www.forum4x4.pl

Od razu piszę, że szukałem, ale jak to bywa na tym forum, temat jest albo zakasztaniony, albo nie było takiego pytania
Więc, czy oryginalna pompa dwu-stopniowa da radę na hamulce tarczowe, czy będezie trzeba zmieniać serwo
Bo moja cierpliwość na bębny się skończyła

Wałek pisze:
Bo moja cierpliwość na bębny się skończyła

mieczak

jak zrobić tarczowe hamulce w UAZiku stosując ogólnie dostepne elementy:

http://www.uazbuka.ru/brakes.htm#disk

o tak trzeba zrobic:
http://www.4x4sport.ru/cgi-bin/photo.cgi?id=45

zestaw kosztuje 1600 złota z dostawką do drzwi.

Wałek pisze:Od razu piszę, że szukałem, ale jak to bywa na tym forum, temat jest albo zakasztaniony, albo nie było takiego pytania
Więc, czy oryginalna pompa dwu-stopniowa da radę na hamulce tarczowe, czy będezie trzeba zmieniać serwo
Bo moja cierpliwość na bębny się skończyła

Masz servo na tej swojej pompie?Taniej bedzie kupić nowe tarcze i używane zaciski od Vitary a pompa powinna sobie poradzić.

Pompa Uazowa ma na celu wydajność a nie ciśnienie. Ja swoją zamieniłem na pompę od VW LT. Więc załóż serwo i pompę od auta z hamulcami tarczowymi. Ja mam zaciski Lucas/Polonez a tarcze Samurai/Vitara. Jak na razie

Balu mam ten sam zestaw tylko z tym że na piachu,szutrach,żużlówkach koła blokują a na asfalcie ni h..a serwo mb 123 duże płaskie , pompa lublin I ,podciśnienie hula , silnik andoria TD a siła hamowania na czarnym słaba i nie piszczczą czyt. nie blokują gdzie przyczyna mam serwo oryginał z pompką lucas girling od lublina\honkera czy pomoże czy pompka za mała przeca lublin większy i honek też więc czemu nie blokują .Opony mam ya-192 na felach vitary.

Balu-Balu pisze:Pompa Uazowa ma na celu wydajność a nie ciśnienie. Ja swoją zamieniłem na pompę od VW LT. Więc załóż serwo i pompę od auta z hamulcami tarczowymi. Ja mam zaciski Lucas/Polonez a tarcze Samurai/Vitara. Jak na razie

przy oryginalnym serwie?

EDEK:):):):) pisze:Balu mam ten sam zestaw tylko z tym że na piachu,szutrach,żużlówkach koła blokują a na asfalcie ni h..a serwo mb 123 duże płaskie , pompa lublin I ,podciśnienie hula , silnik andoria TD a siła hamowania na czarnym słaba i nie piszczczą czyt. nie blokują gdzie przyczyna mam serwo oryginał z pompką lucas girling od lublina\honkera czy pomoże czy pompka za mała przeca lublin większy i honek też więc czemu nie blokują .Opony mam ya-192 na felach vitary.

Przód nie powinien stawać dęba, raczej tył, a że tył jest na bębnach to masz odp

EDEK:):):):) pisze:Balu mam ten sam zestaw tylko z tym że na piachu,szutrach,żużlówkach koła blokują a na asfalcie ni h..a serwo mb 123 duże płaskie , pompa lublin I ,podciśnienie hula , silnik andoria TD a siła hamowania na czarnym słaba i nie piszczczą czyt. nie blokują gdzie przyczyna mam serwo oryginał z pompką lucas girling od lublina\honkera czy pomoże czy pompka za mała przeca lublin większy i honek też więc czemu nie blokują .Opony mam ya-192 na felach vitary.

a jak myślisz,czemu szybkie sportowe samochody mają wielkie tarcze i ileś tam tłoczkowe zaciski ?

większa średnica tłoczka>większa siła napierająca na klocek/tarczę

a poldoloty to wiesz ,jak mówi forumowy prześmiewca-zalać mlekiem i dać psu

Przednie zaciski od toyoty cariny,blokują na czarnym przednie koła na oponach 260/70/15 (żona testowała).Servo też z toyoty.

Myślę, że przyczyna leży w średnicy opony (zbyt duża dźwignia) i wielkości tarcz i zacisków. Porównując do oryginałów to i tak jest zajefajnie. Mi też ciężko zblokować na asfalcie ale ja po nim mało jeżdżę i raczej spokojnie. Najważniejsze, że są hamulce po wyjeździe z błota

Dodam że tył jest na zaciskach toyoty i tarczach vitary ale przecież tak jak pisałem honker ma zestaw taki sam a mianowicie serwo jak w mietku 123 lub 124 pompa lucas girling taka sama jak mietek i zaciski + klocki lucas girling a waży więcej a piszczą na asfalcie dodam ponownie że pompa vacum u mnie taka sama jak w honku bo i silnik taki sam a jednak nie piszczy Dodatkowo honek ma koła 16'' .Czy w związku z tym polecacie mi wymianę serwa i pompki na oryginał Lucas Girling czy tdać sobie spokój

Potwierdziła się opinia kolegi na temat pomp hamulcowych wydajnościowych a mianowicie to co jest dobre dla hebli z cylinderkami nie robi na tarczach mianowicie pompa która była u mnie czyli PHS-25 bodajże ( lublin I, nowy żuk ) pomimo wielkiego serwa nie robiła Pozałożeniu pompy od merca zwykłej cienkiej heble zaczęły i wreszcie robić.Nie zablokowały całkowicie kół na asfalcie ale już dały odgłos początku piszczenia ( nie chciałem czegoś rozwalić na początek więc hamowałem rozsądnie ) za to na zapiaszczonym safalcie poleciały na zablokowanych .Myślę że po zastosowaniu oryginalnej pompy Lucas girling z mietka\honkera ( ten sam system) efekt byłby jeszcze lepszy .Niestety posiadam serwo z ową pompą jednak ma ona inny rozstaw szpilek i w dodatku tylko dwie założone pod przejściówkę na cztery szpilki montowane do grodzi więc popychacz pompy bylby za krótki

Nie chce zakładać nowego wątku wiec podepnę się tutaj bo moje pytanie też się troche tyczy hamulców, mianowicie jakie dł. rurek hamulcowych przychodzą org. do uaza na tylny most?