www.forum4x4.pl

Panowie bardzo proszę o informacje na powyższy temat.

Słyszałem mnóstwo opini typu ukręcisz osie, rozwalisz mosty itd. Mam w związky z tym pytanie:
Jak naprawdę sprwują się kapcie 32" lub33" w Uazie z orginalnym silnikiem?

Rozmawiamy o jazdach w terenie i szosowych.

No i dobrze słyszałeś, ukręcisz w pierwszej kolejności wałek z talerzem, a potem reszte.
Jeśli chcesz już jeździć na tym rozmiarze to musisz umieć na bieżąco kasować wszelkie luzy na moście, jeśli tego nie będziesz robił szybko upalisz.

Zależy też od ciężaru buta. Co większe talenty to i z mniejszymi kołami mosty załatwią.

mam 35'' i 2,8D. Gdyby nie jedna bardzo stroma skarpa miałbym tylny most. Na 33'' się udawało. Wydaje mi się że nie bez znaczenia jest też rodzaj bieżnika.

Baku napisał:

No i dobrze słyszałeś, ukręcisz w pierwszej kolejności wałek z talerzem, a potem reszte.
Jeśli chcesz już jeździć na tym rozmiarze to musisz umieć na bieżąco kasować wszelkie luzy na moście, jeśli tego nie będziesz robił szybko upalisz.

Ukręcę 32"x12,5x15 bieznik MT i zważywszy że mam ciężką ale rozsądną stopę?

daj sobie jak już 32"/ 10,5 R 15 rozsądniej ale i tak proponuje rozglądnąc się za talerzem z atakiem, tak by czekał w gotowości.

przy kaszlawym silniku i bezluzowym moście chwile pojeżdzisz , ale to się mija z celem(podkrecisz silnik - ukręcisz most) ....po sezonie jednym lub dwu ,policzysz i zapodasz inne mosty(to lepiej zrób to od razu - mniejsze koszty i mniej nerwów i stresu) ...no ale od czegoś trzeba zacząć-----zakładaj.

no jak juz temat opon to moze ktos mi napisze (BAKU) jakie wymiary Maxi Crosów sa dostepne w Polszy.ja to bym se wymarzyl 31 na10.50/15

zalozylem niedawno 33" jodly, pojezdzilem troche, ale sie zakopalem dalem 1+reduktor i tylny most wybuchnal (talerz z atakiem wymielony,wyrwane mocowanie lozyska z obudowy mostu) teraz juz wiem ze na reduktorze to najwyzej 2 i to na pol sprzegla, silnik mam oryginalny z gazem, kolega mi opowiadal ze jak kiedys w swoim uazie na takich kolach tylko z podkreconym silnikiem zakopal sie i dal buta to rozwalil w jednej chwili oba mosty, pourywal poloski i waly dwa ukrecil, waly to sie skreciły jak korkociąg, a moze i nawet reduktor mu padl, musze go zapytać, teraz juz wiem ze jak nie daje rady wyjechac to wyciagarka albo drugie auto do pomocy

A mi sie wydaje ze oryginalne opony ruskie JAK-192 maja 32" i jakoś mostów nie po mieliłem.

Ja mam Eco Daytona (yokohama geolander) w jakims dziwnym wymiarze 32 cale. i nic nie ukrecilem przez opone (ostanio jedynie przyd i tyl w trzy tygodnie) ale to bylu bledy moje. nei winie opon.

Artur pisze:A mi sie wydaje ze oryginalne opony ruskie JAK-192 maja 32" i jakoś mostów nie po mieliłem.

Ja narazie też, ale tu chyba oprócz wysokości jeszcze szerokość się liczy. Szersza opona daje dużo większy opór i dlatego most nie wydala. Ja-192 jest wąska bardzo. Niestety mosty uaza nie dają odpowiedniego marginesu bezpieczeństwa - są trochę na styk - na oryginałach do uaza jeżdżą, ale na większych już nie za bardzo.
Ja nie lubię uważać w terenie (zresztą z tą delikatną jazdą na dłuższą metę to i tak jest bajka) dlatego jednak zostanę przy oryginałach.

Ja jeździłem na mostach uazowskich i 33"x12,5 Grabber, no i mosty sypały się na rajdach, bo przy wyjazdach weekendowych w teren to nie.
Teraz zapodałem afgany i też udało mi się ukręcić półoś i zmielić talerz z atakiem....

jeszcze jest opcja (ale mało realna bo dostępność tragiczna) 33/9,5 i to by był ideał....

mam od 5000 km bfg mt 32/11,5/15 i mosty narazie zyją

El Modzello pisze:jeszcze jest opcja (ale mało realna bo dostępność tragiczna) 33/9,5 i to by był ideał....

Gazik jerrego(byly jego) jezdzi na 33/9,5.

MOC pisze:rozumiem ze masz a na czym jezdzisz??

własnie na tym i w terenie i po czrnym

Wojtek_K pisze:

MOC pisze:rozumiem ze masz a na czym jezdzisz??

własnie na tym i w terenie i po czrnym

No patrz, są jednak tacy co próbują nawet jeździć swoim UAZem

w końcu po to jest 6

Wojtek_K pisze:mam od 5000 km bfg mt 32/11,5/15 i mosty narazie zyją

a jaki masz motor pod maska??

uazowołgę