www.forum4x4.pl

od dłuższego czasu przymierzam sie do zakupu bronco II i pytam co jest warte to z tego ogloszenia http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1042454

były tam silnik 2.5 litra ??
ja myslalem ze 2.9

Z tego co pamiętam to mógł być 2.3, rzędowa 4.
BTW, powinien bezproblemowo dać się podłączyć motor od Granady, bo to taki sam blok.

Nigdy w Bronco II nie było 2,5 l.
Były 2,8 V6 starsze modele i 2,9 V6 .

2,3 był chyba w Fordzie Rangerze.........tylko nie pamiętam czy rzędowy czy widlasty.

Jeżeli już wstawiać do Bronka to tylko ze Scorpio 2,9 V6.

Swoją drogą to dawno mnie tu nie było.Może pochwalę się niedługo odrestaurowanym i podniesionym Bronkiem.
Na razie jeszcze dużo roboty przede mną.

Co jest wart?..................rocznik 85,z uszkodzonym silnikiem i do opłat.....hmmm........napewno nie tej ceny.

Z drugiej strony gdybym miała policzyć ile wkładam co rok w swojego Bronka to chyba uzbierałoby się na nowy samochód.
Gdybym chciała go sprzedać to cena byłaby kosmiczna...............dlatego pozostanie w moich rękach do śmierci jego lub mojej.

a da sie tym jezdzic w terenie radzi sobie ? Jakie koła można zamontować ?
Da sie podnieść to przednie zawieszenie czy nie bardzo ?

Radzi sobie całkiem nieźle w porównaniu z innymi .

Koła,koła...........ja mam na razie 31 cali ,ale samochód po lifcie.
Teraz przymierzam się do 33 cali.Niestety mam most Dana 28.Z czasem mam zamiar wymienić na Dana 35.
Bronko II ma "paskudne" zawieszenie do liftowania. Wszystko się da zrobić oczywiście.........zależy jakie fundusze chcesz na to przeznaczyć.
Najprościej i najtaniej jest zrobić bodylift.

O liftowaniu zawieszenia już gdzieś kiedyś pisałam ......musisz poszukać.

Mój bez problemu znosi 33` i mam na to świadków

12 000km i ten silnik cosik nie tak w tym ogloszeniu

zadzwonilem do typa z tego ogloszenia i wiem tyle :
auto wygrane na aukcji ebaymotors.de silnik 2.8 uszkodzony prawdopodobnie zawory bo auto stalo w jakim serwisie koles chce za nie 3.5 tys .
ale narazie szukam czegos do jazdy ,
a ja z czesciami do bronca ktos sprzedaje uzywki u nas czy jest problem ?
bo nowe to nima zazwyczaj problemu chyba
i mozecie mi napisac jakie przełozenia mają mosty w bronco ?

Uzywek jest duzo wiecej do Eksplozji. Bronków jest po prostu mało. Przełożenia różnie, od 3:07 do 3:73, najprawdopodobniej 3:55. Co do liftu to czemu "paskudne"? 2" to można zrobić w banalny sposób, podkładkami lub dłuższymi sprężynami + dodatkowym piórem z tyłu. Zrób 2" na zawiechu i 2" na budzie i cacy. Gorzej z tą nieszczęsną Dana28...

Yonek pisze:Uzywek jest duzo wiecej do Eksplozji. Bronków jest po prostu mało. Przełożenia różnie, od 3:07 do 3:73, najprawdopodobniej 3:55. Co do liftu to czemu "paskudne"? 2" to można zrobić w banalny sposób, podkładkami lub dłuższymi sprężynami + dodatkowym piórem z tyłu. Zrób 2" na zawiechu i 2" na budzie i cacy. Gorzej z tą nieszczęsną Dana28...

ja bym chcial jezdzic bronkiem na gumach maxs 31 " wiec co bedzie trzeba zmotać ? Lift budy czy ruszac zawias ?

Koszt w sumie zbliżony... lepiej chyba jednak budę, bo wtedy nie ruszasz oryginalnej geometrii zawieszenia...

Yonek pisze:Koszt w sumie zbliżony... lepiej chyba jednak budę, bo wtedy nie ruszasz oryginalnej geometrii zawieszenia...

ale na 31" da rade hasać ?

Teoretycznie tak. Choć kolega Broncosaurusto bez przerwy coś ukręcał...

wszyscy ukręcają, a ja nie... może ja jakiś kaszpirowski jestem

o tu macie bronka dla naprzykładu na trzydziestkach trójkach

no własnie a od czego felgi pasują do bronisława ? Da sie cos podpasowac czy tylko ford ? i jakie mozna tam wpasować ?

Tak więc na podstawie badań własnych ustaliłem, że bez problemu włażą felgi od mersedesa beczki - czyli jakby od każdego mersedesa osobowego Należy tylko delikatnie rozrajbować otwór centralny, bo straśnie to ciasno włazi, ale poz tym jest git

Hmmm... dziwne. Bo np w XP rozstaw jest mazdowohondowojeepowy, czyli 5x114,3...

zgadzam się, tym niemmniej jest to fakt. I swiadkowie też są jakby co

Po prostu, brakowało mi czwartego koła, coby explorera na lawetkę wtarabanić i tak od czapy złapaliśmy z kolegą zapas od beczki. No i wlazł. Tyle, ze centralny otwór trochę ciasny jest.

Pewnie masz tylny most od żuka

Jakbym miał od zuka, to bym się nie pierdloił jak matka z łobuzem i nie przekładał felg trzy razy w miesiącu

ja ukrecalem caly czas połosie przednie

ale na mickey thompsonach
(choc uwazam ze dziadostwo D28 to nawet na debicy frigo niepewne jest) przeciez to połoska grubości kciuka a do tego na 2 takich krzyzaczkach jak do jakiejś mazdy

teraz jak juz zamieniłem sie mostami na dana 35 i ford 8.8 to nie mam czasu nawet sie przymierzyć do ukręcania

choc pewnie i trudniej cos ukrecic

ale jesli chodzi o lift to juz pisalem (dawno dawno temu) ze lift zawieszenia to bym sobie darował (mam TRIALMASTERA 4,5") bo to wywalone pieniądze są - raczej bym wsadził nie za duży lift budy + podciął nadkola zeby wsadzic jakies 32"-33"

nieodwracalne ale lift tez nie jest zbyt odwracalny

no i kupione bronco II . Auto kupił kolega ja przyprowadziłem roczni 86 motor 2.9 manual do poprawek jak wiadomo auto ale .............
super dupowóz , ja na codzień jezdze K160 i taka K160 przy bronco to porażka
Zapodam fotki niebawem bronisława , po tej przejazdzce 170 kilometrowej sam zachorowałem na bronco

Gratuluje!!!

Student pisze:wszyscy ukręcają, a ja nie... może ja jakiś kaszpirowski jestem

Student nadal jestes Kaszpirowski? Czy moze raczej Tylkotylonapedowski???
hehehehe
Kaszpirowski - nie Kaszpirowski ale raczej przyszła kryska na Matyska...
no i pomocna dlon poloske zweryfikowala...
Swoja droga niezle wygladalo to holowanie suki ze zblokowanym tylem.


[/list]