F-150

[CrOOchy]

ale mysle ze zakup takiego fordzika to duzo radochy by mi dał

[mudder]

ale mysle ze zakup takiego fordzika to duzo radochy by mi dał

zależy co lubisz, ale auto jest nieziemskie

[CrOOchy]

ja to bym sie niz sciagał po miescie

[japacz]

Mam rocznik 94, jezdżę na codzień i już się przyzwyczaiłem, że najczęściej pierwszym zadawanym pytaniem jest: "Panie, a ile to pali?"

Trochę o mojej zabawce pisałem tu: http://www.forum4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=45485

Uaktualniając tamten wątek:
- światła olałem, jeżdżę na symetrycznych z przodu i czerwonych kierunkach z tyłu. I nadal czekam na pierwszy mandat;)
- sprzęgięłka piast ściągnąłem z amerykańskiego ebaya, orginalne automaty, na razie działają
- wzrosło trochę zużycie paliwa. Może dlatego, że przestałem jeździć o kropelce, a może temu, że ostatnio mam do roboty po szutrze i trochę po polu:) Obecnie jest na poziomie 16-17 na setkę.
- opony - skończyło się na Maxxisach MA751 o standartowym rozmiarze 31x10,5x15 - jestem zadowolony
- ostatnio zrobiłem hamulce z przodu (tarcze, klocki, zaciski) bo jeden klocek mi się skończł, a że nie miałem czasu od razu wymienić to się co nieco przegrzało więc w sumie wymieniłem wszystko.

Z drobiazgów pojawił mi się mały luzik na przekładni kierowniczej. Zastanawiam się, czy rozbierać, czy dać sobie spokój, bo nowa (regenerowana) na ebayu kosztuje śmieszne 150 zielonych. Generalnie F-150 jest taki, jak kiedyś napisali o nim w tygodniku "motor" - nawet jak się zepsuje to do warsztatu cię dowiezie

Podsumowując - pomijając koszty paliwa auto jest śmiesznie tanie w eksploatacji i naprawach i ma tylko jedną wadę: na wszystkie cześci ściągane ze Stanów trzeba czekać pierd****e 3-4 tygodnie, z czego ponad połowę paczka leży w Polsce na Urzędzie Celnym... Ot w takim dzikim kraju żyjemy...:/

[maxpatrol]

powiedzcie mi jeszcze jedno ...
ten 7,3 V8 diesel .... to jest wolnossacy czy uturbowiony?

[japacz]

Były i turbo, i wolnossące. Statystcznie jednak więcej było z turbiną, a im młodszy rocznikowo model tym mniejsze szanse spotkania wersji wolnossącej.

[maxpatrol]

po czym to poznac?

[CrOOchy]

po turbo?

[japacz]

Przede wszystkim zapomniałem zaznaczyć na początku, że w modelu F-150 diesla nie ma i nie było. Diesle zaczynają się od F-250 w górę.
Po czym poznać? - Hmm, najprościej zajrzeć pod maskę i poszukać turbiny, która akurat w tym silniku mała nie jest 7.3 pojawił się w ósmej generacji F w 88 roku, jako wersja wolnossąca. W 92 zadebiutowała dziewiąta generacja F (ta, którą ja mam), a diesel 7.3 w 94 otrzymał turbinę, z tym, że jakiś czas obie wersje silnika były montowane równolegle. W praktyce po 94 roku występował już tylko turbo diesel.
Parametry na papierze wyglądają następująco:
7.3 wolnossący 185 KM/490 Nm
7.3 turbo 215 KM/575 Nm
Bardzo często obydwie wersje diesla kojarzone były z manualnymi skrzyniami biegów. No i jesli masz numer VIN samochodu, to ósmy znak oznacza rodzaj silnika. O ile się nie mylę, K to silniki turbo, a M to wolnossące.