www.forum4x4.pl

Witam
Od dawna chodzi mi po głowie solidny terenowy duży samochód na ramie, te auta zawsze mi się podobały jako solidne, prawie wieczne, jakże inne od osobówek wykonanych z blachy po puszkach. Przegladając internet zwrociłem uwage na korzystne ceny używanych Explorerów. Czytałem to forum, a dziś pojechałem oglądać fajnego Explorera niestety tylko z zewnątrz na placu u dealera (nie było ludzi z obsługi)
Tu są fotki fury
http://k.1asphost.com/Wielkopolski/Expl ... rzenie.JPG
http://k.1asphost.com/Wielkopolski/Expl ... zenie2.JPG
Ogólnie auto bardzo mi się spodobało. Jest to 97 rocznik, przebieg 170.000, wersja europejska (czyli co ? ma chłodnice oleju przekładniowego ?, oczywiscie swiatła europejskie i jak zajrzałem pod spod to na baku ma zołta naklejke "export version" hehe). Auto posiada normalne ślady uzytkowania, tzn lakier zdrowy, ale widac normalne slady parkingowe, ryski na i przy klamkach itd-to dobrze, na pewno nie jest lakierowany niedawno. Srodek z tego co widziałem przez szybę marzenie - bezowa skora, wyposazenie PEŁNE+elektryka foteli jedynie klima chyba manualna. Co z minusików ?. Jak zajrzałem pod spod to wszelkie elementy zawieszenia czyli poprzeczka zawieszenia, wahacze, z tyłu resory i ich "uszy" są brązowe i całe skorodowane hmm...........u mnie w Nubirze (hehe sorry) zawieszenie jest brudne od drogi w kolorze ziemi ale nie takie ewidentnie "rdzawe". Nie wiem jak są zbudowane felgi w Explorerze, bo z zewnątrz chrom jest ładny, a jak sie zajrzy przez ramiona na powierzchnię felgi od środka to też jest cała pokryta rdzawym nalotem. Czy to Explorerach normalne i nie jest niczym groźnym, czy moze auto jezdziło w warunkach duzego zasolenia ??.
Auto mi sie bardzo podoba i jesli zdecyduje sie na cos wiecej, sprawdzenie silnika, skrzyni, przeniesienia napędu itd.....jazdy próbne (powtarzam ze na razie nawet nie odpalałem) to zorganizuje jakiegos mechanika oblatanego w 4x4 a najlepiej znającego Explorery. Ale co sądzicie o tym co wyzej napisałem. . Szczegolnie ta rdza mnie niepokoi...moze jest powierzchowna ?

witaj,
fascynatów explorera tu chyba, obawiam się, nie znajdziesz, był już taki watek -> poszukaj w arch., to coś znajdziesz, ale miodów nie bedzie;
tak btw.. na śląsku mówia 'ford gówno wort', nie koniecznie podzielam tę opinię [miałem bolero II, kiedyś] no ale tak mówią; na liscie mówią zaś, że to nie terenówka, tę opinię akurat podzielam

jako suv fajny a do terenu nie...

@Walker:
jak sie napaliłeś, to nikt Cie nie wyleczy - kupisz i będzie git.. tyle że będziesz miał wydatki.
Jak jestes na tym forum tzn. chyba chcesz coś robić w offroadzie - nie kupuj, bo do tej konfiguracji to drugie tyle będziesz musiał dołożyć a i tak efekt może być kiepski!
Rdza Cię niepokoi? - to najmniejszy problem który w syfie może się przytrafić.. olej to.

Jak chcesz jeździć po czarnym 'wyższym wozem' to kupuj - wystarczy.
Jak chcesz upalać w terenie to Cię wyjdzie za drogo a i tak nie dasz rady - kup co innego.

'Ford gówno wort a fiat jego brat' - to jest pełna wersja

to jest wersja gorolska,
śląska jest regionalna i prawdziwsza:

'ford gówno wort, a fiacik genau ciula bracik'

Dobra, fachowcy, a który był Explorerem w terenie, hę?

a który Explorował w terenie, hę

To do mnie to alibi

Yonek pisze:To do mnie to alibi

... zaraz tam alibi

rozumiem że masz jakieś dobre relacje z Explorerem w terenie

no tak, nie zwrocilem wczesniej uwagi ze to forum ma charakter prawdziwego 4x4
gdy tymczasem mi chodzi po głowie raczej SUV-owe zastosowanie Explorera

Bartas pisze:

Yonek pisze:To do mnie to alibi

... zaraz tam alibi

rozumiem że masz jakieś dobre relacje z Explorerem w terenie

Popatrz na mój avatar. Jak potrzeba, to mogę wkleić parę fotek, dokumentujących to, że XP w terenie JEDZIE a nie stoi. Parę razy lasy wokół Żelaznej czy Choczewa przejechał
O kamieniach w Moab Ledge w Utah nie wspomnę...

Yonek pisze:

Bartas pisze:

Yonek pisze:To do mnie to alibi

... zaraz tam alibi

rozumiem że masz jakieś dobre relacje z Explorerem w terenie

Popatrz na mój avatar. Jak potrzeba, to mogę wkleić parę fotek, dokumentujących to, że XP w terenie JEDZIE a nie stoi. Parę razy lasy wokół Żelaznej czy Choczewa przejechał
O kamieniach w Moab Ledge w Utah nie wspomnę...

no stronkę powinieneś mieć wklejoną zaraz pod postami nie każdemu zagląda się w avatar

A tak przy okazji jak tam wytrzymałość, zwłaszcza reduktora

Pozdrawiam

Bartas pisze: no stronkę powinieneś mieć wklejoną zaraz pod postami nie każdemu zagląda się w avatar

A tak przy okazji jak tam wytrzymałość, zwłaszcza reduktora

Pozdrawiam

To sobie kliknij okienko www pod postem lub w miom profilu
Z reduktorem nigdy żadnych problemów. Raz wymieniłem shiftmotor od niego, bo stary był tak zasyfiony, że nie dał się wyczyścić.

Bartas pisze:a który Explorował w terenie, hę

a to łapanka jakaś jest? czy co?.. no ja explorowałem & ?

czy powinienem się bać przebiegu 170 tys km ?....czy jest to dużo na silnik, skrzynię, przeniesienie napędu ale także na alternator, rozrusznik, czy łańcuchy rozrządu się wymienia czy są jak w MB wieczne

Niestety w rocznikach 1996-1997 rozrząd jest bardzo nie wieczny, jeśli jest to silnik 204kM. Dopiero po 1998 poprawili wadę która owocowała wybuchem rozrządu. Jeśli jednak ten który chcesz kupić to zwykły, 12-tozaworowiec, 165 kM to nie masz się czego obawiać. Bardzo trudno jest zajebać ten silnik.
Skrzynia jak skrzynia. Jeśli była serwisowana jak nalezy nie ma z nią problemów.

hejka

do cytatu:
'Ford gówno wort a fiat jego brat'
dolozylbym jeszcze (gdzies widzialem) :
hehe

'Ford gówno wort a fiat jego brat' -> ale jeepa jeszcze wieksza peepa -

a ja mialem i fordy i fiaty i wszystkie za sam braty super jezdzily!!!!

a tera mam explorerka i jako suvek czad, w terenie daje rade choc lepsze sa oczywiscie od niego, pod strome goory podjedzie

tez mam spod podrdzewialy ale nawet jesli troche rudy to i tak to wszystko wytrzymale, pol roku temu tlumik niby juz mial byc do wymiany a trzyma sie jeszcze i trzyyyma

chyba mysle ze ta ochrona (ala guma warstwa) po prostu slaba w tych explo i szybko zlazi , mozna zakonserwasic i bedzie spoko na kolejne lata

narazisko

witam wszystkich. Mnie też zafascynował Explorer. Dzięki temu forum wiem już, że nalezy brać rocznik od 1998 wzwyż, w którym to roku coś-tam poprawiono z rozrządem .

Pytanie mam jedno, a brzmi ono : czy przebieg 180 tys. to dużo / bardzo dużo / niewiele jak na explorera ? przebieg raczej po asfalcie.

Wszystko zależy od tego jak był exploatowany i serwisowany. Generalnie podzespoły jezdne powinny se dać spokojnie radę z przebiegiem rzędu 500.000 pod warunkiem dbania o nie tak jak należy.

sie podepne do tematu

czy jest coś szczególnego na co trzeba zwrócić uwage kupując xp od 98 wzwyż


dobra edytuje posta bo se sam znalazłem , o dziwo

http://rajdy4x4.pl/forum/viewtopic.php? ... 23d0daa987

czy ktoś do tego chce coś dodać ,
i czy odradza kupno komuś kto nie będzie upalał w terenie

dobra placki wiem że właściciele fordów nie mają czasu odpisywać bo ciągle grzebią w swoich syfach ale...

może który powie jak :
1 z cenami części
2 który silnik polecacie
3 jaką wersje polecie model czy cóś
(no bo kurcze wyobraźcie sobie taki zielony człek chce sobie kupić EXp i nie wie co wybrać i co sprawdzić)
4 czy te przed 98 to mocna padaka czy moze jednak nie az tak źle
i warto się nimi też zainteresować (z uwagi na cene)


no ruszyć sie

dark_zdzich pisze:sie podepne do tematu

czy jest coś szczególnego na co trzeba zwrócić uwage kupując xp od 98 wzwyż

ty chyba zartujesz z tym fordem... o co Ci chodzi ?!

prawdę mówiąc mam EX z 1996r i nie uważam że były wady silnikowe ( mówię o 4l. 160km.) BYĆ MOŻE PRÓBOWANO COŚ POPRAWIĆ z nocniejszą wersją ale yo tylko gdybanie!

Zawsze pisałem, że wady dotyczyły WYŁĄCZNIE wersji 204 kM do 98 roku...

JackY61 pisze:

dark_zdzich pisze:sie podepne do tematu

czy jest coś szczególnego na co trzeba zwrócić uwage kupując xp od 98 wzwyż

ty chyba zartujesz z tym fordem... o co Ci chodzi ?!

co boisz sie ze bede miał gangsterski wozik he
i dupeczki bedom za mną latać
sie nie boj ja tu dla kolegi wywiad robie ale coś mają dział nie ruchawy
nawet na prowokacje nie odpowiedzieli