www.forum4x4.pl

Pilnie poszukiwane wszelkie dane regulacyjne na temat tego gaźnika.

Mile widziane opinie tzn. jak wypada w konfrontacji z innymi jeżdżącymi w Waszych uazach, co zrobić żeby uaz z tym gaźnikiem palił 5,5l/100km ekstremalnego terenu itp.

Za wszelkie informacje z góry dzięki.

...i jeszcze wyzwanie dla jeżdżących z tym gaźnikiem na gazie: jak optymalnie zapodać gaz, mikserem czy rurą w gardziel?

garry pisze: co zrobić żeby uaz z tym gaźnikiem palił 5,5l/100km

wsadzić go na lewetę

Kolega nie potrafi czytać między wierszami czy też nie dostrzega żartobliwości tego pytania?

A skoro już kasztanimy to jakie auto z uazem na lawecie spali 5,5l/100km?

garry pisze:Kolega nie potrafi czytać między wierszami czy też nie dostrzega żartobliwości tego pytania?

A skoro już kasztanimy to jakie auto z uazem na lawecie spali 5,5l/100km?

nie z uazem na lawecie tylko uaz na lawecie

No to jak ten uaz przemieści się te 100km z punktu A do punktu B???

na pych

No to chyba lżej pchać samego uaza niż mordować się jeszcze z lawetą.... Wojtek widziałeś, ten pomysł jest tysz nie zgorszy . Zająłeś drugie miejsce .

Temat skasztaniony... ale nadal aktualny. Mile widziane wszelkie info na temat tego gaźnika.

drogi garku,
zamiast pytac to sie najpierw sprawdza takie rzeczy na UAZ-buce .

załatw sobie nakładke na gaznik bo zawsze mozna przełozyc wtedy gaznik na inny i nie kombinowac a co do spalnia to kazdy uaz pali innaczej wiem bo miałem juz kilka uazów

Kasprol pisze:za³atw sobie nak³adke na gaznik bo zawsze mozna prze³ozyc wtedy gaznik na inny i nie kombinowac a co do spalnia to kazdy uaz pali innaczej wiem bo mia³em juz kilka uazów

noo, moja wolga ostatnio wziela 10litrow w 15 min ne wolnych obrotach

pawel

zamiast pytac to sie najpierw sprawdza takie rzeczy na UAZ-buce

Chciałem na łatwiznę... mój rosyjski techniczny jest denny więc liczyłem ze może ktoś coś rzuci...np. taki kolega Adampio... a on nic.

Ja jezdze na gazie wiec nic w gazniku nie reguluje, moze poza poziomem paliwa w okresach chlodu (zeby sie sinik zbytnio nie zlewal podczas odpalania)

Ja właśnie zakładam gaz... ale słyszałem że wcześniej trzeba gaźnik dobrze wyregulować na benzynie żeby potem było git.

Z tego co piszesz wynika że nie ma takiej potrzeby?

nie ma potrzeby

Tylko 2 pytania dt. K-131 ktore tutaj nikt nie odpowiedzial :


DO CZEGO PODLACZYC RURKE KTORA NA UAZBUCE NAZWANO "odparownikiem paliwa ? "

Zamiast 2 regulatorow mieszanki mam teraz 2 do czego sluz± ?

Pozdrawiam

KleryK pisze:Tylko 2 pytania dt. K-131 ktore tutaj nikt nie odpowiedzial :
DO CZEGO PODLACZYC RURKE KTORA NA UAZBUCE NAZWANO "odparownikiem paliwa ? "
Zamiast 2 regulatorow mieszanki mam teraz 2 do czego sluzą ?
Pozdrawiam

a pokaz no na jakims rysunku ktora to..
ta na gorze zwrocona w strone kabiny?
u mnie nie jest do niczego podlaczona..

http://www.uazbuka.ru/k131.htm

na pierwszym rysunku to bodajze 22 .

i o te 2 srubki regulacyjne mi chodzi od strony pasazera


A pozatym moj K131 nie ma okienka do sprawdzania ilosci paliwa i troche inaczej wygl±da niz ten na www.


Wogole to zamontowalem podlaczylem lekko podkrecilem srubeczki i odpala normalnie po 20 setnych sekundach rozrusznika. Jak czarodziejsk± ró¿d¿k± ! i tak duzo równiej chodzi i korb± bez problemu odpala na cieplym jak i zimnym.

WYWALAJCIE K129 ! KUPUJCIE K131

no.. najelpsze jest to ze moj ma oznaczenie k129 a wyglada DOKLADNIE TAK jak k131, a rozni sie od drugiego k129 ktory tez posiadam
nie czaje tego

Bo korpusy sa chyba identyczne. Rozni sie tylko dolna czesc i gorna Moze ktos zrobil hybryde ?

KleryK pisze:Bo korpusy sa chyba identyczne. Rozni sie tylko dolna czesc i gorna Moze ktos zrobil hybryde ?

no wlasnie podejrzewam ze ktos do gory i dolu k131 wsadzil srodek k129
uwielbiam takie akcje
no i mimo nie podlaczenia tej rurki (a moze jej nie trzeba wcale podlaczac i tak ma byc?) na benzynie zapierdala az huczy...
na gazie niestety zdycha ale to chyba wina instalki
ale skoro tak zachwalasz to zaloze chyba k131
podobno na 131 pali ciut mniej niz na 129, prawda to?

mialem juz 2 K129 i oba chodzily srednio. Zamontowalem ten K131 i roznice widzieli nawet s±siedzi jak uruchamialem silnik. 1/5 sekundy ruchu rozrusznika wystarcza do odpalenia. Korb± odpala bez problemu. Szczelny sukinsyn niesamowicie ani kropli benzyny poza przewodami. Wchodzi na obroty piêknie a na maksymalnym ssaniu ma niskie obroty wiec chyba dobrze. Ssanie wyciagasz doslownei z 2cm by zamknac przepustnice maksymalnie a nie 10cm jak w K129. Jestem cholernie z niego zadowolony.

jutro zakladam.. jak bedzie gorzej niz teraz to bedzie kara

wogole z tego co po rusku wyczytalem to ta rurka jest jakims odparowaniem paliwa. Dziala w sumie gdy samochod jest na jalowym albo wylaczony.


A powinno dzialac wiecej bo ma wiecej pierdolnikow do regulacji ajuz ktos pisal ze K131 jest oszczedniejszy od K129 i ogolnie lepszy,.