www.forum4x4.pl

Witam, posiadam Uaza 469B. Zamierzam wymienić akumulator na nowy, gdyż posiadamy stary i bardzo mały. Jaki powinienem kupić?
Proszę o pomoc. Z góry dzieki za odpowiedz.

Pozdr

ja mam varte i jestem zadowolony.

co rozumiesz przez "bardzo maly"? 60Ah w zupelnosci wystarcza

nie chodzi mi tak bardzo o marke akumulatora, lecz o jego dane techniczne. Pojemnosc itd.

henrykgolunski pisze:nie chodzi mi tak bardzo o marke akumulatora, lecz o jego dane techniczne. Pojemnosc itd.

no to tak jak podano w instrukcji lub post wyzej, aha, okragle klemy jakby co

i 12 V

.... i żeby był do UAZa

...zaraz ktoś napisze, że naładowany lepiej działa...

i koniecznie czarny

czerwoną optime - podwoisz wartość pojazdu
BTW Te 75Ah powinien mieć

miałem Centre przez 4 lata i działał git
Kolega miał Bannera(takiego niby stosowanego w karetkach i wozach specjalistycznych, wojskowych) w XJ, ale uzywał jeszcze windy jako dodatkowe obicazenie dla aku, mimo to sprawował sie bdb, nawet jak zdechł to za chwile dawał rade zakrecic, na tyle aby odpalic rzedową szostke.

Jeśli oryginał alternator to 60 - 75 A , bo i tak większego nim nie napasiesz . Jak masz jakąś przekładke typu bosha ( np vw 70- 120 ) to co sobie stryjenka życzy aby duże.

cezii pisze:Jeśli oryginał alternator to 60 - 75 A , bo i tak większego nim nie napasiesz .

To ja poproszę o wyjaśnienie, dlaczego standardowy alternator w Uazie
( 40 A ) miałby nie naładować akumulatora np. 120 Ah.
Jakieś wyliczenia poproszę....

Oczywiście że naładuje ale nie do końca , szczególnie przy małych przebiegach . Daje sie to odczuć na wydajności gdy masz na instalacji dużo szpeja. Mały alternator tak jak prostownik małego amperażu potrzebuje dużo więcej czasu na kompletne naładowanie akumulatora niż ten o wyższym. A gdy dochodzi do tego jazda na światłach , radyjko itp, to już mowy o tym nie ma. Więc wożenie kolosa na małym alternatorze zmniejsz jego pojemność.

cezii pisze:Oczywiście że naładuje ale nie do końca , szczególnie przy małych przebiegach . Daje sie to odczuć na wydajności gdy masz na instalacji dużo szpeja. Mały alternator tak jak prostownik małego amperażu potrzebuje dużo więcej czasu na kompletne naładowanie akumulatora niż ten o wyższym. A gdy dochodzi do tego jazda na światłach , radyjko itp, to już mowy o tym nie ma. Więc wożenie kolosa na małym alternatorze zmniejsz jego pojemność.

Dawaj wyliczenia... bo nadal nie wierzę...

Dawaj wyliczenia... bo nadal nie wierzę...

O tej porze
Życie sprawi ze uwierzysz

cezii pisze:

Dawaj wyliczenia... bo nadal nie wierzę...

O tej porze
Życie sprawi ze uwierzysz

No to ja podam, mnie ta pora nie przeszkadza.
Załóżmy, ze mamy 2 aku - jeden 40 Ah, drugi 120 Ah i oba są full naładowane. Odpalamy Uaza - ilość prądu do rozruchu jest jednakowa w obu przypadkach - tak, czy nie ?
No i ruszamy - zapalamy światła, pobór mocy razem za zapłonem to ok. 120 - 150 W - tak, czy nie ?, czyli max. 10 -12A. Taki alternator 40A ma wydajność średnią ok. 30A - zgoda? Czyli po odjęciu zostaje lekko 18-20A!!
Na co idzie ten prąd, jeśli nie na aku ? Zwracam uwagę, że w samochodzie aku jest ładowany stałym napięciem, a nie stałym prądem, czyli jak aku jest wyładowany to może do niego iść nawet te 20 A - nie mówię, że to zdrowe dla akumulatora. I co- prądem 20A nie naładuje się aku 120 Ah ?
W Uazach jest amperomierz pokazujący ładowanie aku ? - ano jest. To popatrzcie na jego wskazania, a nie będziecie powtarzać mitów.

Zwykły elektryczny wentylator chłodnicy zabierze 30 A na dzieńdobry i wtedy troszke zabraknie . Nie mówiąc o innych zabawkach. Prawdaa ?
Wiem wiem są przekaźniki. Ale jednak prąd ładowania ma decydujace znaczenie szczególnie przy wielu odbiornikach ; inaczej wszystkie alternatory były by 40- stkami i po co by było przepłacać za 120-stkę ; Chyba tylko poto żeby w decydujacym momecie, pradu nie nosić wiaderkiem z najbliższej wsi.

cezii pisze:Zwyk³y elektryczny wentylator ch³odnicy zabierze 30 A na dzieñdobry i wtedy troszke zabraknie . Nie mówi±c o innych zabawkach. Prawdaa ?
Wiem wiem s± przeka¼niki. Ale jednak pr±d ³adowania ma decydujace znaczenie szczególnie przy wielu odbiornikach ; inaczej wszystkie alternatory by³y by 40- stkami i po co by by³o przep³acaæ za 120-stkê ; Chyba tylko poto ¿eby w decydujacym momecie, pradu nie nosiæ wiaderkiem z najbli¿szej wsi.

Jak masz taki prądożerny wentylator to zapewne musisz wyłączać silnik zanim się zagrzeje bo pobiera Ci więcej prądu niż alternator jest w stanie naprodukowac jedynym wyjściem wtedy jest wstawienie akumulatora 2000Ah i ładowanie go w domu codziennie przed wyjazdem


Kolega wczęsniej udowodnił że orginalny UAZ jest w stanie naładować 120Ah akumulator i ma racje. A ty kolego nie rozumiesz chyba że UAZowy alternator jak nie ma przepalonej żadnej diody prostowniczej ( może twój miał i myślałeś że taki słaby),to nawet jak ma wszystkie orginalne odbiorniki włączone to i tak ma nadwyżkę prądu którą może na cokolwiek spożytkować jeżeli jest potrzeba. Np. na naładowanie pustego 120A akumulatora, zajmie mu to zapewne z 6 godzin jazdy ale się da Ale w nowym samochodzie nie było by lepiej z tym. Gdyż pakowało by akumulator badzo wysokim natężeniem i psuł by go zwyczajnie

KleryK pisze:,to nawet jak ma wszystkie orginalne odbiorniki włączone

ahaha, to naprawde duzo
Alter miałem sprawny, i po całonocnej jeździe cała choinka mi przygasała na wolnych obrotach, fakt ze miałem dodatkowe 4 halogeny, CB i zwykłe radio, ale i tak powinienem zmienic alternator na cos innego
Nie wypisujcie tu jakis merytorycznych obliczen, bo i tak w zyciu jest podobnie do tego co napisał @cezji
... no chyba ze wszystkie alternatory sa zepsute z założenia, nawet te w sklepie i potrzeba je naprawiac zawsze przed założeniem, w takim razie ja i kolega @cezji jestesmy ofiarami tego spisku

Jak masz taki prądożerny wentylator to zapewne musisz wyłączać silnik zanim się zagrzeje bo pobiera Ci więcej prądu niż alternator jest w stanie naprodukowac jedynym wyjściem wtedy jest wstawienie akumulatora 2000Ah i ładowanie go w domu codziennie przed wyjazdem

Czy ja wiem czy taki prądożerny ? Każdy elektryczny wentylator podłączony na krótko zasówa z 30 A , spróbój a po paru minutach na przewodach można zagrzać paróweczki. Żeby te skutki zmniejszyć i nie spalić auta stosuje się przekaźniki.
Ale ja niewiem , niewiem ; przecież to w Gdańsku mieszka General Elektrik

Cezi, jaki masz akumulator pod andorke?

Siemka .Ja w swojej andorii mam 120A aku sznajdera czerwony taki bo tak przewiduje producent dla 2.4 diesel andorii ale można dać 125A np. w lublinkach takie są oczywiście mam oryginał alternator

cezii pisze:Zwykły elektryczny wentylator chłodnicy zabierze 30 A na dzieńdobry.

Ale tylko na rozruchu a zaraz spada na 5-8 A

no a jaki minimalny prąd rozruchu powienien mieć w Andorii bo pojemnosc juz podaliście.

szychu pisze:no a jaki minimalny prąd rozruchu powienien mieć w Andorii bo pojemnosc juz podaliście.

Zasada stara jak aku - im większy tym lepszy