www.forum4x4.pl

motał ktoś opony 33x10,5" do uaza felgi mam chyba 8x15" ET 20 zdjęcie można obejrzeć w galerii uazów moje pytanko brzmi obejdzie się bez podnoszenia na mostach czy mam zbierać części?

trzeba podniesc i ciac nadkola

O jakich oponach myślisz?Ja szukam czegoś w AT/R ale w tych rozmiarach 33" najczęsciej mają już znacznie szersze kapcie niż 10,5" i to mnie martwi.

BFGOODRICH MT KM2 Robią je w rozmiarach 31x10,5 32x11,5 i 33x10,5 założył bym 32 ale szerokość opony mnie przeraża zwłaszcza podczas manewrowania na utwardzonych parkingach, blachy mam już podcięte więc się chyba skusze na te 33.

BROWAR_PL pisze:BFGOODRICH MT KM2 Robią je w rozmiarach 31x10,5 32x11,5 i 33x10,5 założył bym 32 ale szerokość opony mnie przeraża zwłaszcza podczas manewrowania na utwardzonych parkingach, blachy mam już podcięte więc się chyba skusze na te 33.

BGF MT 32/11.5 weszły na fabrycznych felgach bez jakiegokolwiek podcinania, czy podginania blach. Z manewrowaniem tez nie jest źle, przynamniej jak na dość przechodzonego Uaza
Na wykrzyżach też nic nie obciera i nie dobija Jutro mogę zrobić fotki, jak taki zestaw wygląda

BROWAR_PL pisze:motał ktoś opony 33x10,5" do uaza felgi mam chyba 8x15" ET 20 zdjęcie można obejrzeć w galerii uazów moje pytanko brzmi obejdzie się bez podnoszenia na mostach czy mam zbierać części?

tez mam (chyba) 15x8

zapodaj 33x12.5 jak juz inwestujesz Szerokosc = mniej idzie do dna

U mnie na tych kolach i plaskich resorach przyciera lekko na ostrych wykrzyzach o przednie nadkola. Co do tylnych nie wiem - mam przebudowany tyl.
Jakby walnac pare razy mlotkiem w nadkola to powinno byc ok.

Rant blotnikow napewno jest do wyciecia. Mysle ze podnoszenie auta odpusc i zrob jak naprawde nie bedziesz mial wyjscia.

Piotr

Żeby nie zakładać nowego tematu ma ktoś patent na przemieszczający się olej w oryginalnej misce?

....ciekawa sprawa.....dobrym sposobem na to jest postawienie uaziora na cokole

BROWAR_PL pisze:Żeby nie zakładać nowego tematu ma ktoś patent na przemieszczający się olej w oryginalnej misce?

Przy przechyłach bocznych albo jak sie jedzie ostro w dół? A może by tak nalał np. litr więcej? Sam sie nad tym zastanawiam.

losiek pisze:

BROWAR_PL pisze:Żeby nie zakładać nowego tematu ma ktoś patent na przemieszczający się olej w oryginalnej misce?

Przy przechyłach bocznych albo jak sie jedzie ostro w dół? A może by tak nalał np. litr więcej? Sam sie nad tym zastanawiam.

Nie może być nalane za dużo oleju.

przechył w prawo/ skręt w lewo ma ktoś jakoś patent na przegrody w misce?

GikroV pisze:

losiek pisze:

BROWAR_PL pisze:Żeby nie zakładać nowego tematu ma ktoś patent na przemieszczający się olej w oryginalnej misce?

Przy przechyłach bocznych albo jak sie jedzie ostro w dół? A może by tak nalał np. litr więcej? Sam sie nad tym zastanawiam.

Nie może być nalane za dużo oleju.

a jakie zagrozenia w zwiazku z tym?

Ekonomia : ) przelewałby sie bagnetem i przez wszystkie uszczelnienia... poza tym dodatkowe obciążenie dla wału korbowego. Nie wiem jak silnik uazowy ale w niektórych można uszkodzić wał konkretnie przesadzoną ilością oleju.

BROWAR_PL pisze:BFGOODRICH MT KM2 Robią je w rozmiarach 31x10,5 32x11,5 i 33x10,5 założył bym 32 ale szerokość opony mnie przeraża zwłaszcza podczas manewrowania na utwardzonych parkingach, blachy mam już podcięte więc się chyba skusze na te 33.

Oto fotki 32 na fabrycznych felgach:



Założone są 5mm dystanse, ale raczej niepotrzenie

Witam!
Podłącze się do tematu, właśnie stoję przed trudnym wyborem zakupu opon do uaza, pod uwagę biorę Ya-192 lub 225/70 R15 Persichini ( http://moto.allegro.pl/item735593899_22 ... _75zl.html ).

Którą wybrać?

Czytałem opinie na temat ya-192, ale jak ona wypada w porównaniu z Persichini, może ktoś miał okazje jeździć na takich oponach i może wystawić opinie.

GikroV pisze:Ekonomia : ) przelewałby sie bagnetem i przez wszystkie uszczelnienia... poza tym dodatkowe obciążenie dla wału korbowego. Nie wiem jak silnik uazowy ale w niektórych można uszkodzić wał konkretnie przesadzoną ilością oleju.

Ja przed rajdem leje pol litra - a czasem nawet litr wiecej - zeby dluzej trzymal cisnienie na figurach. I olej dalej leje sie tymi samymi dziurami ktorymi sie lal

Tez macie po przechylach dymienie olejem na niebiesko ?

Piotr

piotrek_uaz pisze:

GikroV pisze:...konkretnie przesadzoną ilością oleju...

Ja przed rajdem leje pol litra - a czasem nawet litr wiecej

Tyle to jeszcze nie jest konkretnie przesadzona ilość

zyjo pisze:Witam!
Podłącze się do tematu, właśnie stoję przed trudnym wyborem zakupu opon do uaza, pod uwagę biorę Ya-192 lub 225/70 R15 Persichini ( http://moto.allegro.pl/item735593899_22 ... _75zl.html ).
Którą wybrać?
Czytałem opinie na temat ya-192, ale jak ona wypada w porównaniu z Persichini, może ktoś miał okazje jeździć na takich oponach i może wystawić opinie.

225/70 to rozmiar do suzuki, nie uaza, sam bieżnik godny polecenia, sporo jest nalewek z tym wzorem, ale lepszy byłby rozmiar 31x10.50

GikroV pisze:

piotrek_uaz pisze:

GikroV pisze:...konkretnie przesadzoną ilością oleju...

Ja przed rajdem leje pol litra - a czasem nawet litr wiecej

Tyle to jeszcze nie jest konkretnie przesadzona ilość

To tak jak w tym kawale - mowisz do kobiety - 'sprawdz olej i jak za malo to dolej'
Przychodzisz - nalane pod korek

Didymos pisze:

zyjo pisze:Witam!
Podłącze się do tematu, właśnie stoję przed trudnym wyborem zakupu opon do uaza, pod uwagę biorę Ya-192 lub 225/70 R15 Persichini ( http://moto.allegro.pl/item735593899_22 ... _75zl.html ).
Którą wybrać?
Czytałem opinie na temat ya-192, ale jak ona wypada w porównaniu z Persichini, może ktoś miał okazje jeździć na takich oponach i może wystawić opinie.

225/70 to rozmiar do suzuki, nie uaza, sam bieżnik godny polecenia, sporo jest nalewek z tym wzorem, ale lepszy byłby rozmiar 31x10.50

A te YA-192 to jaki jest rozmiar, są ludzie którzy chwalą ta oponę (na pewno za cenę)

http://www.kilometr.com/naprawiam-t-3.html

tu masz kalkulator rozmiarów

2 lata jeździłem na YA-192 powiem że opona w teren bardzo dobra ale opory toczenia na asfalcie straszna.
Uaz spisuje się w terenie świetnie tylko że opony kopią się strasznie i kończy się to zwykle siadnięciem Uaza na mostach do tego opona jest moim zdaniem za wąska do uaza i jest problem ze stromymi podjazdami.
W zimie to dopiero zabawa na lodzie zero przyczepności a w śniegu ciężka noga kończy się zabawą łopatą bo momentalnie uaz zapada się po mosty

Chyba tyle ;]

BROWAR_PL pisze:http://www.kilometr.com/naprawiam-t-3.html

tu masz kalkulator rozmiarów

2 lata jeździłem na YA-192 powiem że opona w teren bardzo dobra ale opory toczenia na asfalcie straszne Uaz spisuje się w terenie świetnie tylko że opony kopią się strasznie i kończy się to zwykle siadnięciem Uaza na mostach do tego opona jest moim zdaniem za wąska do uaza i jest problem ze stromymi podjazdami w zimie to dopiero zabawa na lodzie zero przyczepności a w śniegu ciężka noga kończy się zabawą łopatą bo momentalnie uaz zapada się po mosty

Chyba tyle ;]

No to chyba ya-192 odpada, dołożę trochę i poszukam większe Persichini.

Tak jak koledzy piszą - ja192 to masakra na asfalcie, na śliskim, etc.
Pomiając niuanse bieżnika, etc - na jakichkolwiek nalewkach, zrobionych na przyzwoitym radialnym karkasie UAZ zupełnie inaczej prowadzi się po czarnym. Możesz z dużo większą prędkością wchodzić w zakręty, samochód dużo lepiej trzyma się drogi, lepiej wybiera nierówności, etc.
Bieżnik tych Pershingów jest OK - ta opona bardzo ładnie pracuje w terenie. Tylko bierz rozmiar 31/10.5R15 - na mniejszych UAZ będzie śmiesznie wyglądał

Doceniłem prawie łyse(3-4mm) AT/R po zmianie z Ya 192.Jazda po żwirowni zawsze kończyła się zakopaniem w jakimś miejscu,podjazd pod piaszczystą górke prawie niemożliwy,na twardym było dobrze byle nie po czarnym.Dużo zależy jaki teren mamy w okolicy w której jezdzimy i do tego dobierajmy opony w/g rodzaju i szerokosci.

No właśnie... w tej chwili mam założone Goodyeary AT 31x10,5 cala z tyłu jeszcze jako tako wyglądają z przodu łyse... po jednej próbie w terenie tak mnie zaskoczyły że YA-192 narazie siedzą w garażu.