Dlaczego nie smaruje klawiatury

[eRIk]

Witam wszystkich. UAZ z 1986 z woja nowo zakupiony.Silniczek pracuje cisnienie oleju jest a klawiaturka w głowicy rdzewieje nawet kropelki oleju nie widać, chyba cosik ześwirowało Pytanie tylko co to moze byc???Prosze o pomoc.

[drwal]

Któryś z przewodów olejowowych zapchany.

[eRIk]

czy moze to być uszczelka pod głowicą??(brak dziurki

[wojtak4]

Raczej nie, dziurki w glowicy są do powrotu oleju do miski olejowej. A smarowanie przychodzi rurkami ktore sa u ciebie zapchane. Nie wiem jak jest w tym silniku ale u mnie w perkinsie nie ma dziurek w glowicy i uszczelce tylko oil splywa popychaczami, no ale to jest patent anglików a ruskie moze inaczej mają.

[eRIk]

Juz sie wszystko wyjaśniło.Kanalik olejowy w głowicy był zapchany.Dzieki za sugestie.Pozdrawiam.

[Jagoda]

Raczej nie, dziurki w glowicy są do powrotu oleju do miski olejowej. A smarowanie przychodzi rurkami ktore sa u ciebie zapchane. Nie wiem jak jest w tym silniku ale u mnie w perkinsie nie ma dziurek w glowicy i uszczelce tylko oil splywa popychaczami, no ale to jest patent anglików a ruskie moze inaczej mają.

Bardzo chciałbym zobaczyć tą rurkę olejową w UAZ-ie

UAZ to nie traktor z milionem zbędnych, upier...cych się rurek, pompek i drucików.

W UAZ-ie smarowanie klawiatury idzie poprzez otwór w bloku silnika, poprzez uszczelkę pod głowicą i kanalik w głowicy, a powrót jest dziurami w których chodzą popychacze!!!

Co więcej UAZ-owski silnik jest tak skonstruowany, że nawet jeżeli wkaźnik ciśnienia oleju pokazuje 0 (słownie zero) i pali się magiczne czerwone "oczko", a klawiatura jest mokra, to na tym silniku jeszcze śmiało na Berlin można by jechać, a może i na Waszyngton.
Po prostu - "gniotsa nie łamiotsa".