www.forum4x4.pl

Witam kolegów ! Jestem tutaj nowy. Mam pytanie czy warto coś takiego kupić -oczywiście nie za te pieniądze .Czy można do tego włożyć gaz i czy dobrze myślę że spalanie powinno się zamknąć w okolicy 25 litrów. Auto ma służyć jako ciężarówka do wożenia około 1 tony ładunków , zabierać całą rodzinę na wakacje , czasem zabrać moich gości na wycieczkę po leśnych duktach w okolicy Krynicy Górskiej i w zimie dowozić mój tyłek z mojej wsi gdzie nikt nigdy nie słyszał o czymś takim jak pług śnieżny (obecnie 0.5 m śniegu i przebijam się golfem) http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6772862 A może ktoś oglądał to cudo-na zdjęciach wygląda ładnie ale życie lubi zaskoczyć!!!
filippstrag

raczej szukałbym w dieslu zwłaszcza te przed 6,4 miały spalanie na poziomie 12 litrów i są nie zniszczalne, benzyna jest słabsza i bardziej paliwożerna, jeżeli chodzi o zimę te auta nie jeżdżą po śniegu jakoś rewelacyjnie masa + długość robią swoje, takie auto trzeba po prostu chcieć posiadać

mudder pisze:raczej szukałbym w dieslu zwłaszcza te przed 6,4 miały spalanie na poziomie 12 litrów i są nie zniszczalne, benzyna jest słabsza i bardziej paliwożerna, jeżeli chodzi o zimę te auta nie jeżdżą po śniegu jakoś rewelacyjnie masa + długość robią swoje, takie auto trzeba po prostu chcieć posiadać

Ha -cóż pewno Kolega ma rację ja jestem zielony w tym temacie dlatego pytam .Mam jeszcze pytanko czy to są bardzo awaryjne samochody i czy na części trzeba długo czekać bo ceny to pewnie są z kosmosu. A propos specjalnie szukam benzyny bo w tutejszych warunkach przy minus 20 diesel ciężko odpala a miałem już kilka tylko w zwykłych autach i zawsze były problemy a z benzyną i dobrze zamontowaną instalacją LPG zawsze było okej!!Nawet w 20-letnich samochodoch z wyśmiganym przebiegiem.

gość niedaleko mnie ma takiego. postawioneg na 37"
mówił że nie miał potrzeby zapinć drugiego napędu a troche śniegu u nas zalega. (szczrze to mu nie wierze )
ogółnie jest zadowolony, nawet ze spalania.

ale faktu to nie zmienia że takie auto trzeba chcieć mieć bo jest wiele innych fajniejszych.

Filippstrag pisze:

mudder pisze:raczej szukałbym w dieslu zwłaszcza te przed 6,4 miały spalanie na poziomie 12 litrów i są nie zniszczalne, benzyna jest słabsza i bardziej paliwożerna, jeżeli chodzi o zimę te auta nie jeżdżą po śniegu jakoś rewelacyjnie masa + długość robią swoje, takie auto trzeba po prostu chcieć posiadać

Ha -cóż pewno Kolega ma rację ja jestem zielony w tym temacie dlatego pytam .Mam jeszcze pytanko czy to są bardzo awaryjne samochody i czy na części trzeba długo czekać bo ceny to pewnie są z kosmosu. A propos specjalnie szukam benzyny bo w tutejszych warunkach przy minus 20 diesel ciężko odpala a miałem już kilka tylko w zwykłych autach i zawsze były problemy a z benzyną i dobrze zamontowaną instalacją LPG zawsze było okej!!Nawet w 20-letnich samochodoch z wyśmiganym przebiegiem.

auta jako tako bez awaryjne w zasadzie, czasem jakiś czujnik na wale, gdzieś zniknie prąd, i takie duperele pod warunkiem że poprzednik dbał o niego aha w polsce trzeba uważać na auta serwisowane przez pana "Henia" bo często jakieś części z żuków lub polonezów lubiano wrzucać ale to raczej w latach 90 był taki proceder, części były tanie jak barszcz dopóki dolar nie skoczył były na poziomie części do suzuki samuraja, czeka się różnie eksploatacyjne raczej są od ręki, a jak coś zamawiasz do od 5 dni do 4 tygodni zależy jaka duża część.
@leszek wg. mnie nie ma fajniejszego pickupa od forda

w sumie tak. bo chevi i gmc to ta sama banda

leszek pisze:w sumie tak. bo chevi i gmc to ta sama banda

ale łune już na niezależce z przodu są więc kupa

To już cos mi się wyjaśniło dzięki Wam! Ale -zawsze jest jakieś ale Czy te samochody nie gniją nadmiernie bo słyszałem że blachy u nich są kiepskiej jakości. I męczy mnie jeszcze jeden szczegół. To czarodziejskie pokrętło do przełączania napędów na desce koło kierownicy zamiast jak w karzdym normalnym terenowcu wajcha w podłodze . Czy taki mechanizm (zgaduję załaczany jakimś elektromagnesem )nie przyspoży mi kłopotów większych niż rzeczona wajcha w podłodze

filippstrag

chyba w escortach
znaczy blacha słaba

Filippstrag pisze:To już cos mi się wyjaśniło dzięki Wam! Ale -zawsze jest jakieś ale Czy te samochody nie gniją nadmiernie bo słyszałem że blachy u nich są kiepskiej jakości. I męczy mnie jeszcze jeden szczegół. To czarodziejskie pokrętło do przełączania napędów na desce koło kierownicy zamiast jak w karzdym normalnym terenowcu wajcha w podłodze . Czy taki mechanizm (zgaduję załaczany jakimś elektromagnesem )nie przyspoży mi kłopotów większych niż rzeczona wajcha w podłodze

filippstrag

ee blachy nie, trzeba tylko spód dobrze zakonserwować, napęd złącza nie żaden elektromagnes a zwykłe serwo które rzadko się psuje częściej są problemy z wężykami z podciśnieniem do sprzęgiełek ale najczęściej się po prostu zatykają

a to mnie pocieszył Kolega . , to jeszcze jakieś porządne opony A/T i można jeżdzić. Wracam jeszcze do spalania i myślę że optymistycznie powinien się zamknąćw 25 l LPG czy się mylę?

Filippstrag pisze:a to mnie pocieszył Kolega . , to jeszcze jakieś porządne opony A/T i można jeżdzić. Wracam jeszcze do spalania i myślę że optymistycznie powinien się zamknąćw 25 l LPG czy się mylę?

nie wiem ile benzyna pali ale myślę że 20l to minimum a maksymalne spalanie powiedzmy że dąży do nieskończoności

kuba można do tego szpere dostać na tył, coś ARaBo pochodnego

Ze splaniem jest tak, że niezależnie czy kupisz forda, cheviego czy dodge, to po założeniu gazu zawsze paliwo wyjdzie taniej niż w dieslu i nie ma się co oszukiwać, ale benzyniak nie do Ci takiego momentu. Jak chcesz Forda Super Duty z dużym benzyniakim to bardzo dobry jest 6.8L V10 triton. Jak na tak wielką i mocną jednostkę (360hp 630Nm) jest wyjątkowo oszczędny (ford jako jedyny zostawił w ofercie tak dużego benzyniaka) a przy fabrycznych ustawieniach zbiera się lepiej od diesla. Jeśli chcesz ciągnąć coś bardzo ciężkiego to diesel lepszy. A jak chcesz bardzo dużo miejsca to RAM Maga Cab jest największy w środku: http://www.4wheeloffroad.com/featuredve ... to_05.html
Dodge Ram, Chevrolet Silverado i Ford F Super Duty to porównywalne pickupy, różnią sie tylko nieznacznie niektórymi parametrami a klienci najczęściej sugerują się wyglądem lub przywiązaniem do marki. Jeśli chodzi o serwis to najlepiej w Polsce posiadać Dodgea. Ale tak jak napisał Mudder , awaryjność jest bardzo niska, to wspólna cecha wszystkich pickupów Heavy Duty. Po założeniu gazu do benzyniaka oczywiście awaryjność wzrośnie bo to kolejna duperela , która się może popsuć (i to niefabryczna) ale jak coś się niedajboże spierdzili w dieslu to kaplica, no i diesel przy zakupie będzie zawsze droższy i to sporo. Fordy jednak uchodzą za najbardziej niezawodne.

leszek pisze:kuba można do tego szpere dostać na tył, coś ARaBo pochodnego

Jest tego w cholere z arabami włącznie

leszek pisze:kuba można do tego szpere dostać na tył, coś ARaBo pochodnego

naturalnie jaką chcesz lsd, lsd+100%, no i standart 100% choć chyba w znacznej mierze to detroit locker

mudder pisze:

leszek pisze:kuba można do tego szpere dostać na tył, coś ARaBo pochodnego

naturalnie jaką chcesz lsd, lsd+100%, no i standart 100% choć chyba w znacznej mierze to detroit locker

Dużo tam na Podhalu takich srebrnych f-250 jest?

Bo jak nie to mijaliśmy się w Białce we środe chyba... ale wolwiaczem jechałem, więc niewidzialny byłem

no mój na pewno to nie był, za wiele ich nie ma zwłaszcza srebrnych co dziwne i śmiem przypuszczać że to starszy model było bo 08 MY to u nas kilka jest

mógł być to również wtorek

blacha ktt, może ktoś bez Twojej wiedzy pomykał?

Bo że wyglądał jak Twój awatar to pewne

no to musieli się chłopaki z punks garage na przejażdżkę z krakowa wybrać bo u nich cały tydzień auto stało , w zako jest tylko jeden taki ford jak mój jest biały i ma z tyłu hardtopa należy do mojego kuzyna

Zareczam, ze nie bylem nigdzie autem Muddera w zeszlym tygodniu

Marcin-Kraków pisze:Zareczam, ze nie bylem nigdzie autem Muddera w zeszlym tygodniu

albo

O kierowniku mogę powiedzieć tylko tyle, że w czapce jechał

Może faktycznie to był jakiś inny ford, ale napewno srebrny, napewno z zakopca, i bez hardtopa

Szybko dość się mijaliśmy.

Nie upieram się. W sumie od niedzieli destylaty już przyjmowaliśmy co wieczór.

W końcu pogoda jakaś się trafiła i mogę powiedzieć że się wyjeździłem na tym cholernym stoku