www.forum4x4.pl

Witam!
Mam w uazie sprzeglo hydrauliczne. Wymienilem pompe i wysprzeglik, odpowietrzylem, niestety nie wysprzegla.

Jaki jest sposob regulacji sprzegla ?
Wykrecac trzpien na wysprzegliku i trzpien na pompie i patrzec co sie dzieje ? Krecic ta sruba na ktorej opiera sie łapa sprzegła (to cos z kulka)

Z gory dzieki za info
Piotrek

witaj Piotrek
jak tam budowa??
może wreszcie podeślesz mi jakieś foty?>
ja dzis popełniłem zbrodnie-zamordowałem uaza

zdjąc osłone sprzęgła , regulowac popychaczem i wykręcająć go ustalic własciwy luz sprzęgła obserwująć zblizanie się do łapek łozyska oporowego

wofka pisze:witaj Piotrek
jak tam budowa??
może wreszcie podeślesz mi jakieś foty?>
ja dzis popełniłem zbrodnie-zamordowałem uaza

UAZ dziala, ale z orginalna budą - dziala jako dostawczak przy budowie domu

gri74 pisze:zdjąc osłone sprzęgła , regulowac popychaczem i wykręcająć go ustalic własciwy luz sprzęgła obserwująć zblizanie się do łapek łozyska oporowego

Hej!
Wyregulowalem sprzeglo, na razie dziala, ale troche kiepsko to wyglada. Trzpien od wysprzeglika jest wykrecony prawie na maksa, a sprzeglo wysprzegla dopiero na samym dole. Sprzeglo odpowietrzone milion razy, wiec tutaj problemu raczej nie ma.

Co to moze oznaczac ? Łapki na docisku się kończą ?


Piotrek

albo srubki regulacyjne się skończyły ale to powinienieś zobaczyć lub zatarły się łożyska igiełkowe w dzwigienkach docisku
Ten docisk to dla mnie prehistoria....

benes pisze:albo srubki regulacyjne się skończyły ale to powinienieś zobaczyć lub zatarły się łożyska igiełkowe w dzwigienkach docisku
Ten docisk to dla mnie prehistoria....

No przyznaje, ten docisk to nie jest szczyt techniki.
Czyli tak czy siak czeka mnie zrzucanie skrzyni ...

łatwiej wyjać silnik

Motaj

http://www.4x4.szczecin.pl/joomla/index ... &Itemid=50

ja juz na docisku Żukowskim i tarczy do diesla zrobiłem ok 7000-8000 km i nie widać aby tarcza sie kończyła a wszystko działa w 100%

tak czy inaczej przy takiej operacji lepiej wyjąc silnik chociaż można i od drugiej strony ale więcej kombinacji

ale po co


występuje już słoneczko do uaza

gri74 pisze:ale po co


występuje już słoneczko do uaza

A pasuje ono na kolo zamachowe od silnika UAZowego czy trzeba nawiercac nowe otwory mocujace?
Tarcza sprzeglowa jest taka sama ?

Piotrek

gri74 pisze:ale po co


występuje już słoneczko do uaza

TAK??

Występuje ale z tego co się dowiedziałem w Tarmocie to do innych silników i kosztuje dużo szelestów

to jest tak samo jak z hamulcami tarczowymi orginalymi są, ale trzeba zmieniać felgi

występuje do standartowego silnika

Sprzeglo odpowietrzone milion razy, wiec tutaj problemu raczej nie ma.
Co to moze oznaczac ? Łapki na docisku się kończą ?
Piotrek[/quote]

a pompę TEŻ odpowietrzyłeś

ja mam wysprzęglik z bmw no i też miałem taki problem potem znajomy mi sie pyta czy ten wysprzęlik jest pod kątem (znaczy się czy w dół leci) a ja mu mówie że tak, gość na to podnieś tył żeby wysprzęlik był równolegle do podłogi w garażu i odpowietrzaj no i pomogło....

dmuchawiec pisze:Sprzeglo odpowietrzone milion razy, wiec tutaj problemu raczej nie ma.
Co to moze oznaczac ? Łapki na docisku się kończą ?
Piotrek

a pompę TEŻ odpowietrzyłeś [/quote]

Odpowietrzalem odpowietrznikiem na wysprzegliku tak jak sie odpowietrza hamulce (pompuj pompuj - trzymaj - pusc

Pompe sie odpowietrza ???
Jak to zrobic???


Piotrek

ale pompe to sie raczej odpowietrza jak nie chce pociagnac ze zbiornika a jak leci plyn na silowniku to juz ok. inna sprawa ze powietrze trudniej wygonic niz przy hamulcach bo pompa nie ma takiej wydajnosci i robi "przod-tyl" bablem powietrza. czasem jedyna metoda to kompresor przylozony do otworka w dekielku na zbiorniku pompy jeden strzał i po temacie

Piotrku
Wymieniłeś pompę i wysprzęglik - fajnie.
Zakładając że nowe jest lepsze niż stare to zalewasz płynem, odpowietrzasz pompę, odpowietrzasz wysprzęglik, regulujesz trzpień wysprzęglika żeby zachowac luz pomiędzy łapkami i łożyskiem, REGULUJESZ TRZPIEŃ w tłoku pompy i tyle
a przyczyn niewysprzęglania to może być duzo - uszczelnienie tłoka pompy, łapa sprzęgła, mocowanie wysprzęglika, łozysko oporowe, gwinty w łapkach itd. Popierwsze to sprawdż czy przesuwa sie trzpeiń wysprzęglika po naciśnięciu pedału sprzęgła.
pzdr