www.forum4x4.pl

Potrzebuje jakichkolwiek informacji jak sie do tego zabrać i jak jest z częsciami do tego silnika.Jeżeli ktoś wykonywał taką naprawę to bardzo proszę o rady ponieważ kupiłem taki samochód z lekko uszkodzonym silnikiem i chyba przyłapał na panewkach bo jak jest zimny to zapala a jak dostanie temperatury w jeździe to gasnie i stuka cos wewnatrz tyle, że nie zawsze Jedyne co narazie odkryłem to ze olej w tym silniku nie był wymieniany od niepamietnych czasów. Bardzo proszę o wszelkie podpowiedzi i sugestie co z tym zrobić .

160 czy 204 km? Jak ten drugi to najpierw uzbieraj ze 6 tys...

jak masz ohv to sprawa jest prosta i w miare tania moj brat tera robi remont takowego jakby co to na priwa

165 KM a jak jest z częsciami do tego można dostać bez problemu w Polsce ?

i co nikt mi nie udzieli zadnych konkretnych wskazówek na pismie? Generalnie chodzi mi jak odłaczyc bezpiecznie silnik od skrzyni biegów zeby nie uszkodzic sprzęgła.gdzie znalesc sruby od tego i czy bez problemu sie to rozłaczy i bedzie mozna wyrwac motor.

Automat? jak tak to masz przewaznie 3 sruby mocujace konwerter z kolem zamachowym. Dostepne od dolu. Nie wyciagaj z przekladnia tylko musi ona pozostac na skrzyni. Wtedy silnik wychodzi latwiej niz z tradycyjnym sprzeglem. I nie uszkodzisz uszczelnien.

potrzebuje na gwałt korbowód do 4.0 V6 165 KM POMOCY !

Korbowód na gwałt? Od V6? To chyba na 6 gwałtów jednocześnie..... A nie lepiej poprosić kolegów????? 6 flaszek taniej wyjdzie niż korbowód

tos kolego zrobil biznes z tym fordem...... przerabialem to samo z miskie.... przykra sprawa wspolczuje