Instalacja GAZOWA - 3miasto gdzie i jaką :)

[KleryK]

Witam
Samochodzik na dotarciu jeszcze chwilkę.

Chcę wstawić instalacje gazową. Ile za nią mniej więcej dać i jakiej firmy polecacie ?

Mi w jednym zakładzie wołali 1600zł za BRC bodajże. Ale facet zastrzegł że po 2000km będą zawory wypalone.

Help

[vena81]

A to fachowiec
cena raczej standardowa. Radzę jednak takich gości omijać z daleka. Ja raozumiem po 40 tysiącach ale po 2 ?
Wszystko zależy od ustawienia gazu i zapłonu.

[KleryK]

A jaką instalacje odradzacie ? Albo jaka z tych tańszych jest w zupełności dobra do naszych uazów ?

Znalazłem ponoć dobrego gazownika , instalacja Randi Lenzo , do 1400zł powiedział mi i nie wspominał o wypalaniu
zaworów po 2tyś km szukać dalej ?

[GikroV]

Nie wiem jaką bym brał, ale wiem że przy odbiorze każdy elemencik bym sprawdził czy dobrze zamontowali i czy nie odwalili jakiejś maniany. Zwłaszcza z ogrzewaniem parownika i instalacją elektryczną.

[carinus]

A jaką instalacje odradzacie ? Albo jaka z tych tańszych jest w zupełności dobra do naszych uazów ?

Znalazłem ponoć dobrego gazownika , instalacja Randi Lenzo , do 1400zł powiedział mi i nie wspominał o wypalaniu
zaworów po 2tyś km szukać dalej ?

Zostań przy tym gościu.Jak ktos Cię na samym początku informuje że olewa kwestię dobrania odpowiedniego mieszalnika i straszy skutkami partactwa to faktycznie-jak najdalej od niego.Landirenzo jest takim mercedesikiem wśród instalacji i powinno wszystko długo chodzic bezproblemowo.Wszystkie reduktory chodzą dobrze tyle że nie wszystkie chcą chodzić dobrze i długo.Najważniejszy jest reduktor który nie będzie co tydzień zmieniał parametrów ustawień i podawanej dawki gazu.Do swojego założyłem "darowany"parownik Lovato i blosa-zarypista jazda bez żadnych problemów,wszystko zakończone filtrem stożkowym nasączonym odpowiednim olejkiem.Jezeli gazownik jest kumaty to ustawi mieszankę bardziej bogatszą i zaworom nic się nie stanie.Będziesz pilnował okresowej regulacji luzów to nic sie nie powinno stać.

[Grzegorz G.]

Nie wygłupiajmy się - nie ma tu żadnej filozofii.
Duży parownik dobrej firmy - Lovato jak najbardziej.
Elektronika w tym wypadku nie ma znaczenia (wręcz chyba nawet lepszy podciśnieniowy) - chyba, że pójdziesz w zabawę z sondą.
Pewnym problemem jest podawanie gazu - jednak powinien być parownik - w teorii trochę mniejszy niż śrenica gardzieli (jak mam 2 takie specjalne grzybki nad gaźnikiem i też daje radę).
Mieszankę ustawić tak, żeby było trochę za bogato przy dużych obciążeniach/obrotach (odkręcić na przewodzie, przykręcić na parowniku) - chroni przed przegrzewaniem elementów. Jeżdżę w ten sposób kilka lat i nigdy nic nie popsułem w silniku. Na 31x10,5x15 MT nie przekraczając 80 15,5l załadowanym, z rodziną i 3 rowerami na haku.

[piotrek_uaz]

Nie wygłupiajmy się - nie ma tu żadnej filozofii.
Duży parownik dobrej firmy - Lovato jak najbardziej.
Elektronika w tym wypadku nie ma znaczenia (wręcz chyba nawet lepszy podciśnieniowy) - chyba, że pójdziesz w zabawę z sondą.
Pewnym problemem jest podawanie gazu - jednak powinien być parownik - w teorii trochę mniejszy niż śrenica gardzieli (jak mam 2 takie specjalne grzybki nad gaźnikiem i też daje radę).
Mieszankę ustawić tak, żeby było trochę za bogato przy dużych obciążeniach/obrotach (odkręcić na przewodzie, przykręcić na parowniku) - chroni przed przegrzewaniem elementów. Jeżdżę w ten sposób kilka lat i nigdy nic nie popsułem w silniku. Na 31x10,5x15 MT nie przekraczając 80 15,5l załadowanym, z rodziną i 3 rowerami na haku.

jaki masz parownik ?

[Grzegorz G.]

jaki masz parownik ?

No właśnie dowcip polega na tym, że kiepski moim zdaniem - jakiś podstawowy Elpigaz elektroniczny.
Ale żeby nie było za różowo to od razu piszę, że jak zimno to nie pali. Ale podejrzewam że któryś zawór się nie otwiera - chyba ten na parowniku - niestety nie mogę go odkręcić - wymienić chciałem. Chodzi o to, że on nie tylko nie pali, ale wogóle nie chce chodzić na gazie dopuki się nie podgrzeje trochę - tak jak by od razu przymarzał trochę i dopiero jak płyn ciepły to odmarza i puszcza gaz.

W poprzednim maiłem duże Lovato podciśnieniowe i nie było tego problemu.

[carinus]

Nie wygłupiajmy się - nie ma tu żadnej filozofii.
Duży parownik dobrej firmy - Lovato jak najbardziej.
Elektronika w tym wypadku nie ma znaczenia (wręcz chyba nawet lepszy podciśnieniowy) - chyba, że pójdziesz w zabawę z sondą.

Wbrew pozorom jest sztuką dobrze zmontować układ który nadaje się do jazdy w każdych warunkach o każdej porze roku.Niby parowniki są wszystkie identyczne i pracują na tej samej zasadzie ale nie kazdy potrafi odparowac i podać gaz przy niskich temperaturach.Po 16 latach bojów z gazem mam szacunek tylko do Lovato i Ladirenzo,innych nie chcę nawet widzieć i nikomu nie polecam.

Grzegorz -to nie jest wina zaworu bo ten gdyby się zacinał to nie odpalisz gazu wcale.Zmień reduktor nawet na sprawną używkę a będziesz w zimie na samym LPG odpalał.

[Grzegorz G.]

Grzegorz -to nie jest wina zaworu bo ten gdyby się zacinał to nie odpalisz gazu wcale.Zmień reduktor nawet na sprawną używkę a będziesz w zimie na samym LPG odpalał.

Może na zimę zmienię - narazie puki lato nie ma problemów.

[Edgarowski]

Mam ten sam problem.Przed remontem silnika odpalał na samym gazie bez problemu o każdej porze.Po remoncie odpalam na benzynie a później gaz.Na samym gazie trzeba zasysać gaz i długo kręcic rozrusznikiem. z tym , że instalacja gazowa nie była ruszana.

[Jaroma]

A jaką instalacje odradzacie ? Albo jaka z tych tańszych jest w zupełności dobra do naszych uazów ?

Znalazłem ponoć dobrego gazownika , instalacja Randi Lenzo , do 1400zł powiedział mi i nie wspominał o wypalaniu
zaworów po 2tyś km szukać dalej ?

Kleryk taka prośba jeśli będziesz tam u gazownika zagadaj czy zamontuje instalacje z blossem do merca 2,3 (na mechanicznym wtrysku) Dzwoniłem do kilku i jak powiedziałem jaki motor to jakoś sie migali, gadka sie nie kleiła

[bobbik]

masz k- albo KE-jetronic? Gazownicy tylko patrzą kasę wyciągnąć, a jetronic to jest wyzwanie i nie każdy to zrobi. zobacz tu: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic264992.html

i miej to na uwadze że jeden strzał w ssący rozpiździ Ci klapę spiętrzającą i masz po jetronicu.

a wierz mi -na co dzień zajmuję się układami wtryskowymi- jetronic i ecotronic to największe kurestwa, trzeba się na tym naprawdę znać.A gazownicy się nie znają raczej.

[Jaroma]

masz k- albo KE-jetronic? Gazownicy tylko patrzą kasę wyciągnąć, a jetronic to jest wyzwanie i nie każdy to zrobi. zobacz tu: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic264992.html

i miej to na uwadze że jeden strzał w ssący rozpiździ Ci klapę spiętrzającą i masz po jetronicu.

a wierz mi -na co dzień zajmuję się układami wtryskowymi- jetronic i ecotronic to największe kurestwa, trzeba się na tym naprawdę znać.A gazownicy się nie znają raczej.

Wtrysk jest k-jetronik, jak to podłączałem u siebie to sporo czytałem o układach wtryskowych, mi to sie ten układ zajebistym wydaje no i kilka takich zagazowanych widziałem. Z tym wybuchaniem mniej sie boje bo chce blossa zastosować, a ponoć z tym ustrojstwem nie wybucha. Inna sprawa ze jakoś tak wyszło ze mam dobre doświadczenia z lpg w plaskaczu, 3 lata smigam i tylko filterek zmieniam, instalacja Lovato.

[bobbik]

Ja nie mówię że jest to zły układ ani że się nie da go zagazować. Poprostu trzeba wiedzieć jak to działa żeby coś przy tym robić i od razu go nie spiździć albo rozregulować.
Widziałem już w Audi jak gazownicy wywalili membranę z klapy spiętrzającej bo nie zaciągał gazu.
Jak łatwo się domyślić zaczął pracować na gazie a przestał na benie. I kilka ciekawie powyginanych albo ponawiercanych też już widziałem.



A właśnie wywalaliśmy z merca taki silnik z osprzętem mimo że ładnie chodził (był za słaby jak na autolawetę) jakbyś coś potrzebował to podejrzewam że kolega ma to wszystko gdzieś ładnie schowane

[Jaroma]

....
A właśnie wywalaliśmy z merca taki silnik z osprzętem mimo że ładnie chodził (był za słaby jak na autolawetę) jakbyś coś potrzebował to podejrzewam że kolega ma to wszystko gdzieś ładnie schowane

Prace przy silniku prawie zakończyłem, prawie bo chce wymienić ten marny 55A alternator na coś mocniejszego (wąski pasek). Może orientujesz się jaki, od czego "mniej więcej przypasi" pod mocowania

[bobbik]

podaj mi numer alternatora to sprawdzę czy nie występowały mocniejsze stojany do nich.

[carinus]

Kleryk taka prośba jeśli będziesz tam u gazownika zagadaj czy zamontuje instalacje z blossem do merca 2,3 (na mechanicznym wtrysku) Dzwoniłem do kilku i jak powiedziałem jaki motor to jakoś sie migali, gadka sie nie kleiła

Nie dziw się że nikt nie ma zamiaru dotykać tego typu silnika.Tylko 2 razy udało mi sie dopracować układ żeby pracowały oba paliwa,robota głupiego a efekt nie do przewidzenia.Blos nie poprawi tutaj sytuacji.

[bobbik]

jakby co znam pewnego magika inżyniera co potrafi zrobić z gazu wszystko, tyle że nie działa on już w branży ale może podpowie co i jak

[Jaroma]

podaj mi numer alternatora to sprawdzę czy nie występowały mocniejsze stojany do nich.

Nie mam numerka, jedynie mikro fragment czerwonej naklejki - stąd wiem ze 55A

Z tą instalacją lpg tak straszycie ze zastanawiam sie czy nie zrezygnować, choć nie wiem czy nie bardziej boje sie podjechać zatankować do pełna...

[Jaroma]

Kleryk taka prośba jeśli będziesz tam u gazownika zagadaj czy zamontuje instalacje z blossem do merca 2,3 (na mechanicznym wtrysku) Dzwoniłem do kilku i jak powiedziałem jaki motor to jakoś sie migali, gadka sie nie kleiła

Nie dziw się że nikt nie ma zamiaru dotykać tego typu silnika.Tylko 2 razy udało mi sie dopracować układ żeby pracowały oba paliwa,robota głupiego a efekt nie do przewidzenia.Blos nie poprawi tutaj sytuacji.

Po chwili zastanowienia .... dlaczego instalacja z blossem miała by zakłócić prace na benzin Patrząc od strony zasilania benzin to jedyna ingerencja w układ to właśnie ten bloss. Skoro snorkel nie powoduje czkawki to zwęrzka jaką jest bloss nie powinna wpływać gorzej na układ zasilania paliwem.
Ustawienie układu zasilania lpg to zupełnie inna bajka i tu sie zgodzę ze może to byc trudne ... choć to raptem kilka śrubek

[carinus]

Bloss obok tradycyjnej zwężki posiada też ruchomą przepustnicę,która dodatkowo stawia opór strumieniowi powietrza.Nie twierdzę ze nie będzie to pracować ale nie jest to lek na problemy.Podam Ci jeszcze sprawdzony sposób na awaryjne sterowanie benzynką przy instalacji LPG.Wyjmujesz blachę na przepływce i prowadzisz od ramienia przepływki linke mocowaną do ramienia dzwigni przepustnicy na doświadczalnie dobranym ramieniu.Przy dodawaniu gazu zostaje podniesiona dawka paliwka i silnik się kręci a powiem że zdaje to egzamin.Jest to zastępcze rozwiązanie przy skupieniu uwagi na zasilanie gazem nie rezygnując z awaryjnego korzystania z benzyny.