www.forum4x4.pl

Witam
Panowie wiem, że istnieje bo coś takiego widział mój kolega
Szukam czujnika temperatury wody, w którym można regulować załączanie wentylatora.
O co chodzi? Potrzebuję czujnik, który będzie załączać szybciej nić przy 90 stopniach.

Tak. Istnieje. Szukaj termostatu z regulacją, czy też elektronicznego termostatu. Są nawet zestawy do samodzielnego montażu. W zależności, co podłączysz na wyjściu, to ci załączy, rozłączy, przełączy...

Marnie widzę, żeby to było w stylu wkrętka w chłodnicę z dwoma meskimi konketorkami. Ale popytaj na elektrodzie

Bedzie trochę śmiesznie ale można zastosować do Twoich potrzeb zwykły termostat do bojlerów elektrycznych,na którym możesz regulować temperaturę załaczenia w dowolnym zakresie 30-90*.

carinus pisze:można zastosować do Twoich potrzeb zwykły termostat do bojlerów elektrycznych

To jest tzw. oczywista oczywistość, tylko czy o to chodziło wątkotfurcy?

carinus pisze:Bedzie trochę śmiesznie ale można zastosować do Twoich potrzeb zwykły termostat do bojlerów elektrycznych,na którym możesz regulować temperaturę załaczenia w dowolnym zakresie 30-90*.

Ja pierdzielę, UAZ skrzyżowany z bojlerem ale cóż potrzeba matką wynalazków, to i tak można

zippo68 pisze:UAZ skrzyżowany z bojlerem

Przeca chodzi i tak o skundlonego UAZ-a, bo rasowy nie ma elektrycznego wentylatora

Adampio pisze:

zippo68 pisze:UAZ skrzyżowany z bojlerem

Przeca chodzi i tak o skundlonego UAZ-a, bo rasowy nie ma elektrycznego wentylatora

Jak nie ma, jak ma. Z nagrzewnicy I właśnie tu jest pole do popisu.Tak chyba jeszcze nikt nie ma:
- zabudować czujnik, aby wymacał temperaturę wewnętrz i wyłączył ten wentylator.
Luxus pany, czysty luxus by był
I chyba ogarnia mnie już pomroczność jasna po tym piątym piwie.

Proszę bardzo:
http://sklep.avt.pl/p/pl/488281/sterown ... ntazu.html
Zamiast wiatraczka dać przekaźnik i załatwione.
Inny prosty, do tego tolerujący szerokie zasilanie:
http://sklep.avt.pl/photo/_pdf/AVT2042.pdf
I jeszcze (wymaga zmiany zakresu):
http://nikomp.com.pl/opisy/ZETJ0/ZETJ0210.htm
Tu masz gotowy z wyświetlaczem:
http://www.nikomp.neostrada.pl/zestawyJ/J-127P.htm
I wiele, wiele innych, o różnym stopniu zaawansowania.
A najprościej, choć BEZ regulacji, to zastosować termostat z pralki

Błażej pisze: A najprościej, choć BEZ regulacji, to zastosować termostat z pralki

Analizując:
-bojler=ciepła woda
-żarówka 5W=oświetlenie
-wentylator=klima
-pralka=wygoda
-gniazdo zapalniczki=lodówka
Jednym słowem jak to wszystko zamontuję, wyjdzie mi camper

dobre
Myślałem o czymś takim
http://www.ceneo.pl/4006852
ale może i lepszy będzie zwykły z termy

Jeżeli ten elektroniczny działa na 12V, to nie ma problemu.

Termostat z bojlera ma jedną zaletę-brak jakiejkolwiek elektroniki,brak wrażliwości na wilgoć i tym samym większa niezawodność.Mam już zamontowany tradycyjny czujnik ale gdybym miał zakładać coś z regulacją to jednak wybrałbym ten regulator mechaniczny.

No dobra, ale to jest bimetal, gdzie próg zadziałania ustawia się poprzez naciąganie go śrubą. Elektroniki nie ma, ale jest mechanika, dość delikatna i wrażliwa na drgania. Blisko progu zadziałania i w zakresie histerezy, wstrząs może powodować przyspieszone załączanie, rozłączanie. Dodatkowo układ taki ma dość dużą bezwładność czasową. Poza tym, układ wymaga zamocowania bezpośrednio na elemencie, a elektronika montujesz gdzie chcesz, pozostaje tylko czujnik. Poza tym, w tym rozwiązaniu układ będzie tak prosty, że trzeba się natrudzić, żeby go uszkodzić, a da komfort indywidualnej konfiguracji pod potrzeby.

Podaliśmy propozycje,co wybierze kolega,to już jego problem.Dodam tylko że proponowany termostat mechaniczny działa na zasadzie zmiany prężności gazu i nie jest podatny na wibracje.Nie wiem jeszcze po co bawić się w jakies ciągłe zmiany progów załączenia wentylatora.Ustawiamy raz ,robimy ewentualną korektę i koniec roboty.

Tak, ale jest tam rurka, która musi być umieszczona w cieczy dość znacznym fragmentem. A gaz w niej zawarty porusza mieszek, który to za pomocą dźwigni załącza styki wyłącznika. Dodatkowo jest tam regulacja naciągu lub podobne, która umożliwia ustawienie temperatury...
Osobiście wolałbym "elektronnyj sistiem", ale decyzja należy do właściciela auta.

Z własnego doświadczenia mam porównanie pracy tego własnie mechanicznego termostatu,który steruje pracą pompki centralnego od 16 lat,gdzie w tym samym czasie padło kilka podobnych układów elektronicznych a poczciwy mechanik działa do dzisiaj.

termostat z termy / bojlera świetnie sprawdza się w aucie, ma tylko jedną wadę - zwykle zawiera dwa styki rozwierające się po przekroczeniu zadanej temperatury. Czasami jest miejsce pod dodatkowy styk zwierny i da się go dołożyć. Można też użyć przekaźnika który odwróci działanie.

Mamy czasy gdy mozna kupić dowolne elementy przełączające i zrobić naprawdę cuda w instalacji elektrycznej UAZ-a.

cuda w instalacji nie robią