www.forum4x4.pl

Witam kolegów.
Może ktoś kiedyś robił podwyższenie budy oraz zawieszenia i chciał by się podzielić nabytą wiedzą, jak to dobrze zrobić. Chciał bym podnieść budę o jakieś 4-5cm, i zawieszenia o jakieś 10cm. Mam już pewien plan jak to zrobić. Myślę żeby położyć wytoczone z wałka poliamidowego dystanse pod poduszkę pomiędzy damą a karoserią. A lift zawieszenia chciał bym zrobić podkładając profil 10cm pod wieszak resora. Może zna ktoś inny sposób takich przeróbek i coś podpowie.
Fajnie by było jak by były jakieś foteczki.

Pozdrawiam

Przeczytaj dział UAZ tam wszystko jest nawet zdjecia

Pod budę nie wiem czy nie zacznie to pracować na boki za bardzo. Ja mam symbolicznie 1cm na grubej metalowej podkładce, do tego nowy komplet poduszek gdzie nowe nieklapnięte są 2x wyższe od starych I jest ok.
Resory... żaden tam profil, ma być lity metalowy klocek. 10cm nawet grubościennego profilu pod resor to samobójstwo...
Pod wieszakiem mam klocka ~5cm, między resorem a mostem klocek 2-3 cm [musisz do tego strzemiona przedłużyć], optimum to między resor-most klocek lekko skośny, żeby po skrzywieniu mostu liftując wieszak tylko z jednej strony kat wału wrócił do normy. Choć muszę przyznać, za na pierwotnym pomyśle [5cm wieszak, 2 cm prostokąt pod resor] zrobiłem kilkadziesiąt tysięcy i wał/krzyżaki wytrzymały.
Foty gdzieś kiedyś miałem, potem poszukam.

Mam profil 10 cm. i żyję. Auto wie jak wygląda teren i nic się nikomu nie stało. W czym zaspawany profil jest gorszy od klocka z metalu Pod budę tylko nowe poduszki. Co z tego, że buda wyżej jak rama i mosty ograniczają prześwit

Chem to wszystko podnieść ponieważ mam szersze felgi, przy wy krzyżu na skręconych kołach opona ociera o błotnik i rozcina ją, nie chcę nic ciąć bo chce zachować oryginalne kształty.

Nie gnie się i nie pracuje te 10cm? Kilka razy skręcałem dwa profile nawet gruboscienne do kupy na siłę, i odkształcały się... na mój rozum w zawieszeniu to by pracowało aż się urwie. Widać znowu się sprawdza powiedzenie o teorii i praktyce

ja mam 40x40 profil jako lift i wzmocnienie budy

Takayuki pisze:Nie gnie się i nie pracuje te 10cm? Kilka razy skręcałem dwa profile nawet gruboscienne do kupy na siłę, i odkształcały się... na mój rozum w zawieszeniu to by pracowało aż się urwie. Widać znowu się sprawdza powiedzenie o teorii i praktyce

Może wytrzymuje bo jest zaślepiony z każdej strony co go wzmocnia. Poprawiałem po poprzedniku co to dał klocki drewniane i też wytrzymywało. Dla mnie drewno było lipne więc wstawiłem profil.

robił ktoś coś jeszcze takiego

uaz469b-mlody pisze:robił ktoś coś jeszcze takiego

Tu masz fotę, spójrz na datę. Od tego czasu trochę zaliczyło imprez i trwa.

A ja na tym zdjeciu widzę też patent na zamontowanie krótszych amortyzatorów. Wystarczyło wywiercić i skręcić śrubą? a tak wogóle to zostały oryginał czy może star 742??

Amortyzatory oryginał, obniżone mocowanie ze względu na podłożenie profilu. Na początku śruba była przykręcana ale się luzowała. Teraz mam wspawaną.

ja z przodu mam amory od kaczki( dłuższy skok) i klepane resory .

może jakieś jeszcze propozycje związane z podniesieniem budy

hi lift .....................................żartowałem