www.forum4x4.pl

Robie remont przedniego mostu i tylnego zresztą też. Ale jest pytanie tuleja wchodząca w czop zwrotnicy a na nią podkładka oporowa czy nakrętka oporowa czy tą tuleje należy wymienioć czy poprostu regulować samą nakrętką czy wogule se daĆ SPOKUJ JEŻELI LUZ WZDŁUŻNY BĘDZIE STOSUNKOWO MAŁY. i czy wystarczy w razie W odkręcić lekko nakretke oporową czy ona sie sama nie dokręci?

O kurna! O czym to jest?Czop zwrotnicy z nakretką?
Może mówisz o tym otworze przez który półoś przechodzi?

tez nie wiem co koles gawari

To cos napewno przyspiesza perkinsa...

Przepraszam... to niepoprwane... ale nie moglem sie powstrzymac

Jeżeli chodzi o tuleje to ją wymienioć - jeżeli masz nową pod ręką to wymienioć - reszty nie bardzo rozumiem ale jeżeli faktyczne w ten sposób chcesz przyspieszyć perkinsa, to nie umiem ci pomóc - tak czy owak pozdrawiam wszystkich dyslektyków

Przy okazji chciałbym sobie pogratulowac II gwiazdki...

Pragnę gorąco podziękować tym którzy swoimi pytaniami prowokowali kasztany...

co to czop zwrotnicy to ja wiem ale gdzie on tam ma podkładke i nakrętke oporową to tego nie kumam......


a można jaśniej 5

To nie przyspiesza perkinsa zaakładam nitro
Nie jestem dyslektykiem ale dysortografem
A to o czym ja pisze po w instrukcji obsłubi w języku polskim częsć poświęcona zkładaniu mostu przedniego a dokładniej zwrotnicy kulowej.Tak to jest tam gdzie półoś wchodzi w most. I dlatych co nie czytali lub nie mają instrukcji powiem że jest napisane tuleje wsadzić i rozwierciś do wymiaru. Nakrętke oporową czy podkładke ustawić by nie było luzu wzdużnego.Kupić tuleje to żaden problem. Wymierzyć by nie było luzu to też da sie zrobić. Ale rozwiercić do wymaru czy chodzi o średnice półosi z zamian za łożysko którego tam nie ma? Tego niewiem. A jak ktoś jeszcze nie kapuje to jaśniej już nie wytłumacze 6

Chyba wiem o czym on pisze.
Zwrotnica kulowa - owszem i tuleje rozwiercane i sworznie i podkładki , to wszystko tam jest i to nawet w miejscu gdzie półoś wchodzi do mostu.
hekselw ty przeczytałęś o sworzniu i tulei zwrotnicy w instrukcji, a przyglądasz sie czopowi na którym są lożyska i piasta koła.
Niby blisko ale to nie to.

Chyba dobrze rozszyfrowałem 5

chyba jednak pomieszał dwa tematy

Mówisz o przejsciu półosi przez zwrotnicę.Tam jest tulejka brązowa i podkładka oporowa/z nacieciami/.Więc po wymianie tej tulejki trzeba przejechać ja rozwiertakiem na wymiar srednicy półosi-tak sie zawsze robi i nie tylko w tym miejscu/również ośki zwrotnic/.Te podkładki z nacięciami ustalają luz wzdłuzny półosi-ale nie sa to rzeczy gwintowane-podejrzewam,że tu tez są jakies nadwymiary-po prostu pewnie trza osadzić grubsze.One zapobiegają rozwaleniu się przegubu/ukreceniu/

Tak wandall1 mówi do żeczy reszta sie uczy.!?!?
KAZIU przyglądam sie ale od wewnętrznej strony.
A nie od zewnętrznej.
Przepraszam za dygresje ale zaczynacie mnie wkurzać ! Ja pytam a wy zamiast odpowiadać jak wandall1 to se jaja próbujecie robić i nawet niewiadomo z czego?
Ale nie biore do siebie bo wyrozumiały jestem.

hekselw pisze:Tak wandall1 mówi do żeczy reszta sie uczy.!?!?
KAZIU przyglądam sie ale od wewnętrznej strony.
A nie od zewnętrznej.

Jak tam u licha wlazłeś, coby od środka toto zabaczyć
pozdro

to wez katalog i zacznij po polsku gadac a nie pierdolic to moze przestaniemy cie wkurzac

noo...

jeszce pozwole sobie dodac...

dystans zachowaj do wszystkiego...

hekselw pisze:Tak wandall1 mówi do żeczy reszta sie uczy.!?!?
KAZIU przyglądam sie ale od wewnętrznej strony.
A nie od zewnętrznej.
Przepraszam za dygresje ale zaczynacie mnie wkurzać ! Ja pytam a wy zamiast odpowiadać jak wandall1 to se jaja próbujecie robić i nawet niewiadomo z czego?
Ale nie biore do siebie bo wyrozumiały jestem.

Heks!Ja też nie zawsze otwieram szafę i mówię "do rzeczy".Kasztanienie koniecznością jest

Przepraszam i poprawiam tuleja jest w czopie zwrotnicy a podkładki oporowe z wuch stron. Ale już sie wszystkiego dowiedziałem.

hekselw pisze:Przepraszam i poprawiam tuleja jest w czopie zwrotnicy a podkładki oporowe z wuch stron. Ale już sie wszystkiego dowiedziałem.

Ja też. Pisałes na początku trochę niezrozumiałym językiem, ale jest tak jak pisałeś. Właśnie rozmontowałem jakiś stary most co walał się w garażu i wszystko jasne.
Ponieważ czeka mnie wymiana półośki to podziel się swoją wiedzą na temat luzów wzdłużnego i poprzecznego - regulowac, wymieniac 5

Wymieniłem tuleje bo za duży luz miały podkładki oporowe też wymieniłem dławice i sworznie. Ze sworzniami mały jest problem bo dłuższe są i podkładek musze dokupić ze 20. Ale nie ma co kombinować jak już sie dobierasz do przedniej półosi to sprawdż najpierw luzy bo jak będziesz miał za duży luz na tuleji to ci dławice złapie i przeora półoś. mi troche zeżłobiło ale jeszcze dławica trzymać będzie.

Cholera jak tego słucham to sie mozna żeczywiści udławić

No ale taki to już ten język branżowy...

A swoja drogą jak sie patrzy od środka to mówi sie nie "do rzeczy" tylko "od rzeczy"