www.forum4x4.pl

Witam,
mam problem z Uazem, wpakowany jest tam silnik Hemi 5.7 V8 350 HP, chłodnica z tyłu, dodatkowa pompa do wspomagania obiegu wody. Według zegarów ma temperaturę 70-80 stopni jednak przy korku od chłodnicy pojawia się ciśnienie i czasem wyrzuca parę wodną czasem chlapnie wodą. Wentylatory działają, przewody do tylu lecą średnicy 30 mm, wcześniej 60 mm wew i było to samo. Wymienione uszczelki pod głowicami i nie wiem czy tak ma być? Nie testowany jeszcze w terenie boje się że jak gdzieś siądę to może ugotować się całkiem. A skrzynia patrol, mosty patrol, kapcie 33 cale narazie . Miał ktoś podobne problemy, jak to rozwiązać??
Pozdrawiam
radek

gdzie masz czujniki na silniku czy na chłodnicy , dobrze odpowietrz układ i powinno działac , ciśnienie ma być ok 09 bara .

Może za dużo lejesz poprostu i nadmiar wyrzuca. Ma zbiornik wyrównawczy? Jeśli ma to prawidłowo połączone wszystko?

jeżeli uszczelka wymieniona to obstawiam na 90% że jest zapowietrzony

przy tak dużej długości przewodów tego płynu napewno trochę wchodzi do obiegu. Radzę założyć zbiorniczek wyrównawczy.

Hmm, prawda wyrównawczego tam niema, to zostanie solidne odpowietrzenie układu lub zamontowanie zbiorniczka.
Dzięki WIELKIE
Pozdrawiam

Jeśli nie ma zbiornika wyrównawczego to gdzie ma się podziać dodatkowa objętość wody powstała wskutek zwiększenia jej objętości po podgrzaniu ?
Musi ję wyrzucić na zewnątrz !

maruda pisze:Jeśli nie ma zbiornika wyrównawczego to gdzie ma się podziać dodatkowa obiętość wody powstała wskutek zwiększenia jej obiętości po podgrzaniu ?
Musi ję wyrzucić na zewnątrz !

Dokładnie, to musi gdzieś ujść bo ciecze do ściśliwych nie należą. Zbiornik wyrównawczy to warstwa powietrza, która daje się ścisnąc zanim wywali korki

Rafał D pisze:

maruda pisze:Jeśli nie ma zbiornika wyrównawczego to gdzie ma się podziać dodatkowa obiętość wody powstała wskutek zwiększenia jej obiętości po podgrzaniu ?
Musi ję wyrzucić na zewnątrz !

Dokładnie, to musi gdzieś ujść bo ciecze do ściśliwych nie należą. Zbiornik wyrównawczy to warstwa powietrza, która daje się ścisnąc zanim wywali korki

W zbiorniku wyrównawczym lepiej zeby nie było ciśnienia.Wężyk wyprowadzenia płynu z zaworu chłodnicy powinien kończyć sie prawie nad dnem naczynia i samoczynnie zasysać płyn chłodniczy w miarę schładzania się silnika.

Po prostu na każdej komorze spalania w głowicy dochodzi do gotowania się płynu chłodniczego, z którego wytrącają się bąbelki powietrza.

Jedyna rada to taka , z najwyższego punktu silnika(poziomu wody w silniku) musisz wyprowadzić cienki wężyk odpowietrzający do zbiorniczka wyrównawczego w którym owa para się skropli i powróci jako płyn chłodzący.
Musisz pamiętać o tym żeby poprowadzić tak odpowietrzenie aby nie powstał syfon.

Dla tego najlepiej jest zamontować zbiorniczek z przodu przy silniku.

Można również dać odpowietrznik hydrauliczny z pływakiem, ale przy drganiach silnika sączy się z niego płyn.

Dla tego wymyślono ciśnieniowy układ chłodzenia żeby było ciśnienie.

Ciśnienie owo powoduje wzrost temperatury wrzenia płynu nawet do130 stopni celsjusza.

Bo jak wiadomo przy tej temperaturze silnik ma naj wyższą sprawność.

carinus pisze:W zbiorniku wyrównawczym lepiej zeby nie było ciśnienia.Wężyk wyprowadzenia płynu z zaworu chłodnicy powinien kończyć sie prawie nad dnem naczynia i samoczynnie zasysać płyn chłodniczy w miarę schładzania się silnika.

Może i lepiej by było gdyby nie było ale zbiornik jest po to aby było .
Każda instrukcja samochodu ostrzega przed otwieraniem zbiornika wyrównawczego przy gorącym silniku właśnie ze względu na panujące tam ciśnienie...

Rafał D pisze:
Każda instrukcja samochodu ostrzega przed otwieraniem zbiornika wyrównawczego przy gorącym silniku właśnie ze względu na panujące tam ciśnienie...

Częsciowo się mylisz.Taka np. toyota nie ma zbiorniczka pod ciśnieniem.Korek chłodnicy jest zaworem który upuszcza nadmiar płynu do zbiorniczka i pozwala wessać go z powrotem bez konieczności utrzymywania zbędnego ciśnienia w tym pojemniku.Proste jak drut i skuteczne.Zbiornik może wisieć pod podwoziem i tak zassie płyn do chłodnicy.

carinus pisze:

Rafał D pisze:
Każda instrukcja samochodu ostrzega przed otwieraniem zbiornika wyrównawczego przy gorącym silniku właśnie ze względu na panujące tam ciśnienie...

Częsciowo się mylisz.Taka np. toyota nie ma zbiorniczka pod ciśnieniem.Korek chłodnicy jest zaworem który upuszcza nadmiar płynu do zbiorniczka i pozwala wessać go z powrotem bez konieczności utrzymywania zbędnego ciśnienia w tym pojemniku.Proste jak drut i skuteczne.Zbiornik może wisieć pod podwoziem i tak zassie płyn do chłodnicy.

No, w UAZie też tak mam jak w Toyocie...

Rafał ,tak masz jak w toyocie zbiorniczek wyrównawczy z tym tylko że nie ciśnieniowy.

Uaz przy 100 stopniach wrze jak gejzer na islandi .A toyota nie,nie,nie.

Stąd wniosek że ciśnienie podnosi próg TEMPERATURY WRZENIA cieczy chłodzącej.

Krzysio pisze:Rafał ,tak masz jak w toyocie zbiorniczek wyrównawczy z tym tylko że nie ciśnieniowy.

Uaz przy 100 stopniach wrze jak gejzer na islandi .A toyota nie,nie,nie.

Stąd wniosek że ciśnienie podnosi próg TEMPERATURY WRZENIA cieczy chłodzącej.

Nie chce mi się już o tym pisać... Rozwiązania są różne co nie zmienia praw fizyki z poziomu szkoły podstawowej.

wez zapodaj fote jak ten silniczek w uazie wyglada

tak samo jak w hamerykańcu tylko wiecej błocka


Doktor tylko ni emów ze HEMI chcesz wsadzic

coty hemi nie, bo odnowa musial bym auto budowac, bo natym co mam to by go rozerwala ta moc dlatem ciekaw jak wyglada jego uaz hehe


jzeli mozna ponowie prosbe, wstaw prosze jakies zdjecia tego uaza z hemi jesli istnieje

No

Doktor200 pisze:coty hemi nie, bo odnowa musial bym auto budowac, bo natym co mam to by go rozerwala ta moc dlatem ciekaw jak wyglada jego uaz hehe


jzeli mozna ponowie prosbe, wstaw prosze jakies zdjecia tego uaza z hemi jesli istnieje

co urwałeś?

nic nie urwalem............narazie

Panowie istnieje, chwilowo nie mam możliwości bo jestem w Opolu na uczelni, gdzieś pod koniec tygodnia zawitam do chaty bo sesje kończe to wkleje coś na forum.

Witam,
oto link do zdjęć Uaza z HEMI 5,7 V8 http://picasaweb.google.pl/radeg83/Auta# jak by ktoś wątpił w jego istnienie , a chłodnica przeniesiona została do przodu.
Pozdrawiam

powiem ze jest elegancko, tylko ja bym ten jeepowski akcent zdemontował