www.forum4x4.pl

witam
kilka dni temu po błotnym przejeździe znikły mi światła
włącznik był w środku rozklekotany, części walały się luzem jak go otworzyłem
zmieniłem włącznik na nowy i po kilku dniach znowu to samo, włącznik nagrzał się tak że nie dało się go dotknąć i po próbie włączenia świateł rozklekotał się

dlaczego tak się nagrzewa?

styki , kabelki zimne luty i kto to wie...
uaz nie posiada przekażników na swiatła , więc cały prąd idzie przez przełacznik

chudy1 pisze:dlaczego tak się nagrzewa?

Bo płynie prónd

Zmień na przekaźniki i zwykły "pstryczek".
Ten włacznik świateł uazowy to szajs... zamiennie pasuje od jakiejś ładowarki i jest nieco lepszy (podkreślam to nieco!!)

a do czego służy bezpiecznik bimetaliczny? nie ma go u mnie... jest spięte na krótko

klucz13 pisze:

chudy1 pisze:dlaczego tak się nagrzewa?

Bo płynie prónd

no no no
w moim uazie nic nie cieknie!

chudy1 pisze:

klucz13 pisze:

chudy1 pisze:dlaczego tak się nagrzewa?

Bo płynie prónd

no no no
w moim uazie nic nie cieknie!

I nie ma ciec
ma płynąć lub przepływać

Jedyne co może tam ciec to gile z nosa jak jasteś przeziębiony

chudy1 pisze:witam


dlaczego tak się nagrzewa?

Miałeś za słaby przełącznik do obciążenia światłami lub zaśniedziałe styki które robiły za oporniki grzałki.

Prośćiej i skuteczniej jest wywalić to wszystko w cholere, puścić nowe kable do świateł zrobić na przekaźnikach i z głowy. Jak sie troche tu łata troche tam to zawsze bedzie sie cos walić. Kable nie są aż takie drogie a i umiejętności to jakichś specjalnych nie wymaga. Skrzynke na bezpieczniki kupić na szrocie i ma śmigać!

losiek pisze:Prośćiej i skuteczniej jest wywalić to wszystko w cholere, puścić nowe kable do świateł zrobić na przekaźnikach i z głowy. Jak sie troche tu łata troche tam to zawsze bedzie sie cos walić. Kable nie są aż takie drogie a i umiejętności to jakichś specjalnych nie wymaga. Skrzynke na bezpieczniki kupić na szrocie i ma śmigać!

mam nową instalacje, bezpieczników nie pali ale są wstawione 30stki

chudy1 pisze: mam nową instalacje, bezpieczników nie pali ale są wstawione 30stki

To masz ją zpierniczoną

chudy1 pisze: mam nową instalacje, bezpieczników nie pali ale są wstawione 30stki

Tyle to uaz prądu nie wytwarza

zrob tak jak ja mam, dwa kabelki do kabiny, skrecam ze soba - mam swiatla, rozczepiam - nie mam swiatel, proste i skuteczne. tyle ze moj uaz z szopy nie wyjezdza za czesto

A ja mam oryginalny wyłącznik świateł uazowy od 8 lat ten sam. nic nie klekocze, nic sie nie grzeje i oczywiście wszystko przy normlanej uazowej instalacji.

Wydaje mi się że masz po prostu gdzieś jakieś spięcie, termo bezpiecznika nie masz bo pewnie komuś sie ciągle wyłączał. i teraz pali ci wyłącznik.
masz amperomierz sprawny i podłączony do obwodu?? jesli tak to patrz na jego wskazania przy uruchamianiu świateł. Amperomierz prawdę ci powie.

stef pisze:A ja mam oryginalny wyłącznik świateł uazowy od 8 lat ten sam. nic nie klekocze, nic sie nie grzeje i oczywiście wszystko przy normlanej uazowej instalacji.

Wydaje mi się że masz po prostu gdzieś jakieś spięcie, termo bezpiecznika nie masz bo pewnie komuś sie ciągle wyłączał. i teraz pali ci wyłącznik.
masz amperomierz sprawny i podłączony do obwodu?? jesli tak to patrz na jego wskazania przy uruchamianiu świateł. Amperomierz prawdę ci powie.

no patrzę ale nie wiem co mam zobaczyć

włączam światła, wskazówka spada na -10A, włączam motor, wskazówka wraca na 0

jak uruchomisz autko powinno być troszkę na + a nie 0, po mojemu to masz jakieś spięcie.

stef pisze:A ja mam oryginalny wyłącznik świateł uazowy od 8 lat ten sam. nic nie klekocze, nic sie nie grzeje i oczywiście wszystko przy normlanej uazowej instalacji...

Powiem Ci że bez termo bezpiecznika śmigam na oryginalnym włączniku (4 rok już będzie) i tak jak u Ciebie zero problemów, a często mrygam światełkami do znajomych Jak kupiłem uaza to elektryka pozostawiała wiele do życzenia, włączniki, zegary, mostki - przeczyściłem styki (na puszcze bezpieczników też) podejrzane kable wymieniłem... Amperomierz od razu zaczął mniejszy pobór pokazywać o połowę

GikroV nie o to mi chodzi, że bez tego bezpiecznika to nic nie pojedzie, tylko chodzi mi o to że w tym akurat przypadku, gdy palią sie styki i siada wyłącznik świateł to cos musi byc nie tak z instalacja i po mojemu to spięcie. W normlanym przypadku to wysiadł by bezpiecznik termiczny, ale gdy go nie ma to pali się wyłącznik.
Tak swoja droga to jakiś rok temu pojechałem do pożaru uaza... niestety piekny był i widac nie pordzewiały.. ale sie zjarał tak szybko że gościu ledwo zdążył wyskoczyć... właściciel stwierdził że od jakiegoś czasu kablem mu śmierdziało w aucie ale sie przyzwyczaił... ot u niego kable a u ciebie na szczęście wyłącznik...

no i racja że z elektryką nie ma żarów, właśnie o to mi chodziło że styki czasami działają jak sporej wartości oporniki i zamieniają się w grzałki. To samo tyczy się kabli. Oryginalna wiązka jest ciasno owinięta jakimś materiałem, zaśniedziałe styki się grzeją, co za tym idzie kable też. Przetapiają się przez izolacje i spięcie gotowe (na dodatek zamaskowane) a później nagły trach i kupa dymu i ognia

Ty świetnie o tym wiesz, ale mogę się zalożyć że większość ludzi jest nieświadoma jak szybko jara się elektryka i do nich właśnie kieruje te słowa

Bartmann pisze:Ten włacznik świateł uazowy to szajs... zamiennie pasuje od jakiejś ładowarki i jest nieco lepszy (podkreślam to nieco!!)

Wow! A na jakiej podstawie taka opinia??

Przełącznik jak przełacznik - w obwodzie bez przekaźników spokojnie wytrzymuje kilka lat. Taki sam jest m.in. w Syrenie

Jeśli spalił się po kilku dniach to na pewno nie jest to wina przełącznika...