www.forum4x4.pl

Zamierzam przy pracach nad deską rozdzielczą przenieść stacyjkę w inne miejsce. Rozważam wszelkie opcje. Jedną z nich jest możliwość założenia na wał kierownicy stacyjki z innego samochodu. Chodzi mi o to, abym miał do tej stacyjki jakiś porządny klucz a nie takie małe ..... Macie jakieś doświadczenia w tym względzie? Jeśli tak - będę wdzięczny za informacje.

ale Ty kombinujesz
widzialem gdzies patent z zalozona obudowa kierownicy o poldżera (poloneza znaczy)

Władek jest w ogóle bardzo twórczy!I dobrze.
Stacyjka to jest kwestia całej kolumny kier.Jak masz przegubową to spokojnie pakujesz żuka z obudową,przełącznikiem zespolonym i stacyjką z blokadą.O ile dobrze pamietam,to trzeba ja trochę zmodyfikować wymiarowo/długość wałka tego przegubowego/,a stacyjka wychodzi tuż przy desce,tak że trzeba nawet otwór w niej /desce/powiększyc.I wiadomo,że ma byc porządnie!

Puloneza bym nie ćwiczył,bo obudowę ma bardzo szeroką i skomplikowany system mocowania ustrojstwa do deski/wahliwa/

vandall1 pisze:Władek jest w ogóle bardzo twórczy!I dobrze.

Dziękuję bardzo!

Jest do nabycia stacyjka od VW, z blokadą. Generalnie blokada mnie nie interesuje, ale chciałbym ją (stacyjkę) zapiąć na kolumnie kierowniczej w taki sposób, aby dzióbek stacyjki z dziurką na kluczyk wystawał z deski a reszta chłamu pod deską. Nie wiem tylko, czy fakt unieruchomienia blokady "na stałe" nie będzie miał wpływu na działanie tej stacyjki? "Na stałe" dlatego, że po zamontowaniu jej na kolumnie kierownicy blokada będzie wciśnięta, czyli w pozycji jak do jazdy? Czy ja to dobrze rozumiem?

z blokada to trza uwazac, mojemu znajomemu sie w czasie jazdy w Vectrze zblokowala kierownica i konkretnie rów zaliczyl, wywal to dziadostwo, i tak niepotrzebne w uazie

Uhmm,masz rację,ale polecałbym jednak żukensa,ze wzgledu na mozność przykrycia wszystkiego osłoną/odpowiednio docietą/Poza tym masz od razu przeł zespolony!Ale jak uważasz

wupasek pisze:z blokada to trza uwazac, mojemu znajomemu sie w czasie jazdy w Vectrze zblokowala kierownica i konkretnie rów zaliczyl, wywal to dziadostwo, i tak niepotrzebne w uazie

Oki, wywalę chętnie, tylko czy się da?
Pod tym adresem jest ta stacyjka do oglądania. Co sądzicie na ten temat?
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=24746456

vandall1 pisze:Uhmm,masz rację,ale polecałbym jednak żukensa,ze wzgledu na mozność przykrycia wszystkiego osłoną/odpowiednio docietą/Poza tym masz od razu przeł zespolony!Ale jak uważasz

Przełącznik zespolony mam oryginalny od UAZ-a, muszę go tylko zamontować.

Żukens ma wiecej funkcji,ale prawda-trza sporo przerobić instalację elektryczną.Co do pokazanego VW to cena jest atrakcyjna,ale będą kłopoty z zabudową-nie możesz za bardzo pójść w głąb deski,bo zaraz jest cybant mocujacy kolumnę.poza tym hgw jaka tam jest średnica osadzenia.Żuk bedzie średnica pasował,ale nówka kosztuje /inna nie wchodzi w gre/chyba koło 80 zeta.Po dłuższym czasie kluczyk zuka wyrabia się/poldasa i malucha też/

vandall1 pisze:Co do pokazanego VW to cena jest atrakcyjna,ale będą kłopoty z zabudową-nie możesz za bardzo pójść w głąb deski,bo zaraz jest cybant mocujacy kolumnę.poza tym hgw jaka tam jest średnica osadzenia.

Co do średnicy to gość ma mi przysłać informację. Ponieważ deskę będę trochę podnosił, to myślę, że i ta stacyjka się zmieści. Pytanie tylko czy i w jaki sposób można usunąć z niej blokadę, z której korzystać nie będę a potencjalne zagrożenie tylko sprowadza.

nie no wiesz nie przejmuj sie tak ta blokada w sumie
to byl tylko jeden przypadek na setki tysiecy aut z blokada aczkolwiek przypadek niezbyt przyjemny, tylko zeby ci sie to cale ustrojstwo zmiescilo

Jęzor blokady najcześciej przechodzi przez otwór pochwy zanim dotrze do wałka kierownicy w którym jest nastepny otwór-ten własciwy.Po prostu nie pozwól na ten sex-czyli nie otwieraj pochwy

wupasek pisze:z blokada to trza uwazac, mojemu znajomemu sie w czasie jazdy w Vectrze zblokowala kierownica i konkretnie rów zaliczyl, wywal to dziadostwo, i tak niepotrzebne w uazie

Totalna bzdura 6 Nie ma takiej możliwości jeszcze nikt nie wymyślił takiej stacyjki a tymbardziej nie oplowska

no wiesz moze dla ciebie to jest bzdura ale ja widzialem auto rano w rowie a wpiep.rzyl sie w nocy, koles pogrzebal przy stacyjce odblokowal ja i pojechal
wiec nie mow mi ze to bzdura bo chyba jeszcze wszystkich rzeczy tego swiata nie widziales!!
i tyle mam do powiedzenia na ten temat

wupasek pisze:no wiesz moze dla ciebie to jest bzdura ale ja widzialem auto rano w rowie a wpiep.rzyl sie w nocy, koles pogrzebal przy stacyjce odblokowal ja i pojechal
wiec nie mow mi ze to bzdura bo chyba jeszcze wszystkich rzeczy tego swiata nie widziales!!
i tyle mam do powiedzenia na ten temat

Jak byś miał tyle banknotów po 100zł ile stacyjek przeszło przez moje ręce to kupiłbyś to całe forum z jego użytkownikami i by ci zostało.
Kup sobie byle jaką stacyjkę od opla począwszy od Kapitana w górę i rozbiesz to zabaczysz jak to działa nie ma możliwości żeby blokada zaskoczyla podczas pozycji zapłon.Zakładając nawet że grzebał w niej jakiś matoł to i tak zaskoczy dopiero w pozycji klucza "O" lub jak kto woli "B"

klucz13 pisze:

wupasek pisze:no wiesz moze dla ciebie to jest bzdura ale ja widzialem auto rano w rowie a wpiep.rzyl sie w nocy, koles pogrzebal przy stacyjce odblokowal ja i pojechal
wiec nie mow mi ze to bzdura bo chyba jeszcze wszystkich rzeczy tego swiata nie widziales!!
i tyle mam do powiedzenia na ten temat

Jak byś miał tyle banknotów po 100zł ile stacyjek przeszło przez moje ręce to kupiłbyś to całe forum z jego użytkownikami i by ci zostało.
Kup sobie byle jaką stacyjkę od opla począwszy od Kapitana w górę i rozbiesz to zabaczysz jak to działa nie ma możliwości żeby blokada zaskoczyla podczas pozycji zapłon.Zakładając nawet że grzebał w niej jakiś matoł to i tak zaskoczy dopiero w pozycji klucza "O" lub jak kto woli "B"

Może gość trącił kolanem w kluczyk albo sztywny breloczek i nie miał już czasu aby ją "zrestartować"?

Oki, wywalę chętnie, tylko czy się da?
Pod tym adresem jest ta stacyjka do oglądania. Co sądzicie na ten temat?
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=24746456[/quote]

Da tylko poco 5 z każdej stacyjki da się usunąć blokadę a elektrycznie będzie łączyć ona nie zapasi i ma słabą kostkę elektryczną będzie ci się palić co chwilę na uazowskiej instalacji

Z breloczkiem to znam tylko taki przypadek że żona wyjeła kluczyki ze stacyjki bo za brelok robił otwieracz bo butelek a dziecko chciało pić i gość wywalił do rowu ale to inna bajka w zasadzie to nie wiem jak byś musiał siedzeć żeby kolanem wyłączyć silnik i wyjąć klucz ze stacyjki

klucz13 pisze:Oki, wywalę chętnie, tylko czy się da?
Pod tym adresem jest ta stacyjka do oglądania. Co sądzicie na ten temat?
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=24746456

Da tylko poco 5 z każdej stacyjki da się usunąć blokadę a elektrycznie będzie łączyć ona nie zapasi i ma słabą kostkę elektryczną będzie ci się palić co chwilę na uazowskiej instalacji[/quote]

Aukcja nie została znaleziona! To komunikat.....
O której stacyjce pisałeś???

Tej od VW a była ona tylko pasat golf

klucz13 pisze:Z breloczkiem to znam tylko taki przypadek że żona wyjeła kluczyki ze stacyjki bo za brelok robił otwieracz bo butelek a dziecko chciało pić i gość wywalił do rowu ale to inna bajka w zasadzie to nie wiem jak byś musiał siedzeć żeby kolanem wyłączyć silnik i wyjąć klucz ze stacyjki

Wbrew pozorom proste to jest. Mam breloczek, który służy mi za pokrowiec na wszystkie kluczyki, rzecz działa się w punto. Ruszyłem tak jakoś 4 litery, że kolanem go przycisnąłem do kierownicy i pociągnąłem. Wyłączył mi, zaraza, zapłon!!! Teraz już uważam.
Klucz! Jeśli zapłon jest na odrębnej ścieżce z bezpiecznikiem (i chyba z przekaźnikiem) to czy stacyjki też palić się będą? Z czego to wynika? Napięcia przecież te same...?

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=24746456 teraz jest znalezione, po prostu zostal zjedzony nawias powyzej i nie dzialalo

Władek pisze: Jeśli zapłon jest na odrębnej ścieżce z bezpiecznikiem (i chyba z przekaźnikiem) to czy stacyjki też palić się będą? Z czego to wynika? Napięcia przecież te same...?

Z jakości wykonania starsze francuzy lubią przepalać styki w niemieckich pękają(łuszczą się po kawałeczku) sprężyny cofania i powodują przegrzania styków nie dotyczy merola tam odgina się styk itd
Każda kostka jest liczona na napięcie i natężenie jakie ma przenieść a styki dopasowane są do pracy jaką mają wykonywać tylko starsze stacyjki mają wszystkie styki takie same i dość mocne

A jak stacyjka jest zuzyta,czyli rozkalibrowana?W moim Troopie możesz w czasie jazdy wyjać kluczyk i to dopiero jest hardcore!Skłonny jestem wierzyć w rózne dziwne przypadki-zwłaszcza w uzywanych...Poldi np potrafi się wyłączyć na wybojach przy ciężkim breloczku.
A palenie styków?Myślę,że po prostu nie należy puszczać dużych prądów-raczej tylko sterujące.