www.forum4x4.pl

no.

na podobnym zakręcie miałem jesienią w rumunii dzwona z dacią...
ja se jechałem środkiem, lokales środkiem...jakeśmy sie zobaczyli to już było za późno...

o faken... i koleś bez pilota jechal

czesław&jarząbek pisze:no.

na podobnym zakręcie miałem jesienią w rumunii dzwona z dacią...
ja se jechałem środkiem, lokales środkiem...jakeśmy sie zobaczyli to już było za późno...

A wiesz czemu?

Bo dupnego spojlera nie miales na zadku!

O tak piekna jazda, poslizgami

Grupa B....najpiekniejsze rajdowki jakie zbudowano...szkoda ze nie jezdza a Pikes Peak jest ich ostatnia ostoja "konkursowa".
A ten film jest niesamowity...

taa to były pikne czasy moc ok 600KM i masa poniżej 1000kg "szybkie i niebezpieczne" i żadnych wspomagaczy elektornicznych nie to co w dzisiejszych "platikowych popierdułkach"



http://pl.youtube.com/watch?v=7wb4wui73 ... re=related

http://pl.youtube.com/watch?v=kQnTkV0hA ... re=related

Tarsus, od kiedy w wyscigach sie z pilotem jezdzi ?
Mnie sie najbardziej podoba, jak jedna reka stawia kontry, a druga zaslania oczy od slonca

a na jednym PPeak tego pana w sweterku w krate co macha choragiewka jeden zawodnik przejechal na smierc, tak grzal ...[/i]

Moim faworytem z tamtych czasow jest RS200.

Male gowienko, niepozorny wyglad, maksimum prostoty, no i ponad 700 koni pod maska...

2,5 sek do setki, to musi byc niezwykle uczucie

RS2000 maly ? porownaj z metro albo peugotem 205 z tej samej grupy

rs-a, 205??

polecam obejrzec to:

http://www.youtube.com/watch?v=CRt0epip ... re=related

lancia delta s4, to po katastrofie Henri Toivonen -a w takiej lancii nastaly ciezkie czasy dla Gr B. Za szybka byla nawet dla owczesnych rajodwcow...
I tak jak napisano...zero wspomagaczy, zero elektroniki..kierowca i maszyna..

Samochod moze nie piekny ale chyba w jaki pierwszym zastosowano w nim kompresor mechaniczny i turbo sprezarke...zrezta posluchajcie na filmiku..
moim zdaniem po prostu poezja...

I jeszcze jedna piekna konstukcja, tez lancia:

http://www.youtube.com/watch?v=CG7sewDkR6Y

Piekne czasy byly

To byla przesada. Wyscig zbrojen, do momentu, kiedy kierowca stawal sie slabym ogniwem.

W filmie widac roznice w stylu jazdy - na asfalcie zakrety na okraglo. Dzisiaj WRC na asfalcie ida driftem jak na szutrach.

Ale pomysl ile jaj mieli wtedy ci Panowie...zapieci pasami do zasadniczo rzecz ujmujac wielkiego silnika ze zbiornikiem za plecami.
Karoseria byla tylko na pokaz..i masz racje mowiac ze kierowca stawal sie slabym ogniwem.
Mnie samego moj plaskacz czasami straszy i to pozadnie (a to ok polowa mocy b grup i zupelnie inna waga).

Co do wrc i ogolnego obecnego rajdowania to cos zupelnie innego. I nic chce mi sie wypowiadac na ten temat..mam na niego alergie.

Ale patrzac na to co robia te samochody (zwroc uwage na przyspieszenia s4) warto powspominac. Widzialem kiedys na tutejszym rajdzie metro..niesamowite wrazenie (a nie szlo w pelnej b-grupowej specyfikacji silnika z tego co sie pozniej pytalem). Teraz na rajdy chodze wlasnie poogldac takie "wynalazki". Wurce mi sie znudzily...klasa historyczna to jest to.

To se ne vrati - to fakt...

Ale wspolczesne WRC (MŚ) lubie ogladac.
Szczegolnie na szybkich szutrach, technika jazdy jest wspaniala.

A to "slabe ogniwo" to fakt.
W rajdach trzeba bylo opanowac wyscig zbrojen, bo idac sciezka, mielibysmy auta po 1000 koni i zabitych kierowcow na kazdym rajdzie.

Ale jest dziedzina, gdzie nie ma ograniczen -> wojsko.
Coraz lepsza technika, sprawniejsze samoloty, gdzie jedynym ograniczeniem jest wydolnosc pilota.
Dlatego mowi sie, ze YF22 i F117, to ostatnie samoloty zalogowe. Potem juz beda bez pilotow, bo moga byc szybsze, zwrotniejsze etc..

z klasyki warto wspomniec audi quattro

S1 w sensie.. fajny a moim ulubiona B gupowa rajdowka jest nadal fladra, czyli Lancia 037 .
Zdecydowanie kiedys wiecej bylo walki z maszyna, kierowcy to naprawde byli Goscie przez duze G

s1 w wersji urquattro klasyka panie,klasyka .dzis pojedyncze egzemplarze sa w kosmicznych cenach

i nie wspominając o tym że to audi S1 wprowadziło napęd 4x4 do WRC.
Własnie przez ten wyscig zbrojeń zostały wprowadzone ograniczenia bo kierowcy przestawali panowac nad maszyną.
Lata 80' to były chyba najbardziej widowiskowe jesli chodzi o WRC:)

apropo audi quattro to z tego co dobrze pamietam, na pikes peak vatanen pobil 405 rekord ustanowiony na audi quattro. Dodam ze troche czasu zajelo pobicie rekordu fina . Z ciekawych rzeczy to ta 405 miala skretna tylna os ktora bardzo ciekawie pracowala
http://pl.youtube.com/watch?v=Ciagqfd9s04
(4:47)

Ale i tak bym wolal 205t16

http://pl.youtube.com/watch?v=yJjBzSKN7LE

jak dla mnie s1 to najbardziej kozackieaudi ze wszystkich

Audi ma smiesznie maly rozstaw osi, a z tymi doczepionymi spojlerami razi to jeszcze bardziej.
Normalnie jakby posadzili bude na podwoziu z jakiegos malucha

buly 2 rozstawy.zwykly s1 quattro i krotszy urquattro w ilosci limitowanej

http://weteranszos.pl/index.php?s=read_news&nwsid=123



cała historia Audi quattro S1 dla chetnych wiedzy
kosmiczne auto, technologia wykonania auta zadziwia nawet dzisiaj



http://pl.youtube.com/watch?v=ArPgSDVWFsU

Z RS200 nawet Jeremy mial klopot
http://pl.youtube.com/watch?v=_hJZ9-jvfaI

Ale na rajdzie czasem konczylo sie tak:
http://pl.youtube.com/watch?v=xokJEbfsDe0

http://pl.youtube.com/watch?v=xokJEbfsDe0
...... grubo......