grzalka silnika DEFA do XJ

[XJeep]

niezly widok

[Radek666]

Zanim zaczniecie cokolwiek motac z grzalkami malej mocy, przeliczcie sobie albo sprawdzie organoleptycznie ile czasu zajmie podgrzanie 6 litrow oleju tak mala moca...

[Radek666]

No i do tego trzeba doliczyc podgrzanie bloku + plynu chlodzadzego oraz emisje ciepla przez sam blok silnika....

[Tołdi]

Witam

A co za różnica w przypadku grzałki opornościowej jakim napięciem ją zasilisz ? Najwyżej izolacja nie wytrzyma .

Błąd w założeniach. Dwukrotne zwiekszenie napięcia zasilającego spowoduje kwadratowy (czyli w tym przypadku czterokrotny) wzrost wydzielonej mocy. Będzie bardzo dobrze grzała tyle że krótko i tylko jeden raz. Polecam rozwiązanie z transformatorem. Pozdrawiam!

P = U x I
gdzie P- moc
U-napięcie
I- natężenie
Suj wytłumacz skąd wziąłeś ten kwadratowy wzrost mocy

[Radek666]

Witam

A co za ró¿nica w przypadku grza³ki oporno¶ciowej jakim napiêciem j± zasilisz ? Najwy¿ej izolacja nie wytrzyma .

B³±d w za³o¿eniach. Dwukrotne zwiekszenie napiêcia zasilaj±cego spowoduje kwadratowy (czyli w tym przypadku czterokrotny) wzrost wydzielonej mocy. Bêdzie bardzo dobrze grza³a tyle ¿e krótko i tylko jeden raz. Polecam rozwi±zanie z transformatorem. Pozdrawiam!

P = U x I
gdzie P- moc
U-napiêcie
I- natê¿enie
Suj wyt³umacz sk±d wzi±³e¶ ten kwadratowy wzrost mocy

Jezeli napiecie wzrosnie 2 razy i zalozymy ze rezystancja grzalki nie zmieni sie wraz ze wzrostem mocy to z I=U/R prad rowniez wzrosnie 2 razy wiec z przytoczonego przez Ciebie wzoru;
P=2*U*2*I=4*U*I
gdzie U i I sa wartosciami nominalnymi

[Suj]

Witam

Suj wytłumacz skąd wziąłeś ten kwadratowy wzrost mocy

Dzięki Radek666 za wyręczenie Reasumując P=U*I, z prawa Ohma I=U/R stąd podstawiając do wzoru na moc P=U^2/R. Myślę że zakładając stałą rezystancję grzałki w tym zakresie błędu wielkiego nie popełnimy. Każda zmiana napięcia powoduje zmianę mocy do kwadratu.

A co do podgrzewania silnika z instalacji samochodu przez przetwornicę to zwrócić trzeba baczną uwagę na bilans energetyczny akumulatora i odbiorników. Przetwornica sprawność swoją ma, zimą akumulator też swej pojemności pełnej nie ma i może okazać się że wprawdzie płyn i oleum ciepłe są ale dla rozrusznika energii już zabrakło.

A może starą metodą kierowców PKS. Ogień pod silnikiem i jazda Pozdrawiam!

[vandall1]

EEEE,po prostu grzałka na 220 i kabel przez okno do chaty....Przy gniazdku programator właczający o okreslonej porze-tak żeby o przewidywanej godzinie startu był ciepły.
Do merców to były takie grzałki wkrecane w korek bloku-małogabarytowe.Widziałem też wpuszczane w wąż gumowy/siakieś szwedzkie/.

[Antek]

Ja mam wlasnie ewentualnie mozliwosc montazu takiej na waz norweskiej. Jest jedno ale. Zeby podrzany plyn przechodzil przez termostat zdaje sie, ze wywiercaja w nim dziurke. I to mi sie nie podoba, bo oznacza notoryczne niedomykanie sie termostatu.

[Stiopa]

No zdesperowany był , bo u niego w tych tokarskich kanciapach naprawdę zimno czasem jest . A z tym grzejącym boa to może się swobodnie poruszać . Oczywiście na tyle na ile go kabel zasilający puszcza .

[WJ Jeep]

Systemy Webasto mają ogranicznik, który zachowuje jednak część energii w akumulatorze, aby starczyło na rozruch, więc tworząc samoróbkę warto też i o tym zawczasu pomyśleć.

[Tołdi]

Witam

Suj wytłumacz skąd wziąłeś ten kwadratowy wzrost mocy

Dzięki Radek666 za wyręczenie Reasumując P=U*I, z prawa Ohma I=U/R stąd podstawiając do wzoru na moc P=U^2/R. Myślę że zakładając stałą rezystancję grzałki w tym zakresie błędu wielkiego nie popełnimy. Każda zmiana napięcia powoduje zmianę mocy do kwadratu.

A co do podgrzewania silnika z instalacji samochodu przez przetwornicę to zwrócić trzeba baczną uwagę na bilans energetyczny akumulatora i odbiorników. Przetwornica sprawność swoją ma, zimą akumulator też swej pojemności pełnej nie ma i może okazać się że wprawdzie płyn i oleum ciepłe są ale dla rozrusznika energii już zabrakło.

A może starą metodą kierowców PKS. Ogień pod silnikiem i jazda Pozdrawiam!

Piętnaście let nie miałem książki o prądzie w ręku i o najprostrzych wzorach człowiek zapomniał. No cóż takie życie.

[belfer]

ja mam XJ wersja canadyjska i takowa grzalake mam w standardzie od nowosci!!

W niektórych prowincjach Kanady grzałki są obowiazkowe

[postrach]

Ja mam wersję europejską, czy mogę się również spodziewać takiej grzałki Jeśli tak, to gdzie szukasz wtyczki od niej

[PKi]

A na co wam ten transformator

Przecież wystarczy zwykłą diode za 0.10PLNów wstawić szeregowo i skutecznie zmniejszy napięcie o połowe. Przebieg co prawda bedzie troche porypany ale grzałki to nie będzie gilać.

[Discotheque]

Czytam i czytam i jeszcze raz mi napiszcie bom glupi jest. Gdzie w tym kraju sa takie mrozy zeby grzalke wstawiac?

Kiedys do starych MB to sam do dizli zakladalem ale w XJ?
A jak pojedziesz na syberie to i tak nie bedziesz mial gdzie ja sobie wetknac

[PKi]

chodziło przecie im o to żeby oszczedzić syfom odpalania na zimno......

[Radek666]

A na co wam ten transformator

Przecie¿ wystarczy zwyk³± diode za 0.10PLNów wstawiæ szeregowo i skutecznie zmniejszy napiêcie o po³owe. Przebieg co prawda bedzie troche porypany ale grza³ki to nie bêdzie gilaæ.

Zmniejszysz napiecie skuteczne, ale nie maksymalne; moze nie wytrzymac izolacja grzalki i kopnie....

[PKi]

No co ty, diodą skutecznie zablokujesz całą połówke, i skuteczne i maksymalne.

[Radek666]

No co ty, diod± skutecznie zablokujesz ca³± po³ówke, i skuteczne i maksymalne.

Napiecie 220V(240 wlasciwie) oznacza ze amplituda sinusoidy wynosi ~ 311V (339V) a napiecie peak-peak dwa razy tyle.
Czyli grzalka bedzie widziala (bez diody) napiecie maksymalne (311V) w "jedna strone" a za 180 stopni w "druga" naprzemiennie. Jezeli zablokujesz jedna polowke (dioda) to grzala zobaczy napiecie max tylko w "jedna strone" ale bedzie to nadal ta sama wartosc 311V (339V). Co prawda wartosc skuteczna napiecia spadnie bowiem wypadnie jedna polowka sinosoidy ale nadal izolacja moze nie wytrzymac napiecia szczytowego....
Namacilem, ale mam nadzieje ze nie az tak bardzo....