www.forum4x4.pl

jak w temacie zaciela mi sie wajcha od przedniego napedu nie da sie przesunac tylko maly ruch, bieg terenowy wlacza sie bez problemu. samochod stal 3 tygodnie wczesniej bylo ok.
pozdawiam.

jak się bieg terenowy da załączyć a przodu nie to szykuj worek sałaty

ale najpierw zdejmi pokrywy skrzyni i zobacz czy Ci się wajchy nie poblokowały chociaż to raczej mało prawdopodobne

myslisz ze polecial reduktor? ostatnio wszystko dzialalo, wrocilem normalnie chociaz na tylnym napedzie bo poloska mi strzelila ale zalaczalo sie normalnie, a jak bym mlotkiem wbil go???

cmegorz pisze: a jak bym mlotkiem wbil go???

nie rób takich operacji
zdejmuj pokrywy i przypatrz sie wajchom tam są takie blaszki moze któraś się zablokowała ale i tak nie tłumaczy to tego , że bieg terenowy zapinasz na wyłączonym przodzie

niech się moze wypowie ktoś kto zna budowe reduktora
ja rozbierałem ale juz nie pamiętam jak to nawet w środku wygląda

Młotkiem masakra chłopie bez przemocy !!!!!!!!!!!!!!!!!!! czym zawinił ten Uaz , że chcesz go młotkiem okładać

jest takie powiedzenie :

Nic siłą tylko młotkiem

każdy tema założony przez cemgorza, jest jedyny w swoim rodzaju
pocieszające jest to, że żandarmeria będzie miała w najbliższym czasie więcej wolnego

Ja na twoim miejscu kolego nic bym nierobił - pojeździj chwile - pare razy powajchluj drążkami i jak dalej niebędzie działało wtedy poważnie zabierz sie za szukanie przyczyny.

W uazie bardzo często tak bywa - że raz coś działa, chwile niedziała a potem dalej jest wszystko w porządku i sdziała wzorowo.

Też miałem raz podobny problem - tzn. załączył sie przedni napęd ale reduktor niechciał sie załączyć. Dałem na chwile spokój i po jakimś czasie znowu spróbowałem i działało idealnie

Tak to jest z tymi sowieckimi maszynami

To jest ten most co to miał 100% blokadę przez zaspawanie? Teraz ma 0 %?

nie no teraz ma blokade 100 % bo nigdzie niepojedzie

he he
no cmegorz i jego tematy są dobre troche życia daje to tego phorum

mam jeszcze jedną koncepcje
moze własnie masz załaczony przód tylko coś sie stało z wajchą
bo nie możliwym jest zeby załaczyć reduktor bez właczonego przodu w samochodzie marki YA3

podnoś dupe do góry i sprawdzaj czy przód działa

SANCHEZ pisze:.

W uazie bardzo często tak bywa - że raz coś działa, chwile niedziała a potem dalej jest wszystko w porządku i sdziała wzorowo.

za dużo się bajek naczytałeś

znam to z własnego doświadczenia

A jak masz link do bajek o Uazach to podeślij

to ciekawe co piszesz
ciekawe co nauka radziecka ne te czynosci samo naprawcze uaza

gÓral świętokrzyski pisze:

SANCHEZ pisze:.

W uazie bardzo często tak bywa - że raz coś działa, chwile niedziała a potem dalej jest wszystko w porządku i sdziała wzorowo.

za dużo się bajek naczytałeś

zadne bajki, wlasnie taki problem mam z kierunkowskazami

chiquito83 pisze:

gÓral świętokrzyski pisze:

SANCHEZ pisze:.

W uazie bardzo często tak bywa - że raz coś działa, chwile niedziała a potem dalej jest wszystko w porządku i sdziała wzorowo.

za dużo się bajek naczytałeś

zadne bajki, wlasnie taki problem mam z kierunkowskazami

to znaczy ,że przerywacz, instalacja , przełacznik , żarówka juz nie długo powiedzą adios pomidores
no chyba , że się same naprawią

Tak bywa w tych wynalazkach radzieckiej nauki

W ziłach jest podobnie - to sa pojazdy stworzone na jedną wojne i niema co tam szukać precyzyjnie wykonanych podzespołów

Temu czasami takie chwilowe niedomagania sie zdarzają - ale to cały urok tych sprzetów

SANCHEZ pisze: Tak bywa w tych wynalazkach radzieckiej nauki

W ziłach jest podobnie - to sa pojazdy stworzone na jedną wojne i niema co tam szukać precyzyjnie wykonanych podzespołów

Temu czasami takie chwilowe niedomagania sie zdarzają - ale to cały urok tych sprzetów

nie stwierdziłem takich cudów u mnie
tzn rozumiem ,ze nie wsiadał bys do tego zaczarowenego UAZa i pyknoł 2tys km bez pierdniecia i obaw że nagle coś padnie a potem powstanie?

Tego nienapisałem

Wsiadam do Uaza odpalam i jade bez większych problemów - jeszcze nigdy mnie nie zawiódł w trasie Na każdym zlocie sprawuje sie bez zarzutu

A często ma dosyć spore obciążenie - 7 osób + sprzęt i kuchnia polowa

gÓral świętokrzyski pisze:jak się bieg terenowy da załączyć a przodu nie to szykuj worek sałaty

Sadzisz ze uzywka taka droga

Mój kiedyś nie chciał kręcić a po kilku minutach się naprawiał. I tak było z miesiąc ale w końcu zjaral się taki czerwony kabelek, który idzie do rozrusznika i się przestraszyłem pożaru, kiedy złomik będzie sam stał w nocy w garage więc rozrusznik poszedł do regeneracji i palił od pierwszego kopa, mimo, że czerwony kabelek dalej jakiś taki przytopiony i osmalony

Przemekslaw pisze:

gÓral świętokrzyski pisze:jak się bieg terenowy da załączyć a przodu nie to szykuj worek sałaty

Sadzisz ze uzywka taka droga

sądze że tania
ale takie metody to śmierdzą druciarstwem
albo remont krzynki albo powracające problemy i płacz ,że się wzioł UAZ i sam spierdolił

chiquito83 pisze:

gÓral świętokrzyski pisze:

SANCHEZ pisze:.

W uazie bardzo często tak bywa - że raz coś działa, chwile niedziała a potem dalej jest wszystko w porządku i sdziała wzorowo.

za dużo się bajek naczytałeś

zadne bajki, wlasnie taki problem mam z kierunkowskazami

kierunkowskazy tak mają działa ,nie działa

gÓral świętokrzyski pisze:

Przemekslaw pisze:

gÓral świętokrzyski pisze:jak się bieg terenowy da załączyć a przodu nie to szykuj worek sałaty

Sadzisz ze uzywka taka droga

sądze że tania
ale takie metody to śmierdzą druciarstwem
albo remont krzynki albo powracające problemy i płacz ,że się wzioł UAZ i sam spierdolił

Ale niech kolega ma wybór

Może sprzęgiełka wkołach sobie zapnij .Chyba że masz elektromagnetyczne to ci bezpiecznik się osrał

Przy sprawnym reduktorze nie powinno miec to wiekszego znaczenia, u mnie mozna było spokojnie zapiąc i wypiąc napedy bez zapinania sprzęgiełek.