Jakie sprężyny do ZJ-a?

[Mroczny]

tujeep


daj od patrola 4,2 - na pewno nie siądzie


mówiłem? dedykowany, kompletny, hamerykański?

[Zibi]

A te z ironmana mialeś 50-100 kg? z 15.5 mm czy 0-50 z 15? Bo z toyoty na pewno nie ma podobnej spręzyn yżeby dobrze w gnieździe siedziala

[powolniak]

Gdzieś czytałem dawno temu, że podobno standardowej długości sprężyna ZJ-a tylna pasuje na przód i daje 2" liftu...tylko nie mogę tego teraz znaleźć i nie mam pewności czy dobrze pamiętam
Robił ktoś taki myk

Jest odwrotnie, przednia standardowa daje z tyłu około 2" ale jest to dupiate rozwiązanie

[Misiek Cypr]

Cos mieszacie, budgetowy lift 3.5" do ZJ posiada tylko dwie sprezyny, na przod. Orginaly z przodu, przeklada sie na tyl i lift powinien byc gotowy. Jak zabraknie pol cala lub cal, mozna dotoczyc podkladki.

Problem w tym, ze taki budget solution, w indywidualnym imporcie wychodzi cos ponad 5kPLN. Jakies 1300USD + przesylka 500USD.

Sprezyny Ironman +2" 1080pln, podkladki 1" ze trzy stowy, wachacze i panhardy w 1000 sie miescisz plus amorki i wychodzi 4kpln.

Tanio nie jest, ale nie zabija.

Lift pod 31" musi byc minimum 2 cale z drobnym ulamkiem. Problem w tym, ze Ironman siada podobno.

OME daje 25mm liftu moze do tego podkladki 1,5" i przedluzki do amorkow, to chyba najsensowniej i bezpiecznie, ze nie siadzie. Mozna dac dolne przednie wahacze mocniejsze, 500 PLN i ma to juz sens.

33" te mosty bez dodatkowych wzmocnien nie pociagna na dluzsza mete.

[Mroczny]

czyli masz 4 koła za rzeźbę w gównie lub 5 koła za dedykowany, kompletny, działający lift

no to wybór chyba oczywisty

[Adamo]

czyli masz 4 koła za rzeźbę w gównie lub 5 koła za dedykowany, kompletny, działający lift

no to wybór chyba oczywisty

Nie jest oczywisty
Amerykańskie lifty są dość miękkie, a mi głównie chodziło o usztywnienie zawiechy, bo mój syn słabo znosi jazdę bujającym się samochodem, a poza tym tą zawiechę już mam i nie ma powodu do zwrotu sprężyn tylnych, które nie siadły jak i amorów

[Mroczny]

są miękkie, są twarde
są amorki regulowane

są mocniejsze stabilizatory.. i w tą stronę bym poszedł

[Misiek Cypr]

czyli masz 4 koła za rzeźbę w gównie lub 5 koła za dedykowany, kompletny, działający lift

no to wybór chyba oczywisty

5 kola to tez gowniany lift, bo z tylu, mam ciagle sciorane sprezyny.

Insza inszosc, ze lepiej dolozyc jeszcze 1000 i za 6 kola masz porzadny lift, z lepszej polki, co nie znaczy najlepszy.

Za 4 kola, maz gowniany lift pod 33 cale ze springami Ironman

Za dwa kola, masz lift bardzo porzadny, 2cale z haczykiem, pod 31" i jesli nie startujesz w wyczynie, w zupelnosci wystarczy do zabawy, turystyki i na wyprawy. Ja taki wlasnie potrzebuje. W wyczynie mozna pojechac, na lzejszych rajdach, ale bez cisnienia, bo i tak bedzie sie ubezpieczalo tyly, jako gwiazda kinetyka . Moze sie myle, bo dawno na takim rajdzie nie bylem i przeceniam mozliwosci.

W takiej konfiguracji auto jest doskonale do ubezpieczania jakiejs zmoty jako holownik. Mozna wycignac goscia z bagna, ale samemu sie w takie nie pchac zbyt gleboko.

Jechalem ostatnio w turystyku, na lysych ATkach 28", z klapnietym orginalnym zawieszeniem zima. Wieszalem sie na mostach na sniegu, ale poza takimi przypadkami, to wyciagalismy pare patrolowych zmot z rowow, bo nie potrafili na prostej oblodzonej drodze kierunku utrzymac.

Slabo mi sie szlaki przecieralo, za zmotami juz jechalem bez stresu.

[Adamo]

są mocniejsze stabilizatory.. i w tą stronę bym poszedł

Wiem...np. ADDCO ale jak taki założysz ty wykrzyż się kończy na wyższym krawężniku

[tyci]

Gdzieś czytałem dawno temu, że podobno standardowej długości sprężyna ZJ-a tylna pasuje na przód i daje 2" liftu...tylko nie mogę tego teraz znaleźć i nie mam pewności czy dobrze pamiętam
Robił ktoś taki myk

witam
podobno w Ameryce takie ekonomiczne przelozenie jest dosyc popularne, ale z tego co czytalem to raczej z przodu sprezyny leca do tylu a przod trzeba dokupic, wynik - tylko koszt liftu z przodu. temat byl na www.jeep.org.pl jednak zostal skrytykowany

[Marcinz21]

mam taki lift 3,5 " w swoim wyszedł niecałe 2k zł z przesyłka i cłem
dał 4"liftu z przodu winch 12000 lbs od roku i nic nie siało i nie jeździ tylko po czarnym
nie wiem skąd te 5k zł

[uti]

Może kogoś zainteresuje ta oferta http://www.offex.pl/kategoria,129.html
Zamówiłem sobie zestaw 4" do ZJ

[misman]

a tu to już nie pomogę..
ale sam wiesz, że dobry parch do terenu jest niezastąpiony
i dobry pip do lansu



a takiego zetjota to naprawdę fajnym kosztem można dłubnąć tak, że i w terenie i na szosie zaskoczy nie jednego. Warunek to kompletny zawias dobrej firmy

I mosty. Koniecznie też trzeba dłubnąć. Bo seryjne do wygłupów to nie bardzo....

[Sygma]

tył jak jest na D44a to jakoś daje radę
gorzej jest z przednim D30

na 33" może się wysypać

[suchorz]

Zamówiłem sobie zestaw 4" do ZJ

Już współczuję.

[okhuti]

koledzy, przybliżcie trochę temat czy warto założyć podkładki? nie potrzebuję auta do wyczynów tylko żeby był trochę wyższy, bo siedzi ! w porównaniu z xjotem jakiego wcześniej miałem w Łodzi mają taki zestaw 2,5" za 6 stówek.

http://www.evaria.pl/podkladki-zestaw-l ... kat-1.html

oczywiście nie chcę wydawać góry pieniędzy, żeby mieć auto kilka centymetrów wyższe.

[suchorz]

Jak nie masz wyciągarki i zderzaka stalowego, to podkładki będą ok.
Sam założyłem taki zestaw i jeździ, tyle że dołożyłem przedniego panharda regulowanego i blaszkę do przesunięcia mocowania tylnego, dzięki temu mosty są idealnie w osi.

[okhuti]

dzięki za szybką odpowiedź nie mam zderzaka i wyciągarki tym bardziej i nie będę raczej zakładał. jestem powiedziałbym bardzo zielony w tym temacie i miałbym gorącą prośbę czy mógłby kolega podesłać jakieś zdjęcia panharda i tej blaszki? jaki koszt jest takiego panharda i gdzie go można zdobyć? blaszka dorabiana czy też zakupiona? z góry przepraszam za debilne pytania. jakoś z xj szło mi lepiej, tylko to było dawno...

[misiek1307]

Zaloguj się kolego na jeep.org i tam znajdziesz wszystkie informacje, a w dziale giełda kupisz wszystko co będzie potrzebne do liftu. Ja jeździłem na podkładkach 2,5" ( taki zestaw jak pokazywałeś) kupionych na org-u, a teraz nadszedł czas na zmiany,na tył złożyłem przednie sprężyny, wyszło 3" na przód kupię sprężyny dedykowane do liftu, blaszkę do panharda kupiłem, a regulowany zrobi mi znajomy tokarz. Dorzucę polibusze i na moje turystyczne wyjazdy wystarczy

[nazwisko1]

Witajcie, kupilem ZJ'a 4.0 1997 i potrzebuje zrobić mu niewielki lift, co myslicie o tym żebym kupił dodatkową pare sprezyn przednich, wsadził ją do tyłu a z przodu załozył podkladki 2,5"? potwierdzi ktoś to ze zakładając przednie do tyłu uzyskamy lift?ile " sie wtedy podniesie?

Pozdro!

[suchorz]

Przednie sprężyny z tyłu dadzą ok 2,5-3".

Na przód kup nowe sprężyny do liftu, dodatkowo potrzebujesz dłuższe amorki i reg. przedniego panharda, a na tył blaszkę do podniesienia mocowania panharda przy moście, bo mosty się rozjadą po 2,5cm w bok.

[nazwisko1]

a gdzie dostane regulowanego panharda i tą blaszke?

[Sygma]

Darek Suchorz robi takie regulowane panhardy.