Ogolnie nic do gazu nie mam. Uwazam nawet ze ziemniaki ugotowane na gazie sa najlepsze
Mam Gaz i wielkiego wku... Prosze o rade
Moderator: Student
Zycze ci Burza zeby wszystko bylo ok, ale ja wiem swoje. Gazu nigdy nie zaloze. Bylem dzisiaj kolo Lublina w Garazu Szymona i facet mowi ze jakbym mial cos z gazem to tez moze pomoc. Ja na to ze gazu nie mam i miec nie bede. Gosc sie ucieszyl, bo polowa napraw ktore robi (zajmuje sie tylko autami z USA) wynika wlasnie z eksploatacji na LPG. Jestem zdania ze suma sumarum, oszczednosci na gazie sa iluzoryczne. Na codzien jezdze Volvo S70 2.5 turbo benzyna, tez bez gazu. Kolega ma zgazowany i od tej pory same problemy. Wydal na niego 10 razy wiecej niz zaoszczedzil na roznicy miedzy wachą a LPG.
Ogolnie nic do gazu nie mam. Uwazam nawet ze ziemniaki ugotowane na gazie sa najlepsze
Ogolnie nic do gazu nie mam. Uwazam nawet ze ziemniaki ugotowane na gazie sa najlepsze
Byłeś może u tego goście w czaplach k/rębiechowa?
ja u niego założyłem i jestem b.zadowolony a jak zajechałem to się dziwił że taki mały silniczek mam
mówił że już kilka szóstek i ósemek gazował więc w desperacji możesz do niego zajrzeć.
No chyba, że u niego montowałeś to wtedy juz kibel.
ja u niego założyłem i jestem b.zadowolony a jak zajechałem to się dziwił że taki mały silniczek mam
mówił że już kilka szóstek i ósemek gazował więc w desperacji możesz do niego zajrzeć.No chyba, że u niego montowałeś to wtedy juz kibel.
Frontera 2,4 zagazowana, Disco II
Alfa Romeo Sprint.
Alfa Romeo Sprint.
I mowisz nieprawde...mam volvo takie samo jak wymieniasz z gazem i nie mam problemow,eeeeee i co? Wymienia sie tylko filtr gazu od czasu do czasu i nie pamietam ze jest zalozona instalacja. Dalej twierdze,ze partacze zanizajacy ceny zabijaja rynek wszystkiego.Pozniej ludzie klna na gaz a to g**no prawda.Winni sa partacze-monterzy.Jędrek38 pisze: Na codzien jezdze Volvo S70 2.5 turbo benzyna, tez bez gazu. Kolega ma zgazowany i od tej pory same problemy. Wydal na niego 10 razy wiecej niz zaoszczedzil na roznicy miedzy wachą a LPG.
A mozesz pozesłam ci na PW jakies namiary na tego goscia!!Piotrul pisze:Byłeś może u tego goście w czaplach k/rębiechowa?
ja u niego założyłem i jestem b.zadowolony a jak zajechałem to się dziwił że taki mały silniczek mam
No chyba, że u niego montowałeś to wtedy juz kibel.
Była Vitara, byłe inne chocki klocki, a teraz jest Disco (jak na razie)
LR_Olek trzeba mieć tupet zeby napisac ze mowie nieprawde. Stwierdzilem tylko fakt, ze moj kolega ma w Volvo z gazem problemy. Przyjmujac nawet ze masz takie Volvo i nie masz problemow, to nie powod zeby zarzucac mi mowienie nieprawdy. U ciebie byc moze chodzi dobrze, u mojego kolegi nie.Czepiles Burzy ze jak chcial tanio to teraz ma za swoje. Jakos nigdzie sie nie doczytalem ze zalozyl gaz w tym warsztacie ,bo bylo najtaniej. On zalozyl bo mu ktos powiedzial ze robią dobrze. Nikt nie jest prorokiem i wlasnie z tym gazem to troche loteria, albo bedzie dobrze, albo nie. Po co wiec ryzykowac? Moj wujek pil zawsze czysty spirytus. Jak ktos mu chcial rozrobic to odpowiadal ze "Jakby mial byc rozrobiony, to by w fabryce rozrobili. Skoro nie rozrobili to znaczy ze taki trzeba pic". Z gazem podobnie. Jakos zadna firma nie zdecydowala sie do tej pory zakladac w swoich autach tylko zbiorników na gaz. Jezeli benzyna kosztuje 3,60 a gaz 2,20, dobra instalacja okolo 6000PLN, to policz sobie ile musisz jezdzic aby sie ona zwrocila. Poza tym jak zaczeli bąkać o podwyzkach LPG, to znaczy ze one w koncu będą. Cene na gaz latwo podniesc, bo wali w indywidualnych kierowcow. Nikt rządowi nie zarzuci ze nakrecaja inflacje. Z benzyna i ropą zaraz podnosi sie krzyk. Nie wierzę że mając swiadomosc ile ludzi jezdzi na gazie, w koncu nie wyciągną po to lapy. Silniki spalinowe montowane w samochodach, przeznaczone byly do jazdy na ETYLINIE i nie zmienisz tego chocbyś pękl. Jedynym powodem dla ktorego montuje sie LPG jest zle rozumiana oszczednosc. Jezeli jakis pan montujacy gaz w autach stara sie cie przekonac ze silnik chodzi lepiej to jest IDIOTĄ. Na swiecie nie ma ANI JEDNEJ osoby, ktora instalacje LPG wlozyla z innego powodu niz oszczednosc. Chyba ze ty znasz kogos kto nie patrzyl na koszty, a gaz zalozyl zeby mu silnik lepiej chodzil. Znasz?
Powiedzmy ze patrzyłem na cenę (koszty). Ale one były rozpatrywane w stosunku: sekwencja za 5000 czy II generacja za 2000 zł. a ze wielu ludzi jezdzi od dawna takimi landarami jak terenówki na II generacji to i ja taką założyłem.
Mam nadzieje ze juz niedługo bede mógł sie cieszyć normalną jazdą
Mam nadzieje ze juz niedługo bede mógł sie cieszyć normalną jazdą
Była Vitara, byłe inne chocki klocki, a teraz jest Disco (jak na razie)
witam mile towarzystwo 
jesli moge cos doradzic koledze to mozesz zainteresowac sie takim wynalzkiem jak "blos"naprawde skuteczna zabawka ze stajni "brc"
szczegolowy opis dzialania jak i montazu na stronce ford scorpio team
mialem juz kilka autek o pojemnosci powyzej 4l i spisuja sie znakomicie
a swoja droga sprawdz dobrze szczelnosc instalacji (nie zadnymi piankami tylko czujnik elektroniczny!!! ) ,zmotaj sonde i dopnij krokowke (jesli nie chcesz blosa),jesli register(sruba ) to na ile jest wykrecony?powinien byc wykrecony wiecej niz polowa ,jest to uzaleznione od prawidlowego ciagu -zasada im wiekszy ciag-bardziej skrecony register -wieksze zuzycie paliwa, a na to z kolei ma wplyw mikser gazowy ,stopien zabrudzenia filtra powietrza ,
i przede wszystkim ukl, zaplonowy czyli czysta kopulka wymyta benzynka ekstrakcyjna czyste styki ,kable zaplonowe ,oraz swiece
swiece jednoelektrodowe przeklepane na przerwe 0,6mm
wsumie zmontowale juz ze trzy ,cztery tysiace instalacji
jesli moge cos doradzic koledze to mozesz zainteresowac sie takim wynalzkiem jak "blos"naprawde skuteczna zabawka ze stajni "brc"
szczegolowy opis dzialania jak i montazu na stronce ford scorpio team
mialem juz kilka autek o pojemnosci powyzej 4l i spisuja sie znakomicie
a swoja droga sprawdz dobrze szczelnosc instalacji (nie zadnymi piankami tylko czujnik elektroniczny!!! ) ,zmotaj sonde i dopnij krokowke (jesli nie chcesz blosa),jesli register(sruba ) to na ile jest wykrecony?powinien byc wykrecony wiecej niz polowa ,jest to uzaleznione od prawidlowego ciagu -zasada im wiekszy ciag-bardziej skrecony register -wieksze zuzycie paliwa, a na to z kolei ma wplyw mikser gazowy ,stopien zabrudzenia filtra powietrza ,
i przede wszystkim ukl, zaplonowy czyli czysta kopulka wymyta benzynka ekstrakcyjna czyste styki ,kable zaplonowe ,oraz swiece
swiece jednoelektrodowe przeklepane na przerwe 0,6mm
wsumie zmontowale juz ze trzy ,cztery tysiace instalacji
no ja tu sie meczę z psełdo gazownikami. Po sprawdzaniu za pomoca prób i błędów i moim wydawaniu kasy na paliwo doszliśmy do nastepującego rozwiązania:
- Mikser - a raczej jego brak. rurę dolotową mam 70mm przewęrzenie przy klapce przed kolektorem jest do 58mm. Miałem założone miksery: 32, 35, 40 i 47 mm i przy każdym zamochód był zamulony i ogromnie palił. Teraz wsadziliśmy kolanko skierowane w kierunku kolektora, czyli ssanie gazy jest nie poprzez podciśnienie związane z przewęzeniem wenturiego, tylko poprzez samo ssanie z kolektora. Obaw: samochów pracuje na gazie tak samo jak na benzynie. Jest super co do kultury pracy silnika. Tylko wyszedł nowy problem:
- Reduktor - Zaczynałem od reduktora Levato Super. co do mocy to by siejeszcze mieścił, ale juz z pojemnością to było troszke za mało. Założony został Levato Major. Przy tych małych mikserach grzał sietrzymał jakotako temperature, ale nigdy nie był super gorący. Teraz jak wsadziłem do tego Majora ten mikserorurkę to objaw jest taki ze na benzynie samochód mi sie ladnie grzeje, a jak przełącze na gaz to reduktor tak chłodzi ze ogólna temperatura silnika spada do ok 27-30st.
Co do spalania to jeszcze nie wiem, bo zrobiłem to w sobot i jeszcze nie przejechałem 200 km i nie wiem jak to wyglada.
I teraz zadaje sobie pytanie, czy to ze mikser sie tak strasznie schładza to nie jest przyczyna jego słabości. ( z prawa fizyki wiadomo ze im wieksza praca tym wiekszy pobór ciepła). A moze ten gazownik w złym miejscu podłączył sie z przewodami od ogrzewania?
Oooo Właśnie. Mam pytanie do zagazowanych Explorerów. Skąd idą przewody do waszych reduktorów.
U mnie jak stoję przodem do silnika to reduktor mam po prawej stronie tak w dole poniżej zbiornika wyrównawczego, a przewody ida od lewej strony. Wpięty jestem w takie rurki które idą od silnika i wchodzą do kabiny. z tego co znalazłem jest to obieg ogrzewania kabiny. Ale czy dobrze?
Czekam nanastepne odpowiedzi, coby doprowadzic to auto ze 36 lirow do normalnego spalania.
- Mikser - a raczej jego brak. rurę dolotową mam 70mm przewęrzenie przy klapce przed kolektorem jest do 58mm. Miałem założone miksery: 32, 35, 40 i 47 mm i przy każdym zamochód był zamulony i ogromnie palił. Teraz wsadziliśmy kolanko skierowane w kierunku kolektora, czyli ssanie gazy jest nie poprzez podciśnienie związane z przewęzeniem wenturiego, tylko poprzez samo ssanie z kolektora. Obaw: samochów pracuje na gazie tak samo jak na benzynie. Jest super co do kultury pracy silnika. Tylko wyszedł nowy problem:
- Reduktor - Zaczynałem od reduktora Levato Super. co do mocy to by siejeszcze mieścił, ale juz z pojemnością to było troszke za mało. Założony został Levato Major. Przy tych małych mikserach grzał sietrzymał jakotako temperature, ale nigdy nie był super gorący. Teraz jak wsadziłem do tego Majora ten mikserorurkę to objaw jest taki ze na benzynie samochód mi sie ladnie grzeje, a jak przełącze na gaz to reduktor tak chłodzi ze ogólna temperatura silnika spada do ok 27-30st.
Co do spalania to jeszcze nie wiem, bo zrobiłem to w sobot i jeszcze nie przejechałem 200 km i nie wiem jak to wyglada.
I teraz zadaje sobie pytanie, czy to ze mikser sie tak strasznie schładza to nie jest przyczyna jego słabości. ( z prawa fizyki wiadomo ze im wieksza praca tym wiekszy pobór ciepła). A moze ten gazownik w złym miejscu podłączył sie z przewodami od ogrzewania?
Oooo Właśnie. Mam pytanie do zagazowanych Explorerów. Skąd idą przewody do waszych reduktorów.
U mnie jak stoję przodem do silnika to reduktor mam po prawej stronie tak w dole poniżej zbiornika wyrównawczego, a przewody ida od lewej strony. Wpięty jestem w takie rurki które idą od silnika i wchodzą do kabiny. z tego co znalazłem jest to obieg ogrzewania kabiny. Ale czy dobrze?
Czekam nanastepne odpowiedzi, coby doprowadzic to auto ze 36 lirow do normalnego spalania.
Była Vitara, byłe inne chocki klocki, a teraz jest Disco (jak na razie)
nie napisales co prawda ktora generacja ale mysle ze II u mnie kiedys zwarl kabel od wtryskiwacza i na jednym cylindrze po przelaczeniu na gaz dotryskiwalo jeszcze paliwo i go zalewalo.na benzynce bylo okiYonek pisze:Czy ktoś może mi łaskawie wyjaśnić następujący fenomen:
DLACZEGO BYDLAK PO PRZEŁĄCZENIU NA GAZ ZACZYNA CHODZIĆ NA 5-ciu CYLINDRACH??!!Audi chce zostać, czy jak?!
http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic. ... sc&start=0
poczytajcie tu może coś pomogą
poczytajcie tu może coś pomogą
-
marcin z.
- jestem tu nowy...
- Posty: 22
- Rejestracja: czw gru 08, 2005 2:51 pm
- Lokalizacja: S.K.M. Kraków
Witaj Burza
Ja odnośnie niskiej temperatury silnika na LPG.
najprawdopodobniej odejście z reduktora zamontowali Ci na wężu powrotnym płynu chłodniczego do silnika gdzie jest zainstalowany czujnik temperatury...
też tak miałem. (Im większy wydatek gazu tym nizszą temperaturę pokazuję ) jeżeli chcesz mieć prawidłowy odczyt temp. silnika musisz przepiąć powrót płynu z reduktora gdzie indziej (pamiętaj że musisz zapewnić przepływ płynu przez reduktor)
I nie przejmuj się ja mam II gen. na Stargaz`ie (do 240 hp) i zwykły mikser, wymieniłem wszystkie świece + jeden kabel i śmiga bez najmniejszego problemu spalanie w mieście ok 20-23. jak chcesz to podeślę ci zdjęcia komory silnika
Ps ja za swoją instalację zapłaciłem 1800 zł i śmiga..
Ja odnośnie niskiej temperatury silnika na LPG.
najprawdopodobniej odejście z reduktora zamontowali Ci na wężu powrotnym płynu chłodniczego do silnika gdzie jest zainstalowany czujnik temperatury...
też tak miałem. (Im większy wydatek gazu tym nizszą temperaturę pokazuję ) jeżeli chcesz mieć prawidłowy odczyt temp. silnika musisz przepiąć powrót płynu z reduktora gdzie indziej (pamiętaj że musisz zapewnić przepływ płynu przez reduktor)
I nie przejmuj się ja mam II gen. na Stargaz`ie (do 240 hp) i zwykły mikser, wymieniłem wszystkie świece + jeden kabel i śmiga bez najmniejszego problemu spalanie w mieście ok 20-23. jak chcesz to podeślę ci zdjęcia komory silnika
Ps ja za swoją instalację zapłaciłem 1800 zł
i śmiga..
Ostatnio zmieniony wt cze 27, 2006 6:20 am przez marcin z., łącznie zmieniany 1 raz.
miał być Jeep został się Explorer --- i dobrze
Explorer 4.0 V6 1990 Edi Bauer - a jak
Mercedes 126 420 se V8 1986 - cudo na kołach
Explorer 4.0 V6 1990 Edi Bauer - a jak
Mercedes 126 420 se V8 1986 - cudo na kołach
-
marcin z.
- jestem tu nowy...
- Posty: 22
- Rejestracja: czw gru 08, 2005 2:51 pm
- Lokalizacja: S.K.M. Kraków
Witam
Słuchaj odepnij sobie trzy świece, zatkaj trzy doloty powietrza w kolektorze ssącym i masz 2.0 l - i problem z głowy no i spalanie mniejsze
Pozdrów odemnie gazowników artystów.... Masz rację Shit happens
Słuchaj odepnij sobie trzy świece, zatkaj trzy doloty powietrza w kolektorze ssącym i masz 2.0 l - i problem z głowy no i spalanie mniejsze
Pozdrów odemnie gazowników artystów.... Masz rację Shit happens
miał być Jeep został się Explorer --- i dobrze
Explorer 4.0 V6 1990 Edi Bauer - a jak
Mercedes 126 420 se V8 1986 - cudo na kołach
Explorer 4.0 V6 1990 Edi Bauer - a jak
Mercedes 126 420 se V8 1986 - cudo na kołach
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości