www.forum4x4.pl

Witam
Od tygodnia jestem szczęśliwym posiadaczem UAZa. Jak redukuję biegi z 3>2 i z 2>1 często występuje zgrzyt. Z 3>4 jest ok. Sprzęgło działa. Proszę o info. czy tak już jest w uazach czy coś nie działa.

pozdry

Skrzynia UAZa tak już ma... ona po prostu nie jest w pełni synchronizowana.

1 i 2 - Brak synchronizacji.
3 i 4 - Już jest.

Międzygaz trzeba poćwiczyć.

leon zet pisze:Międzygaz trzeba poćwiczyć.

czyli po ludzku dla początkujacych : puszczasz gaz, zrzucasz na luz, zdejmujesz nogę ze sprzęgła, ponownie wciskasz sprzęglo i wrzucasz bieg (1 lub 2). A z czasem nauczysz sie lekko dodawać gazu przy zmianie biegu. Jak sie jednak nie nauczysz to pozostaje Ci tylko zmiana na skrzynie synchronizowaną

To i wprawionym kierowcom może sprawić problem-szybka redukcja w uazie - na to trzeba troszkę praktyki;)

Gdyby Uaz miał nad zegarami widoczny napis: "Przed uruchomieniem zapoznaj się z instrukcją użytkowania"
to na forum byłoby 2/3 tematów mniej

A kolejne 10/12 mniej, było by gdyby było napisane... przed zapytaniem na forum spytaj szukaja

Dziękuję Wszystkim za odpowiedź. Teraz już jestem spokojniejszy bo obawiałem się, że coś ze skrzynią nie tak. Instrukcję czytałem, ale nie ma w niej jasno napisane, że przy redukcji z 3>2 i 1 będzie zgrzytać. A co do forum to byłoby średnio gdyby na takim forum było tylko kilka tematów.

Pozdrawiam
Paweł

Adampio pisze:

leon zet pisze:Międzygaz trzeba poćwiczyć.

czyli po ludzku dla początkujacych : puszczasz gaz, zrzucasz na luz, zdejmujesz nogę ze sprzęgła, ponownie wciskasz sprzęglo i wrzucasz bieg (1 lub 2). A z czasem nauczysz sie lekko dodawać gazu przy zmianie biegu. Jak sie jednak nie nauczysz to pozostaje Ci tylko zmiana na skrzynie synchronizowaną

Zapomniałeś dodać gazu po pierwszym puszczeniu sprzęgła
Międzygaz w samochodach to użycie gazu przy zmianie biegu z wyższego na niższy w celu (możliwie idealnie) wyrównania prędkości obrotowych sprzęganych elementów: wałka i koła które się na nim obraca, gdyż sprzęgnięcie par kół zębatych z wałkami powoduje włączenie biegu. Właściwe użycie gazu zapobiega zgrzytom, czyli wydłuża trwałość skrzyni i wydatnie poprawia komfort jazdy.
Zatem:
- sprzęgło wciskamy,
- wyrzucamy na luz,
- sprzęgło puszczamy i dajemy gazu,
- sprzęgło wciskamy i włączamy niższy bieg ZANIM spadną obroty silnika.
Wsjo. Powodzenia

PS: Trenowałem w wojsku na Pszczółce

Tomek Kulik pisze:Zapomniałeś dodać gazu po pierwszym puszczeniu sprzęgła

Nie zapomnialem tylko nie chciałem nadmiernie stresowac początkujacego
"Moja" metoda też mocno ogranicza zgrzytanie

Kiedyś każdy kierowca stara 200 wiedział o co kaman bo na warsztacie wszyscy mechanicy go jeb....li jak znowu z tą samą skrzynią na kanał stawał a dzisiaj co wygoda nawet w starze.