www.forum4x4.pl

Witam buduje zwolnice do uaza i mam takie pytanko czy zębatka z przedniego mostu na piaście będzie się zgrywać z zębatką z reduktora ?

Kolego trochę jaśniej - więcej szczegółów. W reduktorze jest kilka zębatek. Zębatkę piasty skąd wziąłeś? z afgana bo w "grażdańskich" mostach nie widziałem żadnej zębatki przy piaście a most mam właśnie w częściach na warsztacie. Chyba że masz na myśli sprzęgiełka przedniego napędu.

tak chodzi mi właśnie o zębatek w szprzegiełku przedniego mostu i czy te zębatke by zgrał z jakąś zębatką z reduktora bo skróciłem już półośkę i na frezowałem

widzę, ze kolega raczkuje dopiero.
odpowiedziałeś sobie na pytanie, jak to ma konstrukcyjnie wyglądać ?
jakie materiały - marki stali ?
obróbka termiczna ?
jakieś szkice powstały, rozmiary ?

warto też sięgnąć do sprawdzonych rozwiązań i na nich bazowac.
takim popularnym obecnie w Rosji jest ten Pan :
robi już do kilku modeli a zaczyna ł od UAZA i Nivy.

Suzuki Samurai, Jimny, Land Cruiser, Hilux, Mitsubishi,

Trochę wzorców dla rozszerzenia wiedzy:
http://www.killeraxles.com/bolt_on_portale.html
http://japan4x4.com/wp/?category_name=japan4x4

na powyższym bazowali chłoaki z Barnaul, ich strona :
http://voit4x4.narod.ru/kolyosnie_reduk ... az_timken/

ich zwolnica:
http://www.youtube.com/watch?v=uXU1_0Mp4bg

na początku myślałem ze wsadzę zębatkę z sprzegiełka przedniego mostu ale ta zębatka ma za małe zęby i nie zgra się z zębatką z reduktora i tak pomyślałem czy dostane samą zębatkę z Afgana z półoś i czy nawykłej półosi jest taki sam frez jak na półosi afgana

A może weź calego afgana

jednak zbuduję coś w tym stylu na powyższym bazowali chłoaki z Barnaul, ich strona :
http://voit4x4.narod.ru/kolyosnie_reduk ... uaz_timken

A taka zwolnica np za 3 rzędowym łańcuchu miała by racje bytu?????

Trochę lipa na łańcuchu najlepiej na kołach zębatych

No reduktory tak działają i to na małych łańcuchach, wiem że przy reduktorze mniejsze obciążenie. A zastosować jakiś solidny to może?

jak chcesz to zrób sobie na łańcuchu ale ja tego nie popieram bardziej wytrzymalsze jest na kołach zębatych

tylko przy tym rozwiązaniu co jest w linku duże zmienisz przełożenie układu.

ale na kołach zębatych tez można zrobić przełożenie wolne

wiem że można. ja akurat nie chce nic zwalniać bo stał bym w miejscu

nigdy nie słyszałem o takim patencie ale jak chcesz to rób:)

czekam na wasze filmy aut na zwolnicach, na trybach i łańcuchach.

a tymczasem barnaulski uazik o ksywie "samiec:
http://youtu.be/R8G8mcl3js8?t=2s

ok już zaczynam budowę już zamówiłem koła zębate i łozyska

a to nie ma tyłu na łańcuchu

ma ale to są konstrukcie ruskie i nigdy tego na oczy nie widziałem jak to jest zbudowane

to powyżej jest polski "proto", z Rosją ma tyle wspólnego, że jechał na Ladoga 2012 (może i wcześniej, ale nie wiem.). Może i metal pochodzi z Rosji, ale to możemy pominąć

kb-autostyle pisze:to powyżej jest polski "proto", z Rosją ma tyle wspólnego, że jechał na Ladoga 2012 (może i wcześniej, ale nie wiem.). Może i metal pochodzi z Rosji, ale to możemy pominąć

szok
po Tobie się tego nie spodziewałem

pinc6x6 pisze:

kb-autostyle pisze:to powyżej jest polski "proto", z Rosją ma tyle wspólnego, że jechał na Ladoga 2012 (może i wcześniej, ale nie wiem.). Może i metal pochodzi z Rosji, ale to możemy pominąć

szok
po Tobie się tego nie spodziewałem

czuję się zakłopotany, proszę o sprostowanie , gdzie walnąłem byka

http://honduras.ru
http://forum4x4.pl/viewtopic.php?f=24&t=94645

dobra już wiem o kogo i o co chodzi. Nie sadziłem, że Honduras tak znany w kraju jest.

jest też polski analog -prototyp, jechał Ładogę- tak mi się wydaje

Tu jest chyba wersja rozwojowa tego cuda http://www.joemonster.org/filmy/49837/L ... e_wszedzie