www.forum4x4.pl

Próbował ktoś może odjąć jedno czy dwa pióra
No bo tak... fabryka wsadziła resorów tyle by wozić na pace pół tony złomu.. tymczasem ja to tam głównie powietrze transportuje.
Tak więc czy może ktoś tu próbował zmiękczyć prace zawieszenia

trzeba byc twardym

Bart03 pisze:http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=3&t=66447

ZA łatwe lepiej mulić

klucz13 pisze:

Bart03 pisze:http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=3&t=66447

ZA łatwe lepiej mulić

Czytałem, nic tam dla mnie. Albo źle sie wyrażam albo jest am źle rozumiany
Nie klepałem resorów, mam 9 piór z przodu i 7 z tyłu - jak fabryka chciała.
Jedynie Bart napisał cos co by mnie interesowało

Bart03 pisze: "ja wywalilem 2 piora z tylu i jest ok"

No to Bart rozwiń temat. Które pióra wywaliłeś. Przy okazji jakie masz amory i jak zamocowane Moje sie urwały a jak chciałem je mignąć w to samo miejsce to sie okazało ze w tym miejscu nie mają prawa pracować Wczesniej tam nie zaglądałem

wywalilem 2 dolne

amory mam nitrochargery przod i tyl ale wszystko mocno zmotane wiec watpie zeby ciebie to interesowalo

Bart03 pisze:wywalilem 2 dolne

amory mam nitrochargery przod i tyl ale wszystko mocno zmotane wiec watpie zeby ciebie to interesowalo

Wręcz przeciwnie, bardzo mnie interesuje. Zawieszenie to ostatnie miejsce gdzie jeszcze nie poprawiłem fabryki
Kiedyś podałeś linka do swoich fotek z budowy... inspirujące

tak tylko ja mam tak drastycznie przerobione auto ze z uaza mam tylko rame, reduktor i tymczasowo mosty. Tylne amory mam wspawane w specjalna belke - w twoim wypadku to sie nie uda bo masz bude uaza

Bart03 pisze:tak tylko ja mam tak drastycznie przerobione auto ze z uaza mam tylko rame, reduktor i tymczasowo mosty. Tylne amory mam wspawane w specjalna belke - w twoim wypadku to sie nie uda bo masz bude uaza

Chwilowo Kilka wątków tu zapoczątkowałem własnie w celu rozwinięcia pewnej koncepcji
Pamiętam twoje fotki z budowy ze stronki dobrebopolskie.com ale niestety portal juz nie istnieje.
Układ napędowy zrobiony mam zadowalająco... kwestia mostów, w tylnym mam zmotaną blokadę wiec póki dyfer żyje to nie wymieniam.
Buda waży kupe zbędnych kilo i właśnie dumam nad czymś z rurek. Mocowania amorów się zweryfikowały negatywnie i plan jest taki by zrobić to dobrze ... wiec ciąć metal krzesać iskry i zrobię tam miejsce na amory, praca amora ważniejsza.
Propos resorów. Napisałeś ze wywaliłeś dwa dolne pióra. Pierwsze dolne to takie bardzo krótkie, drugie niewiele dłuższe. Na pewno o tych mowa czy mam inaczej
A przy okazji. Ile waży ten twój laminat ?

Witam .Chlopie wladuj na pake to co ci potrzeba w terenie a nic ci nie budiet skakac ja naprzyklad woze skrzynie po pociskach do dzialek a wniej pól uaza w razie co a dodatkowo wszelakie narzedzia x 2 siekiera lopaty dwie liny tez dwie w tym jedna do hamowania su-22 lewarek hydrauliczny i bóg wie co jeszcze i.....pracuje pieknie

EDEK:):):) pisze:Witam .Chlopie wladuj na pake to co ci potrzeba w terenie a nic ci nie budiet skakac ja naprzyklad woze skrzynie po pociskach do dzialek a wniej pól uaza w razie co a dodatkowo wszelakie narzedzia x 2 siekiera lopaty dwie liny tez dwie w tym jedna do hamowania su-22 lewarek hydrauliczny i bóg wie co jeszcze i.....pracuje pieknie

He he no właśnie plan jest taki ze chcę dostosować zawieszenie do wagi a nie wage do zawieszenia
Nadwaga jest przyczyną licznych problemów

wywalilem 2 wlasnie razem z tym bardzo krotkim ktore bardziej dziala jak podkladka niz pioro i nie wiem na kit to tam dali ale przy moim lekkim tyle pomoglo

budy nie mam z laminatu tylko oryginal stalowy z mojego wranglera - waga stalowej to okolo 150 kg, dobry laminat to okolo 90 kg

Też muszę się poważnie zastanowić nad modyfikacja zawieszenia, jak ostatnio jeździłem z kumplami to mówili, że chwilami uaz był 30 cm nad ziemią skakał jak piłka.
Myślałem o założeniu nowych amortyzatorów ale to chyba nie wystarczy, zazwyczaj jeżdżę sam albo we dwoje.

zyjo pisze:Też muszę się poważnie zastanowić nad modyfikacja zawieszenia, jak ostatnio jeździłem z kumplami to mówili, że chwilami uaz był 30 cm nad ziemią skakał jak piłka.
Myślałem o założeniu nowych amortyzatorów ale to chyba nie wystarczy, zazwyczaj jeżdżę sam albo we dwoje.

No właśnie tą osobliwość tego zawieszenia staram sie rozkminić Na jakims lekkim dołku płynnie nurkuje a po chwili wyskakuje w góre jak wystrzelony.... i dostaje kiwaka tyl -przód Jak szeroko to spoko da sie opanować ale gdzies w miescie albo jak wąsko i blisko drzewa to sie groźnie robi...
Wczesniej ze słabym dislem nie przeszkadzalo to tak bardzo, po zmianie motora autko żwawe sie zrobiło to i chwile grozy coraz częściej są ...

Jaroma pisze:

zyjo pisze:Też muszę się poważnie zastanowić nad modyfikacja zawieszenia, jak ostatnio jeździłem z kumplami to mówili, że chwilami uaz był 30 cm nad ziemią skakał jak piłka.
Myślałem o założeniu nowych amortyzatorów ale to chyba nie wystarczy, zazwyczaj jeżdżę sam albo we dwoje.

No właśnie tą osobliwość tego zawieszenia staram sie rozkminić Na jakims lekkim dołku płynnie nurkuje a po chwili wyskakuje w góre jak wystrzelony.... i dostaje kiwaka tyl -przód Jak szeroko to spoko da sie opanować ale gdzies w miescie albo jak wąsko i blisko drzewa to sie groźnie robi...
Wczesniej ze słabym dislem nie przeszkadzalo to tak bardzo, po zmianie motora autko żwawe sie zrobiło to i chwile grozy coraz częściej są ...

Tak to jest, jak się nie pamięta o oryginalnych dobrych proporcjach jakie występują w Uazie, pomiędzy mocą silnika oraz możliwościami układu zawieszenia i hamulcowego

Carlson pisze:

Jaroma pisze: No właśnie tą osobliwość tego zawieszenia staram sie rozkminić Na jakims lekkim dołku płynnie nurkuje a po chwili wyskakuje w góre jak wystrzelony.... i dostaje kiwaka tyl -przód Jak szeroko to spoko da sie opanować ale gdzies w miescie albo jak wąsko i blisko drzewa to sie groźnie robi...
Wczesniej ze słabym dislem nie przeszkadzalo to tak bardzo, po zmianie motora autko żwawe sie zrobiło to i chwile grozy coraz częściej są ...

Tak to jest, jak się nie pamięta o oryginalnych dobrych proporcjach jakie występują w Uazie, pomiędzy mocą silnika oraz możliwościami układu zawieszenia i hamulcowego

Hamulce tarczowe som a oryginalnie zawieszenie przy smiganiu na pusto nie pracuje dobrze, dopiero jak sie wpakuje 200kg na pake

Myslałeś nad wstawieniem sprężyn obok odelżonego resora i mocniejszy amorek z małego stara?Ponoć zachowanie na drodze znacznie się poprawia.

carinus pisze:Myslałeś nad wstawieniem sprężyn obok odelżonego resora i mocniejszy amorek z małego stara?Ponoć zachowanie na drodze znacznie się poprawia.

Fajnie by było wstawić całe zawieszenie na springach i jakieś odpowiednie amory ohlinsa

Bart03 pisze:tak tylko ja mam tak drastycznie przerobione auto ze z uaza mam tylko rame, reduktor i tymczasowo mosty:)21

właśnie się zastanawiałem, oglądając gdzieś zdięcia z budowy, czy warto było postawić tyle roboty na mostach i resorach uaza.

Jaroma pisze:

carinus pisze:Myslałeś nad wstawieniem sprężyn obok odelżonego resora i mocniejszy amorek z małego stara?Ponoć zachowanie na drodze znacznie się poprawia.

Fajnie by było wstawić całe zawieszenie na springach i jakieś odpowiednie amory ohlinsa

Całe zawieszenie to sporo roboty z drążkami a wstawienie dodatkowych springów, pozostawiając ze 2 pióra na mocowanie mostu jest już do przyjęcia.Pozostaje tylko dobór właściwych sprężyn z odpowiedniego samochodu.Staram się zrobić z mojego UAZ-a samochodzik rekreacyjny i dobre zachowanie na twardym podłożu przy większych prędkościach bedzie dla mnie najważniejsze.

pilmar pisze:

Bart03 pisze:tak tylko ja mam tak drastycznie przerobione auto ze z uaza mam tylko rame, reduktor i tymczasowo mosty:)21

właśnie się zastanawiałem, oglądając gdzieś zdięcia z budowy, czy warto było postawić tyle roboty na mostach i resorach uaza.

patrzac na to z perspektywy czasu - to nie bylo warto - lepiej kupic krotkiego gr-a i wsadzic na niego bude z jeepa - pasuje tak samo dobrze jak na rame uaza a przy zawieszeniu i napedach nie trzeba juz grzebac

carinus pisze:

Jaroma pisze:

carinus pisze:Myslałeś nad wstawieniem sprężyn obok odelżonego resora i mocniejszy amorek z małego stara?Ponoć zachowanie na drodze znacznie się poprawia.

Fajnie by było wstawić całe zawieszenie na springach i jakieś odpowiednie amory ohlinsa

Całe zawieszenie to sporo roboty z drążkami a wstawienie dodatkowych springów, pozostawiając ze 2 pióra na mocowanie mostu jest już do przyjęcia.Pozostaje tylko dobór właściwych sprężyn z odpowiedniego samochodu.Staram się zrobić z mojego UAZ-a samochodzik rekreacyjny i dobre zachowanie na twardym podłożu przy większych prędkościach bedzie dla mnie najważniejsze.

To jak juz uda ci się osiągnąć cel to pisz na forum co i z czego zmotałeś...

Jaroma pisze: To jak juz uda ci się osiągnąć cel to pisz na forum co i z czego zmotałeś...

Sam nie dam rady.Muszę mieć trochę informacji co można założyć,potem juz tylko zostanie kwestia pogrzebania przy mostach a to pójdzie szybko.Na ruskich stronach sa fajne fotki ale nie mam opisu z czego jest to wyciągnięte.

jak nie dasz rady to znaczy ze cienbi bolek z ciebie

wez kartke, pare browarow, pomysl i wykonaj

bart a ty już tym swoim wyjechałeś z garażu.
kilka lat temu jak zaczynałeś zmote to ona miała jeszcze sens teraz można ją traktować jako przykład że czasy się zmieniają i plan pięcioletni można sobie wsadzić