wzrastające wolne obroty

[kpeugeot]

Po remoncie silnika tygrysek ma następującą przypadłość:

zimny silnik - wolne obroty w normie

w trakcie wzrostu czasu pracy silnika wolne obroty rosną

mniejwięcej po godzinie jazdy wolne obroty trzymaja się granicy około 2,5-3 tys obrotów

teraz pytanie co moze być przyczyną

podejrzewamy ze moze to byc mikser od lpg lub gaźnik

Co o tym sądzicie

membrany w mikserze były wymienione 6 m-cy temu więc powinny być OK

[Zbowid]

Zaczołbym od sprawdzenia całej mechaniki gazu - pedał, linka, pólksiężyc czy nic się nie zacina i nie blokuje.
Póxniej sprawdziłbym gaźnik ( przepustnica czy sie nie zacina ) i całą instalcję gazową - filtr, membrana itd.

To że załozyłeś membranę pół roku temu nie przesądza sprawy.

Wyjści alternatyne - Kamil i problem z głowy

[kpeugeot]

wiem tylko że Kamil w czwartek nie pracuje

a nie wiem jeszcze jakie mam plany na piątek

sprawdzę filtr i membranę w środe obaczymy


ale może ktos cos takiego już miał i cos podpowie

[Slawquu]

ja tez bym proponował sprawdzenie mechaniki gazu... u mnie przez reczny gaz sie zacinało ze czasami dobrze nie wracał i miał rozne obroty...

[wupasek]

ja tez bym proponował sprawdzenie mechaniki gazu... u mnie przez reczny gaz sie zacinało ze czasami dobrze nie wracał i miał rozne obroty...

to chyba czesta dolegliwosc bo u mnie tez tak bylo

[kpeugeot]

ale on nie ma różnych obrotów on poprostu jak już na nie wejdzie to je cały czas trzyma, nawet włączanie i wyłączanie nie skutkuje

[elvisso]

a probowales przy otworzonej masce cofnac ciegno gazu moze ono sie wlasnie blokuje

tylko nie wiem czy wzrastaja Ci obroty stopniowo czy jak raz wzrosna to tak trzymaja??

ja kiedys mialem poprostu wygiete ciegno od gazu to kture idzie w poprzek autai sie blokowalo

[kpeugeot]

rosnął stopniowo do pewnego momentu

[Peter]

Uważaj, bo jak wzrosną jeszcze bardziej, to poleci ...

[Wojtek]

Z tego, co pamiętam to za duży poziom paliwa i "lewe"powietrze przy rozgrzewaniu się kolektora - gdzieś uszczelka, pęknięcie odlewu, brak gumki-podkładki (uszczelki) przy oprawie dyszy, luzy na osi przepustnicy (tam też powinny być uszczelki) - przy czym zaznaczam, że są to rady ogólne bo nie rozbierałem gaziora od UAZa i na dodatek z gazem...

[kpeugeot]

Uważaj, bo jak wzrosną jeszcze bardziej, to poleci ...

i spadnie na Peepa

[kpeugeot]

Z tego, co pamiętam to za duży poziom paliwa i "lewe"powietrze przy rozgrzewaniu się kolektora - gdzieś uszczelka, pęknięcie odlewu, brak gumki-podkładki (uszczelki) przy oprawie dyszy, luzy na osi przepustnicy (tam też powinny być uszczelki) - przy czym zaznaczam, że są to rady ogólne bo nie rozbierałem gaziora od UAZa i na dodatek z gazem...

chyba raczej nie bo silnik dopiero co złożony no ale jak nie znajde nic innego to będzimy brali i to pod uwagę

[Kasprol]

napewno miałes do dupy czesci i jeszcze gorszego mechanika ja bym sprawdził reduktor gazu

[kpeugeot]

a co dokładnie mam sprwadzić w reduktorze????

stan membran, stan obudowy reduktora????

co jeszcze???

[Kasprol]

a reaguje na pokretło wolnych obrotów

[kpeugeot]

pokrętło przy reduktorze - nie reaguje

[yankee]

Przełącz na paliwo rozgrzej silnik na paliwie zaobserwuj reakcie jesli jest ok to wina gazu i dopiero wtedy bierz sie za reduktor

[kuki469]

Ja miałem podobne objawy i przykręciłem zawór dopływowy gazu do reduktora. Tylko nie za bardzo bo nie odpalisz na gazie, najlepiej na pracującym silniku , tak by nie gasł, potem się karnij czy kopyta nie stracił. Skręcaj do momentu aż zacznie słabnąć i lekko mu popuść. Umnie ten zawór ma tendencje do luzowania dlatego owijałem go izolacją. Dopiero potej regulacji pogrzeb przy zaworze od wolnych obrotów w reduktorze. Zobacz czy nie dostaje lewego powietrza z gumy między mikserem a filtrem powietrza, czy guma nie jest oberwana. Jeśli tak dociśnij filtr powietrza do gaźnika drutem, chyba że masz nową gumę. Napisz jak ci poszło.

[kuki469]

Ja miałem podobne objawy i przykręciłem zawór dopływowy gazu do reduktora. Tylko nie za bardzo bo nie odpalisz na gazie, najlepiej na pracującym silniku , tak by nie gasł, potem się karnij czy kopyta nie stracił. Skręcaj do momentu aż zacznie słabnąć i lekko mu popuść. Umnie ten zawór ma tendencje do luzowania dlatego owijałem go izolacją. Dopiero potej regulacji pogrzeb przy zaworze od wolnych obrotów w reduktorze. Zobacz czy nie dostaje lewego powietrza z gumy między mikserem a filtrem powietrza, czy guma nie jest oberwana. Jeśli tak dociśnij filtr powietrza do gaźnika drutem, chyba że masz nową gumę. Napisz jak ci poszło.