www.forum4x4.pl

od kilku dni posiadam problem i możliwość. możliwość- wsadzenia u uaza usprawnień silnik, wyciagarka,ewentualnie zawieszenie. problem- jaki silnik czy benzyna v6 (słyszalem że się sprawdza) czy dizel? żeby mosty podołały. wyciagarka- czy mechaniczna (star zil) czy elektryczna? zawieszenie zostawic czy juz musiał bym robić?
dzieki za każdą rade.

To zależy do czego chcesz używać Uaza?? Ford ma dobre opinie( dot. silnika) lecz jeśli do turystycznych wypadów na działkę to zostaw oryginał bo każda przeróbka ciągnie za sobą konsekwencje. Lecz jeśli zmienisz silnik zamontujesz wyciągarkę przerobisz zawias będą z tego także i korzyści tylko, Uaz pozostanie Uazem ...a wsadzona kasa i stracony czas nie zwrócą się nigdy... Jeśli auto ma być używane od czasu do czasu to zostawił bym w oryginale, to się jeszcze może zwrócić
Pozdrawiam

raczej w teren a w takowym mocy mi braknie czasem. czesto jade sam wiec i wyciagarka. co do konsekwencj to z czym powinienem sie liczyc?

Ja sam nie jeżdżę, silnik mam ori, na razie tak jak ty jestem początkujący, więc mocy mi nie brakuje, a już na rajdzie byłem i kwalifikacja po środku więc jest

Ja jak bym zmieniał to 3.0 od MB

Mały, lekki,nie brakuje mu mocy, mosty w tym zestawie jeżdżą już około 7 lat i nic sie nie ukręciło ,nie występuje kolizja mostu z miską olejową. Jedyną wadą jest to że przy tym silniku bardzo szybko lecą hamulce

uazevo1 pisze: ... Jedyną wadą jest to że przy tym silniku bardzo szybko lecą hamulce

a to niby dlaczego

Bart03 pisze:

uazevo1 pisze: ... Jedyną wadą jest to że przy tym silniku bardzo szybko lecą hamulce

a to niby dlaczego

to wynika z mojej obserwacji i perspektywy eksploatacji no chyba że okładziny powinno sie robić co pół roku standardowo

uazevo1 pisze:

Bart03 pisze:

uazevo1 pisze: ... Jedyną wadą jest to że przy tym silniku bardzo szybko lecą hamulce

a to niby dlaczego

to wynika z mojej obserwacji i perspektywy eksploatacji no chyba że okładziny powinno sie robić co pół roku standardowo

U różnych kierowców różnie ten standard wyglada.Jedni robią co 2 wyjazdy,inni co 2 lata.

czyli silnik 3 mb a jak reszta? wyciagarka?

uazevo1 pisze:

Bart03 pisze:

uazevo1 pisze: ... Jedyną wadą jest to że przy tym silniku bardzo szybko lecą hamulce

a to niby dlaczego

to wynika z mojej obserwacji i perspektywy eksploatacji no chyba że okładziny powinno sie robić co pół roku standardowo

jak sie je dobrze zrobi to nie ma problemu z nimi przez pare lat
dalej jednak nie wiem co ma do tego silnik - bo moca to on nie powala na nogi

Bart03 pisze:jak sie je dobrze zrobi to nie ma problemu z nimi przez pare lat
dalej jednak nie wiem co ma do tego silnik - bo moca to on nie powala na nogi

Według specyfikacji technicznej ma 74KW czyli przy masie 1200kg to nie jest znowu tak mało. Do wartości momentu odr. nie udało mi się dokopać ale w porównaniu z innym uazem (silnik wołgi) to jest "rakieta"! Bardzo wyraźnie odczuwalne przyspieszenie i prędkość maksymalna jak dotąd osiągnięta 120km/h. Jestem przekonany że lepsze osiągi są jedną z przyczyn szybkiego zużycia okładzin. Następną przyczyną jest styl jazdy z którym kłuci się oszczędzanie hamulców i całej reszty pojazdu dlatego motają się już tarcze Co rozumiesz przez stwierdzenie "jak się je dobrze zrobi"?? Sugerujesz że zrobiłem je źle??

qzi666 pisze:czyli silnik 3 mb a jak reszta? wyciagarka?

Silnik który widać na zdjęciach to silnik 4d56 mitsubishi 2.5 turbodiesel+ intercooler altualnie bez intercoolera a nie 3.0 MB!!

polecam do uaza silnik BMW M60 4,0 V8, 276KM (cudo silnik)
do tego mosty z Volvo Valp c-303 na zwolnicach,
zawias na sprężynie z disco + wahacze wzdłużne (tzw radiusy) też z disco
do tego wyciągarka mechaniczna z Gaza 66 + elektryk tył
do tego opony booger 37"/13" R 16
robi wszystko w komplecie wyśmienicie, sprawdzone polecam

Heh, Mikołaj podał przykład małej przeróbki, tak na poczatek

uazevo1 pisze:

Bart03 pisze:jak sie je dobrze zrobi to nie ma problemu z nimi przez pare lat
dalej jednak nie wiem co ma do tego silnik - bo moca to on nie powala na nogi

Według specyfikacji technicznej ma 74KW czyli przy masie 1200kg to nie jest znowu tak mało. Do wartości momentu odr. nie udało mi się dokopać ale w porównaniu z innym uazem (silnik wołgi) to jest "rakieta"! Bardzo wyraźnie odczuwalne przyspieszenie i prędkość maksymalna jak dotąd osiągnięta 120km/h. Jestem przekonany że lepsze osiągi są jedną z przyczyn szybkiego zużycia okładzin. Następną przyczyną jest styl jazdy z którym kłuci się oszczędzanie hamulców i całej reszty pojazdu dlatego motają się już tarcze Co rozumiesz przez stwierdzenie "jak się je dobrze zrobi"?? Sugerujesz że zrobiłem je źle??

ja mam motor z BMW 6 garow 2,8l - moc prawie dwa razy taka jak w twoim dieslu i jakos nie narzekam na szybkie zuzycie okladzin

Mikołaj pisze:polecam do uaza silnik BMW M60 4,0 V8, 276KM (cudo silnik)
do tego mosty z Volvo Valp c-303 na zwolnicach,
zawias na sprężynie z disco + wahacze wzdłużne (tzw radiusy) też z disco
do tego wyciągarka mechaniczna z Gaza 66 + elektryk tył
do tego opony booger 37"/13" R 16
robi wszystko w komplecie wyśmienicie, sprawdzone polecam

A co jest z Uaza

Brief

i rama

piotr oskwarek pisze:Brief

jeśli tak to ok

Bart03 pisze: ja mam motor z BMW 6 garow 2,8l - moc prawie dwa razy taka jak w twoim dieslu i jakos nie narzekam na szybkie zuzycie okladzin

hm a takie małe pytanko używasz tego auta do jazdy na codzień??

piotr oskwarek pisze:Brief

Piter69A pisze:i rama

i sentyment
przeca to najprawdziwszy uaz

Mikołaj pisze:polecam do uaza silnik BMW M60 4,0 V8, 276KM (cudo silnik)
do tego mosty z Volvo Valp c-303 na zwolnicach,
zawias na sprężynie z disco + wahacze wzdłużne (tzw radiusy) też z disco
do tego wyciągarka mechaniczna z Gaza 66 + elektryk tył
do tego opony booger 37"/13" R 16
robi wszystko w komplecie wyśmienicie, sprawdzone polecam

motor m60 286 KM mam,
skrzynie manualną 6-tke też,
ale brak mi laplanderów.
masz jakaś namiar na laplandery w dobrej cenie?
12,5 tys allegro- te oferę znam
(mogą byc te najwolniejsze 1: 7,5 , bo mam szybki reduktor robura)

namiarów nie mam.
Cena jest może trochę duża, ale te mosty są tego warte.
"Robur" nie jest szybki, 1:1 i 1:1,8.
Ja mam mosty o średnim przełożeniu i jest trochę wolny.....
135km/h przy 7,5 tys obrotów....

Mikołaj pisze: "Robur" nie jest szybki, 1:1 i 1:1,8.

to model standard, a jest jeszcze szybszy - hardmadafaka

z jakimi przełożeniami?

Mikołaj pisze:namiarów nie mam.
Cena jest może trochę duża, ale te mosty są tego warte.
"Robur" nie jest szybki, 1:1 i 1:1,8.
Ja mam mosty o średnim przełożeniu i jest trochę wolny.....
135km/h przy 7,5 tys obrotów....

reduktor mam 1:1,8
jaką masz skrzynie?