www.forum4x4.pl

Witam serdecznie wszystkich! W poniedzialek zakupilem Forda Mavericka 95r.3d ale dopiero w sobote bede go mial w w domu,to jest chyba odpowiednik terrano II i mam kilka pytan. Czy maverick posiada swiece zarowe i jak je sie wlacza??, i ile on ma w koncu koni??(2.7TD)za wszelkie odpowiedzi z gory dziekuje

Pitrek pisze: Czy maverick posiada swiece zarowe i jak je sie wlacza??

te pytanie to na serio ?

jasne, że na serio
chłop przecież poważny jak prezydent kaczyński w swieto niepodległości

rocznikowo powinien miec 74kw ....na konie chyba se już sam przeliczysz

to bedzie kolo 100KM, a co do swiec to serio sie pytalem i nie wiem co bylo w tym smiesznego bo jezdzilem kilkoma samochodami ktore nie posiadaly swiec zarowych. Wiec skoro je ma to jak je sie wlacza??

Wsiadasz , przekręcasz kluczyk jak kontrolka od świec żarowych zgaśnie - zapalasz silnik

W normalnym dieslu przekręca się kluczyk w stacyjce, aż się zapalą lampki, potem chwila ciszy poświęcona pamięci Rudolfa Diesla (koniec tej chwili wyznacza zgaśnięcie lampki świec żarowych) i przekręca dalej by uruchomić rozrusznik. Nie trzeba więc ic robić poza poczekaniem chwilę, chyba, że jest coś zmotane, zepsute, lub archaiczne.

dzieki za szybkie odpowiedzi, duzo mi pomogliscie ale to jeszcze nie koniec moich pytan jeszcze jak to jest ze skrzynia w mavericku?? chyba jak ja ustawilismy na 2H to na jedną oś krecil a jak przezucilem na 4H to 4X4 bylo i kontrolka sie na desce rozdzielczej na zielono palila czy to jest dobrze?? I do czego sluza dalsze ustawienia czyli 2L i 4L czy to sie wiaze z jakas blokada mostow??

-ma się swiecić,
-przełaczając na 4h dołączyłeś przedni napęd i masz "4x4"
-2l i 4l to przełożenia skrzyni rozdzielczej - dalej masz 4x4 ale z 'reduktorem' czyli niejako 'ustawienia terenowe' przełożenie wyzsze i niższe
-u mnie jest co prawda tylko 4l, ale ja mam terano II:
2H
4H
N / dół
4L
-blokad Twoje auto nie ma.

darkman pisze:-
-2l i 4l to przełożenia skrzyni rozdzielczej - dalej masz 4x4 ale z 'reduktorem' czyli niejako 'ustawienia terenowe' przełożenie wyzsze i niższe

jak to terenowe czyli mniejsze predkosci na poszczegolnych biegach??

nooo, siła jakby, prędkość to rzecz wzglądna bowiem do kazdych z tych przełożeń dokładasz jeszcze 'normalne' przełozenia biegów 'lewarka głównego'.
-najlepiej by ktoś ci to pokazał w praktyce, bo zdalnie to sie troche dziwnie tłumaczy

nie czaje tego, jakbys mogl mi to jakos wytlumaczyc to bylbym wdzieczny

blaa, o Q, ale sie wrąbałem
-wsiądź do auta się po prostu przejedź:

1. dołącz napęd przedni na 4x4 i się harnij (w tym przełaczeni - normalnie 1,2ka,3ka itd..) zwolnij znacznie/lub zatrzymaj sie choc to niekonieczne i:
2. teraz włacz pozycje np 4L i rusz jedynki, potem daj dwójkę i możesz trójkę - nie jedź szybko tylko delikatnie i spokojnie.
krótko mówiąc lataj synku nisko i powoli, jak mawiała mama lotnika.

-to proste jest tylko w tłumaczeniu brzmi idiotycznie , więc sie wyluzuj i jedź śmiało.

hmmm darkman ale nadal nie jarze o co z tym chodzi napisz mi poprostu w czym tkwi roznica miedzy np.2H i 2L?? (tylko jasniej prosze bo cos jakos mi kojarzenie dzis nie idzie ) mam nadzieje ze jestes dobrym nauczycielem, bo szkoda miec samochod i nie wiedziec co on potrafi

acha i jak jest z wymianą olejow(jakie rodzaje), plynow i łancucha rozrzadu??Przegladalem na forum i znalazlem tylko do mavericka z silnikiem benzynowym. Z gory dzieki za info

no,
"np 2H" jak napisałeś to napęd na oś tylnią tylko

4H - to "4x4" czyli z dołaczonym przednim napedem "do napedzanego już tylniego"
4L - to 4x4 z reduktorem w pozycji 4L (L-jak low)

-płyny zobacz sobie na forum - nissan/terranoII
-jest pasek główny i tego gościa się wymienia / rozrząd to w innych autach

a no widzisz teraz to czaje tylko ze co to jest ten reduktor

reduktor to nazwa żargonowa skrzyni rozdzielczej.

acha czyli wszystko sie wydalo i lepiej jest jezdzic po szosach na 2H?? i jak jest z tymi olejami??

tak, po szosie 2H, a jak przyczepność spada lub warunki są śliskawe np zimą - błoro pośniegowe, szadź itdd.. to 4H.

-olej to zobacz choćby pierwszy z brzegu wątek olejowy na 'nissan'. masz tam wszystko łacznie z pojemnościami - co, ile i do czego wchodzi:
-silnik/miska
-skrzynia
-skrzynia rozdzielcza
-tylny most

dzieki darkman za info jestem twoim dluznikiem

Pitrek pisze:hmmm darkman ale nadal nie jarze o co z tym chodzi napisz mi poprostu w czym tkwi roznica miedzy np.2H i 2L?? (tylko jasniej prosze bo cos jakos mi kojarzenie dzis nie idzie ) mam nadzieje ze jestes dobrym nauczycielem, bo szkoda miec samochod i nie wiedziec co on potrafi

Darek, to jakaś k.wa prowokacja jest - czemu sie angażujesz...n
a tak btw - ten silnik ma rozrząd na kołach zębatych - żadnych pasków, dupereli do wymiany - teoretycznie naped rozrządu powinien przeżyć silnik

taaam sie angażuje od razu, 24 lata temu to sie zaangażowałem, że uwolnić sie do dziś nie mogę, a zupa permanentnie jak nie za zimna to za słona
Sebuś, moze kolega faktycznie se jaja robi, ale co mi tam - się nudziłem wczoraj, a tk btw - taż napisałem, że rozrząd to nie w tym aucie się robi, taż mnie nie ucz jaki mam rozrząd w tym moim króćcu

btw-psu na budę sie z Tobą umawiać, bo następny łykend leci i Q co

jak kcesz o słonej z...upie pogadać to szykuj sie na romaniu tak jak rozmawialim... a na razie dzieciaka mam chorego, prace ręczne przy aucie pod domem wykonuje (antene dalem na maske, taj jak mowilem - h. wie czy jest tak dobrze, czy tak źle - dziś ruchu w eterze nie bylo, a swr-miarki nimom)- jak bedziesz mial po drodze Pacanów zwany Mikołowem to zapraszam

aha, antene uziemiłem jak radziłeś osobnym kablem

ten zwatocznie reduktor to jest cos takiego jak by druga skrzynia biegow
4L wlaczasz w ciezkim terenie
4H w lzejszym terenie (np na sniegu na szosie tez mozesz)
2H na codzien do jazdy
2L (nie wiem po co komu reduktor na 2 kola z napedem)