www.forum4x4.pl

Koledzy, czy ktoś z Was robił 5 i 6 szlif wału ? można kupic takie panewki, ale po pierwsze - czy wał na takiej głębokości ma jeszcze odpowiednio wysoką twardośc ? po drugie - czy to się nie urwie ? po trzecie - jak to będzie długo chodziło ? zrobiłem 4 szlif i wał chyba jest już miękki, bo po przebiegu ok. 30.000km jest ciśnienie na gorącym ok. 1atm. Nie ma śladów zatarcia na panewkach i wale, olej często wymieniany, gęsty.

Nie sugeruj się tylko niskim ciśnieniem oleju.Jezeli olej jest kiepskiej klasy to po nagrzaniu robi się płynny jak woda i ciśnienia nie będzie.Sprawdz luzy na panewkach ale jak nie masz klepania to chyba nie ma sensu ruszać.

racja, tylko jeśli już na wolnych obrotach mruga lampka, to spada poniżej 0,5 atm. zastanawiam się co zrobic - szlifowac głebiej, czy kupic nowy wał. sama wymiana panewek nic nie da, bo jeśli wał ma owal (nawet mały) to zaraz będzie to samo.

Zostaw wał w spokoju, poszukaj źródła spadku ciśnienia. W silniku masz conajmniej kilka punktów gdzie się traci ciśnienie. Zacznij od pompy.

wałek rozrządu ...

gri74 pisze:wałek rozrządu ...

jezeli wał juz jest po tylu szlifach to pytanie kiedy był robiony wałek rozrzadu i panewki wałka i kiedy była pompa oleju wymieniana .
panewki na szlif V VI są dostępne

Jak się papraki dobrały to drugi szlif a rozmiar szósty

paprak to miał przede mną tego uaza i tak dojechał wał że trzeba było z 2 na 4 szlif przejśc. Jak przyłożyłem do wału lancę z karchera to po chwili wyskoczył z niego zbity i twardy kawał brudu który zakorkował olej do części panewek. gdy wał był w silniku nie miało to szans wyjśc.

niestety olej stosowany uaz-ach był taki anie inny jak robiłem remont silnika to tez wyskrobywałem syf z wału szukaj braku ciśnienia na wałku rozrządu