www.forum4x4.pl

Witam!
Koledzy mam do Was prośbę o pomoc w rozwiązaniu problemu. Zacznę od tego, że dzieje się to tylko w upalne dni. Mój Uaz nagle gaśnie. Po zgaśnięciu, pomimo pompowania pompką paliwową, nie ma benzyny w przewodzie przed gaźnikiem. Udaje się to zrobić po ok. 15 min, gdy silnik ostygnie. Byłem 3 dni na rajdzie w Bałtowie 1-3 lipca i nie było ŻADNYCH problemów z samochodem. Był chłodno i deszczowo. Przyszły upały, a problem powrócił
Pomocy!
Pozdrawiam!

Dorób ekran z kawałka blachy pomiędzy pompą paliwa a blokiem silnika.

A w jakim celu?

pewno po to żeby troszkę odizolować gorące pow z silnika od pompki
pomysł nie jest zły ale co ma do tego pogoda i tak silnik jest gorący czy pada czy nie
a sprawdzałeś całą instalacje od zbiornika do pompki ?

No właśnie nie wiem, co do tego ma pogoda. Po prostu zaobserwowałem, że gaśnie tylko przy wysokich temperaturach.

a sprawdzałes te odprowadzenie oparów ze zbiornika ?

Próbowałem pompować nawet przy odkręconym korku wlewu paliwa i to również nic nie dawało. Ale tych odpowietrzeń nie sprawdzałem.
W najbliższym czasie sprawdzę dwie rzeczy:
- czy przełącznik baków jest w dobrym położeniu,
- dmuchając sprężonym powietrzem do baku sprawdzę, czy w przewodzie przed pompą jest paliwo.
Jeżeli to nie poskutkuje, zakupię zestaw naprawczy pompy paliwa.

uaz monster pisze:pewno po to żeby troszkę odizolować gorące pow z silnika od pompki
pomysł nie jest zły ale co ma do tego pogoda i tak silnik jest gorący czy pada czy nie
a sprawdzałeś całą instalacje od zbiornika do pompki ?

Jak to co.
Jak jest goraco to temperarura wyzsza.

no tak

Jerry pisze:

uaz monster pisze:pewno po to żeby troszkę odizolować gorące pow z silnika od pompki
pomysł nie jest zły ale co ma do tego pogoda i tak silnik jest gorący czy pada czy nie
a sprawdzałeś całą instalacje od zbiornika do pompki ?

Jak to co.
Jak jest goraco to temperarura wyzsza.

Lepsza instalka chłodząca na ciekły azot ale wam się lęgnie

A mam takie pytanko. W Uazie jest coś takiego, że się przestawia stopień podgrzewania mieszanki, regulowany za pomocą przepustnicy, którą się ustawia w położenie "zima" i "lato".
Ten schemat jest na rys. 51.
http://www.remek4x4.opty.com.pl/img/ins ... 9B/090.gif

Powiedzcie mi, w którym położeniu (górnym, czy dolnym) ten motylek ma być ustawiony w lecie?
Może to jest powodem gaśnięcia mojego Uaza?

Pozdrawiam!

Zapomnij o tym bo najwyżej urwiesz.To za cholerę nie chce działać chyba, że w nowym gaziniku z pudełka.

Edgarowski pisze:chyba, że w nowym gaziniku z pudełka.

Kolektorze wydechowym miało być

Edgarowski pisze:Zapomnij o tym bo najwyżej urwiesz.To za cholerę nie chce działać chyba, że w nowym gaziniku z pudełka.

No bez przesady. Jak po odkręceniu nakrętki (AFAIR M6 czyli klucz 10-tka) i opsiukaniu jakimś WD40 da się ruszać calością to ja bym osłuchał czy klapka wewnątrz jeszcze nie skorodowała i ustawił wedle życzenia.

Ustawienie jest na lato, więc to odpada.
http://www.remek4x4.opty.com.pl/img/ins ... 9B/084.gif
A mogą te kłopoty być przez to, że moja pompa paliwa nie ma elementu nr 11? W instrukcji jest napisane, że jeżeli ta wajcha będzie w złym położeniu, może uniemożliwiać dopływ paliwa do układu.

Gocu pisze:A mogą te kłopoty być przez to, że moja pompa paliwa nie ma elementu nr 11?

Moja też nie

a z takich głupich spraw.... może sprawdź luzy na zaworach

Były sprawdzane

oki ale jak napisałeś brakuje paliwa pompka nie zaciąga
więc zawór iglicowy/pływak/pompka paliwa/przełącznik baków/filtr czy tam odstojnik
może przewód gdzieś zaciąga lewe powietrze,
jak następnym razem zgaśnie to sprawdź czy paliwo do pompki dochodzi

podejrzewywuje że za bardzo się przysrywacie do wpływu pogody. Temperatura pod machą niespecjalnie się różni gdy na polku jest 17 (zimno), a 25 (upalnie).

wieprzowina pisze:podejrzewywuje że za bardzo się przysrywacie do wpływu pogody. Temperatura pod machą niespecjalnie się różni gdy na polku jest 17 (zimno), a 25 (upalnie).

Mój ( na gazie) gdy jest rozgrzany nie pali na rozeusznik . Raz kiedyś Oblałem cewkę gdy była gorąca letnią wodą i odpalił.

Gocu pisze:Ustawienie jest na lato, więc to odpada.
http://www.remek4x4.opty.com.pl/img/ins ... 9B/084.gif
A mogą te kłopoty być przez to, że moja pompa paliwa nie ma elementu nr 11? W instrukcji jest napisane, że jeżeli ta wajcha będzie w złym położeniu, może uniemożliwiać dopływ paliwa do układu.

Mnie doświadczeni ludzie mówili że po podpompowaniu paliwa należy tą wajchę ustawić w dolnym położeniu jak najbliżej kadłuba silnika bo nie będzie napędzana od silnika.

wieprzowina pisze:podejrzewywuje że za bardzo się przysrywacie do wpływu pogody. Temperatura pod machą niespecjalnie się różni gdy na polku jest 17 (zimno), a 25 (upalnie).

Kolego, temperatura ma duży wpływ. Jak jedziesz w czasie temperatury 25*C, a 15*C, to podczas niższej temperatury silnik jest bardziej chłodzony samym powietrzem. W zimie pod maską masz zimniej niż w lecie pomimo pełnej temperatury silnika.