tłumik

[Prest]

Hmm ......strumienica............a podświetlanie podwozia to lepiej zamontować do "ramy" czy budy

[intruz]

[quote="Radek666"].
A katalizator kupisz za ~300zl wiec dlaczego by nie zadbac tez troche o srodowisko [/quote]
Radek ma racje- dbajmy o srodowisko! U mnie katalizator jest jeszcze sprawny , ale grzechocze i wklad ceramiczny lata po puszce. Czy jest na to jakas rada, czy tylko wymiana? Gdzie najtaniej zanabede katalizator?

[qubus]

hihihihih, tak tez myslalem!!!
zartowalem z ta strumienica. pomaluje sobie motywy nagich kobiet przy zachodzacym sloncu na calej powierzchni jeepa.

ostatnio cos takiego widzialem na jakims Golfie. Gosc w srodku oczywiscie standard full wypas, bezszyjkowiec + czapken z dzaszkiem do tylu machen a samochod - no kanal kompletny. ALE WIECIE Z JAKA SUPER DZIEWCZYNA JECHAL? naprawde super. Pytanie czy jakby sie odezwala to tez by byla taka super.

[SiMarco]

Popytałem niedawno macherów tłumikowców na okoliczność napraw i tyle się dowiedziałem:
Strumienica wygląda jak kat ale tylko po to żeby się tym podniecać bo policja pod auto nie zagląda a diagnosta jak już zajrzy to się uśmieje co najwyżej.
W środku ma rurkę ze ściankami zakręconymi tak, żeby spaliny nabrały ruchu wirowego. Po co? Tego nie wiadomo. Wiadomo że mocy z tego więcej nie ma. Jest ciszej niż ze zwykłą rurą. Za to jak dalszy odcinek układu jest stary to szybciej się rozpitoli np ostatni tłumik bo spaliny mocniej go atakują niż gdy jest kat.

U mnie katalizator jest jeszcze sprawny , ale grzechocze i wklad ceramiczny lata po puszce. Czy jest na to jakas rada, czy tylko wymiana? Gdzie najtaniej zanabede katalizator?

Jak w środku grzechocze to już nie jest sprawny. Świadczy to o wypaleniu się tego ceramiczno platynowego i coś tam jeszcze wkładu. Z własnego doświadczenia wiem, że może się to tak ułożyć, że zatka całkiem przepływ spalin i... no wiecie syf zdechnie.

Wnioski:
dopóki jeździ to mu nie przeszkadzać. Jak padnie to nie drutować i nie heftać spawarką tylko wymienić, najlepiej wsie elementy bo i tak padną wkrótce. I wtedy strumienice mozna dać żeby było ciszej niż ze zwykłą rurą.
Tylko że chyba cały silnik jest zawsze zestrojony pod kompletny układ wydechowy z katalizatorem. Opory, temperatrury i inne tam. Chyba bo specjalistą nie jestem. Więc powinno się dać też nowy katalizator. Cena aż taka kosmiczna nie jest.

Ja w płaskim mam grzechoczący kat, i całkiem dobry końcowy tłumik. I nie tykam bo jak zamienię kat na strumienicę to szybko będę musiał i tłumik zapodać. Więc można się powymądrzać a życie i tak swoje...

[qubus]

no wlasnie SiMarco. Silnik jest , mozna powiedziec, wyliczony i zestrojony z takim a nie innym ukladem wydechowym. Stad tez moje pytanie czy bepiecznie mozna wywalic katalizator, pies morde lizal strumienicy, dalbym w to miejsce kawalek prostej rury. Katalizator i tak jest pusty tylko wkurzajce jest, ze ten moj samochod tak starczo pierdzi
Kupie ten polski tlumik , jak radziliscie, a zamiast kat. dam rurkie. o cene katalizatora w serwisie wole nie pytac bo pewnie strace przytomnosc.

[SiMarco]

Jak masz auto z przebiegiem ponad 100 kkm to kat i tak już nie spełnia swojej funkcji więc czy masz zużyty czy nie masz go wcale spalinom to na jedno. Silnik może raczej odczuć inne opory wydechu.
Jak będzie inaczej na wyjściu (wydech) to może coś nie banglać na wejściu (dolot) i piec będzie kulał.
Ale tak tylko gdybam. Niech się wypowiedzą znawcy tjuningowcy.

[Stiopa]

Z katalizatorem w 4,0 to tak jakbyś się chciał za przeproszeniem wy*srać a ktoś Ci wiecheć jakiś albo pakuły w du*pę wepchnął .
Nie ma tu żadnej nauki , przynajmniej w rzepie . Jak go zastąpisz rurą silnik odetchnie . Wystarczy mu , że go tłumik i wszystkie rury tłumią .
Katalizator ( pomijając sprawę dbania o środowisko naturalne ) jest mu potrzebny jak studentce dziecko .

No chyba , że ktoś lubi się podniecać czytaniem o jakichś zjawiskach falowych , nadciśnieniach , pojemności puszek i tym podobnych bzdetach służących ( w przypadku zwykłego użytkownika samochodu ) do mydlenia oczu klientowi . Trzeba wtedy odwiedzić którąś ze stron tunerów - naukowców .
Może to i prawda ale w bolidach F1 czy innych sportach wielce wyczynowych .

[Radek666]

A ja jak zwykle pozwole sie nie zgodzic
Dowodem jest np fakt ze kolektor wylotowy z rurami o zbyt duzej srednicy paradoksalnie bardzo zle pracuje w 4.0 i odbiera mu sporo wigoru w zakresie srednich predkosci obrotowych - paru ludzi sie juz o tym przekonalo doswiadczalnie; wystarczy na sieci poczytac troszke.

[szwed]

Witam
Ja od pół roku jeżdżę z wywalonym katalizatorem. Obudowa została natomiast wkład szlaken trafen - gościu mi wstawił kawał rury z nawierconymi otworami i dla lekkiego usztywnienia troche waty szklanej - auto po przeglądzie nie wykazało zadnych różnic w emisji spalin. Spokojnie mozna taką operacje na cheerokim przeprowadzić, jakby co to namiary na pw
Pozdrawiam

[intruz]

A odbija sie to na zuzyciu paliwa, osiagach, poziomie glosnosci?
Bo nie wiem czy tymczasowo nie wstawic rury, zanim nie kupie katalizatora...

[misman]

A odbija sie to na zuzyciu paliwa, osiagach, poziomie glosnosci?
Bo nie wiem czy tymczasowo nie wstawic rury, zanim nie kupie katalizatora...

Na głośności się odbija. Fajny klang, ale w dłuższej trasie troszku męczy...

[vandall1]

Co by nie gadał-jak grzechocze,to natychmiast wywalić środek,bo:
1/Może tak przytłumić wylot,że silnik nie bedzie wchodził na obroty,
2/Resztki mogą przytkać dalszy ciąg wydechu ze skutkiem jw
3/W skrajnym przypadku rura wyd rozgrzewa się do czerwoności i możemy nie zdążyć zabrać dupy jak się coś zajara.

[szwed]

A odbija sie to na zuzyciu paliwa, osiagach, poziomie glosnosci?
Bo nie wiem czy tymczasowo nie wstawic rury, zanim nie kupie katalizatora...

U mnie nie ma różnicy ani w osiągach ani w zużyciu a juz na pewno nie w głośności - ale to raczej wynika z wypełnienia korpusu katalizatora watą szklaną - patent jest zrobiony zamiast katalizatora i praktycznie rzecz biorąc
spełnia jego zadanie - po jakichś 3 tysiączkach kilometrów byłem na przeglądzie w normalnej stacji diagnostycznej i wykazało że wszystkie normy emisji spalin na gazie są zachowane

[SiMarco]

Co by nie gadał-jak grzechocze,to natychmiast wywalić środek,bo:
1/Może tak przytłumić wylot,że silnik nie bedzie wchodził na obroty,
2/Resztki mogą przytkać dalszy ciąg wydechu ze skutkiem jw
3/W skrajnym przypadku rura wyd rozgrzewa się do czerwoności i możemy nie zdążyć zabrać dupy jak się coś zajara.

No o tym właśnie pisałem. Mnie kiedyś silnik zamilkł natychmiast. W czasie jazdy. Pamiętacie sztuczkę Janka w ciężarówce Wichury? No właśnie.

W mniejszym silniku wywalenie kata (i wstawienie strumienicy lub nie) nie robiło wyczuwalnej różnicy w pracy i osiągach - w dwóch autach przerobiłem, ale były 2 litrowe. Każdy syf może inaczej reagować. Jak Radek pisał o kolektorze - coś w tym jest. Nie ma co filozofować. Tylko test.

[Mirek Kal]

Zanabyłem w dniu dzisiejszym tłumik Asmet i dzisiaj go zamontowałem. On jest dłuższy od oryginała całe 6cm. Rzeczywiście przy montażu trzeba odciąć kawałek tylniej rury. Ale pracuje bardzo dobrze i jest super

[Stiopa]

A ja jak zwykle pozwole sie nie zgodzic
Dowodem jest np fakt ze kolektor wylotowy z rurami o zbyt duzej srednicy paradoksalnie bardzo zle pracuje w 4.0 i odbiera mu sporo wigoru w zakresie srednich predkosci obrotowych - paru ludzi sie juz o tym przekonalo doswiadczalnie; wystarczy na sieci poczytac troszke.

Dowodem na co ? Kolektor wydechowy to kolektor wydechowy , a katalizator to katalizator .
Kolektor wydechowy , jego długość i przekrój to inna bajka .
Nie pisałem o uwolnieniu wydechu tylko o wyrzuceniu katalizatora ( a własciwie siatki ) . Sam katalizator nie powoduje , że przelot jest mniejszy . Puszka ma o wiele większy przekrój niż rura , która do niej wchodzi , a więc w sumie przelot jest taki sam albo i większy jak w samej rurze . Siatka i puszka powodują jednak zawirowania , dające efekt przytkania .
Oczywiście zgadzam się z Tobą , że wydech musi być tłumiony bo całkiem wolny daje złe efekty jeżeli chodzi o moment i zużycie paliwa .
Ale moje doświadczenia z usunięciem katalizatora w kilku autach ( nie zawsze moich ) pokazują , że można to zrobić i tyle .

[SiwyJeep]

A odbija sie to na zuzyciu paliwa, osiagach, poziomie glosnosci?
Bo nie wiem czy tymczasowo nie wstawic rury, zanim nie kupie katalizatora...

U mnie nie ma różnicy ani w osiągach ani w zużyciu a juz na pewno nie w głośności - ale to raczej wynika z wypełnienia korpusu katalizatora watą szklaną - patent jest zrobiony zamiast katalizatora i praktycznie rzecz biorąc
spełnia jego zadanie - po jakichś 3 tysiączkach kilometrów byłem na przeglądzie w normalnej stacji diagnostycznej i wykazało że wszystkie normy emisji spalin na gazie są zachowane

Pojedź na stacje diagnostyczna i zrób analize spalin na benzynie. To jak Pan diagnosta zobaczy emisje węglowodorów to sie przewróci. Na gazie rzeczwyiscie różnic nie będzie ale za to benzynie sa kosmiczne.

[Radek666]

Kolektor wydechowy , jego d³ugo¶æ i przekrój to inna bajka .
Nie pisa³em o uwolnieniu wydechu tylko o wyrzuceniu katalizatora ( a w³asciwie siatki ) . Sam katalizator nie powoduje , ¿e przelot jest mniejszy . Puszka ma o wiele wiêkszy przekrój ni¿ rura , która do niej wchodzi , a wiêc w sumie przelot jest taki sam albo i wiêkszy jak w samej rurze . Siatka i puszka powoduj± jednak zawirowania , daj±ce efekt przytkania .
Oczywi¶cie zgadzam siê z Tob± , ¿e wydech musi byæ t³umiony bo ca³kiem wolny daje z³e efekty je¿eli chodzi o moment i zu¿ycie paliwa .
Ale moje do¶wiadczenia z usuniêciem katalizatora w kilku autach ( nie zawsze moich ) pokazuj± , ¿e mo¿na to zrobiæ i tyle .

No wlasnie tak z "wiejskigo tjuningu" - jezeli ropatrywac rure wydechowa jako falowod - a mozna a nawet trzeba to przejscie gwaltone z malej srednicy rury do duzej puszki jest widziane przez fale akustyczna jako duza zmiana "impedancji" a co zatym idzie czesc fali sie odbije i powroci do glowicy. W zaleznosci od odbrotow i dlugosci kolektora fala moze powrocic w roznej fazie; moze wiec wspomagac wypychanie spalin z cylindra ale tez moze wpychac jes zpowrotem.



Tak wiec jezeli miales szczescie i akurat wywalenie wkladu spowodowalo kozystny efekt wspomagania wyciagania spalin z cylindrow w zadanym zakresie predkosci obrotowych to silnik moze chodzic nawet lepiej....
Ale jezeli juz cos motac to ja bym postawil na wspawanie rury, ew. nawierconej rury w puszcze czyms wypelnionej. Nie bedzie wtedy gwaltownej zmiany srednicy rury wydechowej i duzego odbicia. Ogolnie nalezy unikac gwaltownych zmian przekrojow - chyba ze wiesz co robisz

[szwed]

Pojedź na stacje diagnostyczna i zrób analize spalin na benzynie. To jak Pan diagnosta zobaczy emisje węglowodorów to sie przewróci. Na gazie rzeczwyiscie różnic nie będzie ale za to benzynie sa kosmiczne.

SiwyJeep - zgadzam sie z Tobą w 100 procentach ale przede wszystkim jeżdże na gazie, to raz, a dwa uważam że jednak duzo bardziej niż mój gazem napędzany rzep szkodzą naszemu środowisku wszelkiego rodzaju diesle zwłaszcza starsze, napędzane byle czym byle taniej

[Stiopa]

Jak go zastąpisz rurą ...

@Radek ,o niczym innym nie pisałem .

[Radek666]

@Radek ,o niczym innym nie pisa³em .

No to mamy wspolna wersje... chociaz jakos nadal jestem zwolennikiem wsadzania katalizatora zamiast rury

[intruz]

A wiek ktos cos na temat katalizatorow typu high flow ? O co tam biega?

[pezet]

[Pojedź na stacje diagnostyczna i zrób analize spalin na benzynie. To jak Pan diagnosta zobaczy emisje węglowodorów to sie przewróci. Na gazie rzeczwyiscie różnic nie będzie ale za to benzynie sa kosmiczne.

Ja mialem w benzyniaku wywalony katalizator (sama puszka zostala) i przechodzil bez problemu wszystkie przeglady i analize spalin.

[Stiopa]

@Radek ,o niczym innym nie pisałem .

No to mamy wspolna wersje... chociaz jakos nadal jestem zwolennikiem wsadzania katalizatora zamiast rury

A ja nie . Boję się co na to powiedziałaby moja żona . Zresztą jak ona by wyglądała z tym katalizatorem .

[SławekXJ]

A ja nie . Boję się co na to powiedziałaby moja żona . Zresztą jak ona by wyglądała z tym katalizatorem .