smarowanie zwrotnicy

[opty]

Witam!

Właśnie wymieniłem uszczelniacze zwrotnicy (na czaszy i na półosi) i po montażu nabrałem wątpliwości w sprawie smarowania.
Wcześniej sprawa wydawała mi się prosta - uszczelniacz na czaszy puszczał i nadmiar smaru, który wciskałem przez smarowniczkę wydostawał się na zewnątrz. Po demontażu okazało się jednak, że tak samo było z uszczelniaczem na półosi - kilka garści smaru znalazłem wewnątrz obudowy mostu...

Którędy zatem nadmiar smaru powinien się wydostawać, jeśli wszystko jest poskręcane i nowe uszczelniacze założone?
Nie chcę znów napakować smaru do mostu.

[BROWAR_PL]

Zaraz zaraz powoli
Mówimy o smarowaniu łożysk zwrotnicy czy o przegubach?

[opty]

Zaraz zaraz powoli
Mówimy o smarowaniu łożysk zwrotnicy czy o przegubach?

Chodzi mi o smarowanie poprzez kalamitkę w górnej pokrywce zwrotnicy (centralnie między czterema śrubami mocującymi pokrywkę). Smarowany jest górny sworzeń, ale nadmiar smaru idzie na przegub.
W innych przypadkach, np. przy smarowaniu łożyska pompy wody, sprawa jest prosta. Nadmiar smaru wychodzi przez otwór kontrolny i mamy pewność, ze łożysko jest poprawnie nasmarowane.
Jak jest w przypadku zwrotnicy?

[gaaz99]

Zaraz zaraz powoli
Mówimy o smarowaniu łożysk zwrotnicy czy o przegubach?

Chodzi mi o smarowanie poprzez kalamitkę w górnej pokrywce zwrotnicy (centralnie między czterema śrubami mocującymi pokrywkę). Smarowany jest górny sworzeń, ale nadmiar smaru idzie na przegub.
W innych przypadkach, np. przy smarowaniu łożyska pompy wody, sprawa jest prosta. Nadmiar smaru wychodzi przez otwór kontrolny i mamy pewność, ze łożysko jest poprawnie nasmarowane.
Jak jest w przypadku zwrotnicy?

nadmiar smaru idzie do mostu