Amortyzator skretu i Hamulce

[Idzi]

Witam
po podniesieniu mojego XJ-ta pojawil sie problem.Jadac na prostej drodze wpadlem w mala dziure i zaczal sie strasznie trzesc przod auta jak by kola mialy zamiar odpasc.po wychamowaniu do ok 40 km/h wszystko wrocilo do normy.Co moze byc przyczyna takiego zachowania??
Druga sprawa sa zanikajace hamulce gdy zapala sie kontrolka od hamulcow one przestaja dzialac a pedal staje sie twardy,czasami jest tak przez caly dzien a czasami tylko chwile a niekiedy sa calkowicie sprawne przez kila dni.

[Adamek]

Z tym trzepaniem to sprawdz gdzie jest luz na zawieszeniu, z naciskiem na sworznie.

[hobotnica]

Miewam czasami cos takiego samego. Albo problem z amortyzatorem skrętu,
albo luzuje sie taka jedna śruba w zawieszeniu. Nie wiem jak ją opisać, ale umiem znaleźć. Przy swietle mogę zrobić fotkę.

[klucz13]

Jak można robić lift na rozpierniczonym zawieszeniu to szczyt matołectwa

[hobotnica]

moje autko jest 100% fabryczne, żadnego motania i serwisowane regularnie przez dobra firmę, a i tak czasem zdarzają mi sie takie drgawki

[mel]

No to Idzi napisz ładnie jak to zrobiłeś lift? Co wymieniłeś, co naprawiłeś?


Czekamy cierpliwie.


Najbardziej bolesną sprawą przy liftowaniu na pałę jest pozostawienie mocowań drążka panharda oraz wąsa przekładni kierowniczej w stockowym wydaniu - im większy lift tym problem wiekszy. Więc tak - zawiecha w pipie jest prosta jak drut - dwa wahacze górne i dwa dolne - te dolne są generalnie berdziej wrażliwe na nasze dziury - tak realnie trzy razy bardziej od górnych . Wahacze są odporne na dziury -tuleje na ich końcach zdecydowanie mniej i to one na ogół się niszczą. Oprócz wahaczy pozostają końcówki drążków kierowniczych oraz sworznie przy półosiach - jeden górny i jeden dolny na stronę. Oczywiście ważny jest drążek panharda i luz na drążku kierowniczym. Do tego amory i to wsio.
Amorek skrętu ma za zadanie niwelować luz na powyższych elementach przy jeżdzie na wprost. Kiedy składowe są za bardzo luźne, a amortyzator skrętu cieknie - całość zachowuje się tak jak opisałeś. Im większy lift - tym problem narasta a całe zawieszenie i układ kierowniczy jest bardziej wrażliwy na luzy. Proste co ?

[płaski]

Witam
po podniesieniu mojego XJ-ta pojawil sie problem.Jadac na prostej drodze wpadlem w mala dziure i zaczal sie strasznie trzesc przod auta jak by kola mialy zamiar odpasc.po wychamowaniu do ok 40 km/h wszystko wrocilo do normy.Co moze byc przyczyna takiego zachowania??
Druga sprawa sa zanikajace hamulce gdy zapala sie kontrolka od hamulcow one przestaja dzialac a pedal staje sie twardy,czasami jest tak przez caly dzien a czasami tylko chwile a niekiedy sa calkowicie sprawne przez kila dni.

Problem w twoim XJ -e tkwi w tzw. koncie pochylenia sworznia zwrotnicy. To jest podniosłeś kiosk nie wymieniając wachaczy więc "podwineło" go do tyłu i z tad te wibracje .Ile tego liftu?Masz ABS?Amor skrętu ma zapobiegać "kopaniu" w kierole i rozdupczeniu kolumny w ewntualnych koleinach.Bez niego kiosk powinien poruszać się SPRAWNIE jak z nim

[Idzi]

Problem z drganiem zostal zrobiony poprzez obnizenie przodu ;] teraz tylko caly kiosk zachowuje sie jak bym jezdzil na galarecie a nie zawieszeniu z przodu ale to moze wina wywalenia stabilizatoru z przodu co

[pbyra]

Witam
po podniesieniu mojego XJ-ta pojawil sie problem.Jadac na prostej drodze wpadlem w mala dziure i zaczal sie strasznie trzesc przod auta jak by kola mialy zamiar odpasc.po wychamowaniu do ok 40 km/h wszystko wrocilo do normy.Co moze byc przyczyna takiego zachowania??
Druga sprawa sa zanikajace hamulce gdy zapala sie kontrolka od hamulcow one przestaja dzialac a pedal staje sie twardy,czasami jest tak przez caly dzien a czasami tylko chwile a niekiedy sa calkowicie sprawne przez kila dni.

stawiałbym na amortyzator skrętu... tak samo miałem w Wj i Xj

[Teder]

Problem z drganiem zostal zrobiony poprzez obnizenie przodu ;] teraz tylko caly kiosk zachowuje sie jak bym jezdzil na galarecie a nie zawieszeniu z przodu ale to moze wina wywalenia stabilizatoru z przodu co

Daj spokuj wywaliłes stabilizator a to poważny błąd.

[Greg_pl]

Bez niego kiosk powinien poruszać się SPRAWNIE jak z nim

To zdanie powinno byc przyklejone duzymi literami gdzies na poczatku FAQ - przestancie 'reperowac' zawieszenie amortyzatorem skretu! To ze nie czuc problemu na kierownicy nie znaczy ze go nie ma.

Zaloz ten przedni stabilizator a bedzie lepiej.

[Michał Piotrowiak]

Daj spokuj wywaliłes stabilizator a to poważny błąd

Ja nie mam stabilizatoa z przodu od początku i nie ma to wpływu na wibracje, jedynie na zachowanie samochodu na zkretach przy szybkiej je ździe.