www.forum4x4.pl

Witam tak jak napisałem Jak podłączyć czujnik temp. wody w uazie? Bo mam uaza z silnikiem Andori i kupiłem oryginalny czujnik od uaza wkręciłem go w silnik i nie wiem jak podłączyć go zegary są od uaza. Z góry dzięki za pomoc Pozdrawiam

wskaźnik podłączasz jednym biegunem do plusa zasilania a drugim do przewodu biegnącego od czujnika (od tej śrubki na czujniku)

osobiście odradzam oryginalny zestaw czujnik+zegar, bo są po prostu nic nie warte, a ich konstrukcja to początek XX wieku, ale za to odporne na bomby mikrofalowe, urządzenie HEMP oraz wybuch jądrowy, bo nie zawierają półprzewodników jak z resztą cała oryginalna instalacja elektryczna 469B.

pamiętaj że ten system ma bardzo poważną wadę - błędy wskazań są ogromne i co gorsza zależne od wahań napięcia więc trzeba to traktowac wyłącznie orientacyjnie przyjmując tolerancję +/- 10 stopni.

skyrafal pisze: osobiście odradzam oryginalny zestaw czujnik+zegar, bo są po prostu nic nie warte, a ich konstrukcja to początek XX wieku, ale za to odporne na bomby mikrofalowe, urządzenie HEMP oraz wybuch jądrowy, bo nie zawierają półprzewodników jak z resztą cała oryginalna instalacja elektryczna 469B.

Eee tam. W oryginalnej instalacji są diody w alternatorze, a w regulatorze napięcia to nawet tranzystor

pamiętaj że ten system ma bardzo poważną wadę - błędy wskazań są ogromne i co gorsza zależne od wahań napięcia więc trzeba to traktowac wyłącznie orientacyjnie przyjmując tolerancję +/- 10 stopni.

Nie wiem jak do Andorii, ale do oryginalnego silnika czy wołgi te +-10 wystarcza...

fakt, jest tranzystor i są diody, ale dosyc spore. jeśli jesteś na tyle blisko epicentrum, że zniszczy takie duże półprzewodniki to nagły brak ładowania będzie Twoim najmniejszym problemem

skyrafal pisze:osobiście odradzam oryginalny zestaw czujnik+zegar, bo są po prostu nic nie warte.

A co tak konkretnie kolega doradza do UAZ-a w temacie temperatury silnika?

Oryginalne nie sa takie złe,moje chodzą chyba od nowości tzn. od "78r.Jak ktoś ma kase na wydaniu to można kupic jakiś gotowy zestaw czujnik-wzkaźnik i tez będzie dobrze.

Kolego do andorii podchodzi zestaw z łady niwy zegar plus czujnik temperatury i wgląd ma joko taki że nie szpeci zbytno auta

Za około 100zł kupisz na allegro zestaw do pomiaru temperatury, uniwersalny, ale przynajmniej "elektroniczny", a nie elektromechaniczny. oczywiście taki pomiar będzie znacznie bardziej dokładny.
w terenówce jest to o tyle ważne, że częściej dochodzi do granicy wrzenia niż w samochodzie osobowym. szczególnie po taplaniu się błocie gdy muł szybko wysycha i zakleja częśc lub całą chłodnicę.

tak w ogóle to przydatna jest też temperatura oleju, bo często ludzie olej przegrzewają i potem się dziwią, że silnik się szybko zużył.

skyrafal pisze: .....tak w ogóle to przydatna jest też temperatura oleju, bo często ludzie olej przegrzewają i potem się dziwią, że silnik się szybko zużył.

Wszystko co służy kontroli pracy silnika na pewno sie przyda,przyda się też lepszy olej który nie zamienia sie w gó..no po kilku przegrzaniach.

to do tej temperatury oleju przydałby się jeszcze obrotomierz. ludzie nieraz "mocno rozkręcają" silnik np. gdy się gdzieś zakopią i nie zdają sobie sprawy, że przy wysokich obrotach niszczy się uszczelnienie od strony skrzyni biegów

W tych samochodach wszystko by się przydało.

Wszystko sprowadza się do jednego - możliwości finansowych oraz do zasady "jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma".

ale co by nie było to prawidłowe wskazanie temperatury wody i ciśnienia oleju to naprawdę minimum z minimum. tylko o szczebelek wyżej ale również minimum w uazie to obrotomierz i temperatura oleju, szczególnie, że tak naprawdę to jedno przegrzanie oleju i powinno się go wymienic ze względu na nieodwracalne zmiany chemiczne.

- olej wrze w temperaturze stosunkowo wysokiej, a własności smarne traci w znacznie niższej od wrzenia i to wcale nie tylko ze względu na rozrzedzenie. jak się dobrze poszuka to znajdzie się zakres temperaturowy dla swojego oleju

- w zimie, po mroźnej nocy trzeba również pewnego czasu, by olej osiągnął te +40 stopni i dopiero można ostro jeździc. ludzie uruchamiają silnik, oczywiście przegazowują, bo ma tendencje do gaśnięcia i często po 2 minutach silnik pracuje na mocy max. a smarowany jest bardzo zimnym olejem czyli niemal wazeliną.

taka duperela za 100zł jak temperatura oleju nie jest montowana wyłącznie dlatego, żeby auta się częściej psuły i tym większe były obroty firm, które je produkują.

po drugie - tak naprawdę to po uruchomieniu silnika, szczególnie zimnego obowiązkowo powinno się odczekac na minimalnych obrotach te 30-40s, a w uazie to ze 60s (w lecie, bo zimą dłużej) aż olej pod ciśnieniem zapłynie we wszystkie punkty smarowania i wytworzy się film olejowy - i dopiero powoli ruszac.
paliwo które zużyje silnik "na marne" na wolnych obrotach przez minutę pracy to dosłownie gramy, a zyskujemy na przebiegu i to znacznie.

skyrafal pisze:wskaźnik podłączasz jednym biegunem do plusa zasilania a drugim do przewodu biegnącego od czujnika (od tej śrubki na czujniku)...

czujnik podłączany jest tylko jednym przewodem - tym co przychodzi od zegara http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=241_23440 - ТМ100-3808000

skyrafal pisze: taka duperela za 100zł jak temperatura oleju nie jest montowana wyłącznie dlatego, żeby auta się częściej psuły i tym większe były obroty firm, które je produkują.

Zdekonspirowałeś system

ale niestety tak jest.

co gorsze - w uazie korzystamy z olejów 15W40 czyli najgorszych z możliwych i najbardziej wrażliwych na temperatury (porównajcie do syntetyków), a nie ma możliwości eksploatacji na olejach syntetycznych.

więc tym bardziej temp. oleju powinna byc.

To może konkretnie - jaki wskaźnik temperatury oleju i temperatury wody elektroniczny polecacie. Na allegro jest spory wybór ale może są bardziej i mniej sprawdzone marki/modele. Też planuję oba dołożyć i chciałbym kupić coś sensownego (nie musi być najtańsze).

MSZ wskaźnik to sprawa wtórna. Istotne jest gdzie dokonywać pomiaru temperatury oleju.

chocby i taki

http://allegro.pl/item1187555803_wskazn ... diglo.html

z tej serii jest też temperatura wody.

tu masz wskaźnik z kontrolką ostrzegającą o przekroczeniu temperatury co jest bardzo wygodne.
http://allegro.pl/item1185122339_wskazn ... _52mm.html

oczywiście przed zamontowaniem trzeba takie urządzenie sprawdzic "na boku" czyli porównac ze wskazaniami jakiegoś wzorcowego termometru, najbardziej nadaje się termometr rtęciowy do 120 stopni idealnie byłoby gdyby jeszcze pokombinowac z wahaniami napięcia od 10V do 15V.

oczywiście idealnym wskaźnikiem jest przemysłowy miernik z cyfrowym wyświetlaczem i czujnikiem serii PT100. to są urządzenia w miarę odporne na wahania napiecia i posiadają bardzo mały błąd.

skyrafal pisze:
oczywiście przed zamontowaniem trzeba takie urządzenie sprawdzic "na boku" czyli porównac ze wskazaniami jakiegoś wzorcowego termometru, najbardziej nadaje się termometr rtęciowy do 120 stopni[/b] idealnie byłoby gdyby jeszcze pokombinowac z wahaniami napięcia od 10V do 15V.

oczywiście idealnym wskaźnikiem jest przemysłowy miernik z cyfrowym wyświetlaczem i czujnikiem serii PT100. to są urządzenia w miarę odporne na wahania napiecia i posiadają bardzo mały błąd.

Taaaa i frytki do tego

Uaz powinien mieć kontrolki sygnalizujące:
a) przegrzanie czynnika chłodzącego
b) brak ciśnienia w układzie smarowania
c) brak ładowania
reszta (zegary) jest zbyteczne.

lisiurski pisze:Uaz powinien mieć kontrolki sygnalizujące:
a) przegrzanie czynnika chłodzącego
b) brak ciśnienia w układzie smarowania
c) brak ładowania
reszta (zegary) jest zbyteczne.

Zapomniałeś tylko jeszcze o wskażniku paliwa i chwatit

I prędkościomierzu, żeby mandatów za przekroczenie nie dostawać


Ale mi się zawsze marzył tak:

Ciśnienie i temp. oleju
Obrotomierz
Prędkościomierz
Temp i poziom cieczy chłodzącej
I sygnalizator biegu, dobre w ciężkim terenie gdy człowiek skupia się na jeździe i zapomina że od dwóch kilometrów gna na 2jce

klucz13 pisze:

lisiurski pisze:Uaz powinien mieć kontrolki sygnalizujące:
a) przegrzanie czynnika chłodzącego
b) brak ciśnienia w układzie smarowania
c) brak ładowania
reszta (zegary) jest zbyteczne.

Zapomniałeś tylko jeszcze o wskażniku paliwa i chwatit

I tak wszyscy na gazie jeżdżą

GikroV pisze:

klucz13 pisze:

lisiurski pisze:Uaz powinien mieć kontrolki sygnalizujące:
a) przegrzanie czynnika chłodzącego
b) brak ciśnienia w układzie smarowania
c) brak ładowania
reszta (zegary) jest zbyteczne.

Zapomniałeś tylko jeszcze o wskażniku paliwa i chwatit

I tak wszyscy na gazie jeżdżą

Nie wszyscy

Garberro pisze:...I sygnalizator biegu, dobre w ciężkim terenie gdy człowiek skupia się na jeździe i zapomina że od dwóch kilometrów gna na 2jce

Ten pomysł mnie zaskoczył

klucz13 pisze:

GikroV pisze: I tak wszyscy na gazie jeżdżą

Nie wszyscy

Burżuazja sie znalazła
65% to gaz, 25% ma silniki MB