www.forum4x4.pl

w sumie akcja nie jest porywajaca ale sam obiekt ciekawy

http://jedker_inw.wrzuta.pl/film/fsYl5Ag3OZ/poldek_off-road_part_1
http://jedker_inw.wrzuta.pl/film/e2pSCtxMI4/poldek_off-road_part_2

Hahahahahaah. Stary filmik, akcja rozgrywa sie na parkigu Politechniki Białostockiej. Samochód należał do kolegi Zbyszka a muscel to fura Sojera Dawne czasy:)

Ale były też oryginalne Poldki 4x4, sam w jednym siedziałem na MTP.

mazurkas007 pisze:Ale były też oryginalne Poldki 4x4, sam w jednym siedziałem na MTP.

w Analog-u też siedziałem i na MTP ach był jak marzenie wtedy

no calkiem niezle jak na poldolota

to jest analog:D

Ja mam Poldka 4x4 w mej videotece. Startował kiedyś w rajdzie WERTEP.
Silnik - 1.6 Polonez
Skrzynia - Subaru
Tylny most z blokadą.
Prześwit - mały.

Bartas pisze:

mazurkas007 pisze:Ale były też oryginalne Poldki 4x4, sam w jednym siedziałem na MTP.

w Analog-u też siedziałem i na MTP ach był jak marzenie wtedy

Oj śliczny był ten Poldek na MTP, granatowy metalik, pickup, orurowanie, wyciągarka. Wtedy lewą ręke bym za niego oddał

mazurkas007 pisze:

Bartas pisze:

mazurkas007 pisze:Ale były też oryginalne Poldki 4x4, sam w jednym siedziałem na MTP.

w Analog-u też siedziałem i na MTP ach był jak marzenie wtedy

Oj śliczny był ten Poldek na MTP, granatowy metalik, pickup, orurowanie, wyciągarka. Wtedy lewą ręke bym za niego oddał

w którym to roku było to już nie pamiętam, pamiętam wystawkę, był na podwyższeniu jakimś i chyba nawet było to w hali 11 z iglicą, ale mogę się mylić

BABCIA I pisze:Ja mam Poldka 4x4 w mej videotece. Startował kiedyś w rajdzie WERTEP.
Silnik - 1.6 Polonez
Skrzynia - Subaru
Tylny most z blokadą.
Prześwit - mały.

W rajdach Wertep startowały 2 Polonezy 4x4. Jeden to był typowy Analog, o którym piszesz i drugi buda poloneza Trucka wsadzona na ramę Range Rovera.

tomekuaz pisze:muscel to fura Sojera Dawne czasy:)

Chyba Miśka

Jachuu - rozmawiamy (tak ja myślę) o polskim prototypie, a nie o wadowickiej zmocie. Znam doskonale elementy Poloneza przyspawane do angielskiej legendy.Żółty pick-up z Wertepu miał w dowodzie wpis: SAM, a nie Polonez. Był w Krakowie również kawałek Poloneza ( 3-doors) skundlony z Uazem.Silnik pochodził z Mercedesa. Szóstka-rzędówka. Benzyna 2.8. Zbudował monstrum późniejszy mistrz Polski Bogdan Kostecki.
Polonez 4x4 podobał mi sie bardzo. Dlaczego ? Nie wiem. Może dlatego że był polski. Byłem nawet gotów kupić takie auto, ale możliwości terenowe posiadał malutkie.

BABCIA I pisze:Jachuu - rozmawiamy (tak ja myślę) o polskim prototypie, a nie o wadowickiej zmocie. Znam doskonale elementy Poloneza przyspawane do angielskiej legendy.Żółty pick-up z Wertepu miał w dowodzie wpis: SAM, a nie Polonez. Był w Krakowie również kawałek Poloneza ( 3-doors) skundlony z Uazem.Silnik pochodził z Mercedesa. Szóstka-rzędówka. Benzyna 2.8. Zbudował monstrum późniejszy mistrz Polski Bogdan Kostecki.
Polonez 4x4 podobał mi sie bardzo. Dlaczego ? Nie wiem. Może dlatego że był polski. Byłem nawet gotów kupić takie auto, ale możliwości terenowe posiadał malutkie.

Wiem, wiem to był tylko taki skrót myślowy.
Oczywiście masz rację, że w Wertepie startował tylko jeden "oryginalny" Analog.

Dzisiaj widzialem w Krakowie poloneza 4x4, ale zmote - osadzona na ramie - nie wiem tylko od czego.
Jezdzi jako reklama restauracji.

Nie wiem, czy znacie inny prototyp, chyba BR 83 sie nazywał. Mały, dwa sztywne mosty i silnik 1500 z Poloneza, ale podpisany przez PIMot. Była wersja zamknięta oraz wanna bez drzwi, z kładzioną szybą. Na wystawie w Warszawie w 87 był pokazywany, co dalej z nim - nie wiem.
Szkoda, bo jeśli przeszedłby taka ewolucje jak od PW1 do Honkera, mielibyśmy własnego Samuraja albo Auverlanda.

tak wygladal ten prototyp:

a czy aby Vandall nie budował kiedyś takiego?

czarny bielsko pisze:tak wygladal ten prototyp:

O, właśnie. Wg mnie fajny punkt wyjscia do rozwijania.