www.forum4x4.pl

Cześć, mam na imię Bartek, jestem z Wrocławia. Szczęśliwym posiadaczem UAZA jestem od roku, kiedy to przejąłem go po ojcu, który przestał zajmować się budowlanką. Na marginesie samochód został zakupiony poprzez przetarg Policji i jest w dobrym stanie! Moje pytanie dotyczy silnika!!! W tej chwili mam niestety oryginalną jednostkę starej Wołgi, jednak jestem już pewien, że długo ten silnik nie pociągnie (duże wycieki, słaba moc), a poza tym jest on już dla mnie za słaby i chcę koniecznie zmienić go na jakiś zachodni.
Chcę także wraz ze zmianą silnika wyrzucić uazowską skrzynię biegów! Myślałem o Mercedesie dieslu, BMW, Andorii oraz 2.0 lub 2.3 V6 z Granady/Sierry... Nie wiem jednak co byłoby najlepsze dla mojego Uazika... Biorąc pod uwagę to, że mam w tej chwili zamontowany gaz (50l) to gdybym kupił jakiegoś niezłego benzyniaka gaźnikowego, całą instalację mógłbym sobie przerzucić... Najchętniej chciałbym większy silnik np. 3.0, ale słyszałem że są wtedy duże problemy z reduktorem (nie mieści się), a ja chcę zachować koniecznie napęd 4x4. Moim marzeniem jest jakiś silniczek od BMW + skrzynia biegów oczywiście!
Myślałem także nad sprowadzeniem jakiegoś starszego samochodu w całości z Niemiec, wtedy wiedziałbym co kupuję - silnik możnaby było sprawdzić, a także miałbym do niego oprzyrządowanie.
PROSZĘ O PORADY CO "WRZUCIĆ" DO MOJEGU UAZIKA!!!
Pozdrawiam wszystkich uazowców!!!
Bartek

Do Uaza silnik od uaza ewent wolgi tyle ze pozadnie zrobiony.
Z tego silnika mozna wycisnac do 120 koni mech wiec po co ci wiecej ?

Jerry, ale mój silniczek to już naprawdę ruina!! Trójka ciągnie do 40km/h... przyśpieszenia nie ma w ogóle (szczególnie w lecie i ciepłe dni), a olej cieknie litrami. Wydaje mi się że takiego silnika nie ma sensu remontować, szczególnie że jeździłem po Wrocławskich wałach nad Odrą z kumplem który ma w Uazie silnik Oplowski 2.0 i idzie on elegancko!

ja sugerowalbym cos odpowiedniego najlepiej V8 i w gore

Silnik Uaza po remoncie kupisz za 3500 pln z gwarancja.
Ile musisz dac za silnik opla ?

MOC pisze:ja sugerowalbym cos odpowiedniego najlepiej V8 i w gore

Pewnie
A wyjedziesz kiedys z garazu

takie sa plany na najblizszy miesiac

Moc, na takie cos to niestety mnie nie stac... pewnie ze bym chcial, ale jestem realista! A co do przerobek zwiazanych z takim V8 to wole w ogole nie myslec! Jerry, a do tego UAZ'owskiego za 3500 to jakos mnie jednak nie przekonales!
Pozdrawiam i prosze o jakies konkrety

wszystko zalezy ile chcesz wydac i ile masz na to kasy
mozesz dobrze kupic wranglerowskiego 4.0, polecalbym go z tego wzgledu ze nie musisz go trzymac jak w przypadku BMW na wysokoch obrotach, zeby ten twoj smietnik chcial jechac
BMW jest tani jednak lubi wysokie obroty, a to w terenie ne bardzo jest potrzebne

Wrangler 4.0 to odpada - funduszy brak. Myslałem bardziej o MB 240D, może 300D chociaz nie wiem jaka jest różnica z wpasowaniem ich do UAZA... Myślałem też o fordowskim starym gaźnikowym silniku V6 - 2.0 lub 2.3 (Sierra/Granada). Lub BMW, 2.5l... musze jeszcze poglowkowac AHA i nie wiadomo czy gaz nie podskoczy duzo bo wtedy to benzyniak odpada

Proponuję poczytać forum zanim się zlecą kasztaniarze - będziesz wiedział wszystko co da się wiedzieć o silnikach w uazie, a nawet (co gorsze) znacznie więcej niż da się wiedzieć...



miłej lektury


i szacunku do silnika Wołgi

życzę Ja

Bartek z Wrocka pisze:[blablabla] i nie wiadomo czy gaz nie podskoczy duzo bo wtedy to benzyniak odpada

ja mysle ze podskoczy, w zime bedzie zapewne kosztowal powyzej 2zl/L

Zdecydowanie orginalny silnik dobrze zrobiony. Jak poczytasz więcej to dowiesz się czegoś na temat pewnej spirali....

A jeżeli juz myślałeś o silnikach Forda to tylko V6 i minimum 2,3!! A radziłbym od razu 2,6 albo 2,9. No i powodzenia - no i ojro duzo

wbrew pozorom ten 4.0 to nie jest ot taki straszny koszt

MOC pisze:wbrew pozorom ten 4.0 to nie jest ot taki straszny koszt

W kupnie czy exploatacji Jakos mi sie wydaje ze 4,0 to lubi zrobic wir w baku. A kolega pisze tu o 2,4MB 3,0 wiec pewnie oszczednosc tez ma na uwadze.
Ja mam 2,4 z beczki i jest OK ale w myslach poniewiera sie jakis silniczek nowszy, np z MB124. Nie wiem jak tam z konikami, jak komus sie chce to nich napisze ile taki 2,0 czy 2,5 ma koni

o ile dobrze czytasz, to pisze, ze chce benzyne wstawic, coby posiadana instalacje gazowa jeszcze wykorzystac

Ty MOC tez niedokladnie czytasz, bo pisal ze jesli gaz zdrozeje to benzyna odpada... a gaz zdrozeje

poza tym sam zainteresowany wymienil wsrod potencjalnych silnikow D

2.0 ma 53 kW przy 4600obr/min i moment 123 Nm przy 2800 obr , 2.5 ma moc 66kW i moment 154 Nm przy 2800obr , natomiast 3.0 ma moc 80 kW i moment 185 Nm przy 2800 natomiast 3.0TD ma moc 105 kW i moment 267 Nm przy 2400 obr, mowa tu o wszystkich dieslach z wersji 124

zawsze pozostaje rower , a jak poweru brakuje to kupic tandem

Panowie Moc i Jaroma... spokojnie... Rozważam różne kombinacje. Instalację gazową zawsze można sprzedać np. razem z silnikiem jeśli oczywiści kupiec na taki silnik się znajdzie. A dieslowski silnik od MB też mnie korci bo rzeczywiście jest taką alternatywą - może wielkiego powera nie ma i na asfaltach (czyt. światłach) nie pokażę niektórym palantom gdzie ich miejsce (tak jak byłoby pewnie z silniczkiem od BMW 2,5 - 170PSów), ale na wakacyjnych bezdrożach będzie ciężko... mieszkam w większym mieście i rzeczywiście staram sie uazikiem jeździć jak najwięcej w terenie, ale w codziennej rzeczywistości nie jest tak kolorowo. A może ktoś się orientuje jak chodzi fordowski V6??

Mam andorię z żuka i na razie sobie chwalę i w zasadzie jest to chyba jedyna rozsądna opcja dla oryginału remont porządny oryginału a wymiana na andorię wychodzi prawie w tej samej cenie jutro na piaskowni mnie niestety nie będzie ale jak chcesz zobaczyć jak to jeżdzi to kontakt na priv

Klucz a jaka masz ta andorie?

4c90 czy 4ct90?

RudeBoy pisze:Klucz a jaka masz ta andorie?

4c90

Z turbiną jest więcej przeróbek a i tak kolektory trzeba przespawać i zapodać nowy wydech i sprzęgło dać na linkę

Klucz, wielkie dzieki za propozycje, na 100% skorzystam... wypijemy sobie jakies piwjko przy okazji Ale taki silnik od Andorii to nie takaprosta sprawa dostac... przynajmniej ja jakos nie slyszalem. To jest pojemnosc 2,5

Slawquu pisze:2.0 ma 53 kW przy 4600obr/min i moment 123 Nm przy 2800 obr , 2.5 ma moc 66kW i moment 154 Nm przy 2800obr , natomiast 3.0 ma moc 80 kW i moment 185 Nm przy 2800 natomiast 3.0TD ma moc 105 kW i moment 267 Nm przy 2400 obr, mowa tu o wszystkich dieslach z wersji 124

Naprawde Jakos mi sie wydawalo ze wiecej Ale nie szukalem info bo temat mi sie niedawno w glowie pojawil. A chcialem tak ze 120KM i moment te 170Nm conajmniaej