Co to moze byc?!

[XJeep]

no a co ze zbieznoscia itd!! lepiej zaczac od tanich przyczyn

dyfer bym wykluczyl z tego co opisujesz!! przy zle wywazonych kolach lub poprzestawianych katach jest taka magiczna predkosc 40 - 70 gdzie moga wystepowac wibracje kierownicy, wycie opon ktore probuja pokonach zle katy itd!!

sprawdzic nie zaszkodzi!!

[Radek666]

no a co ze zbieznoscia itd!! lepiej zaczac od tanich przyczyn

dyfer bym wykluczyl z tego co opisujesz!! przy zle wywazonych kolach lub poprzestawianych katach jest taka magiczna predkosc 40 - 70 gdzie moga wystepowac wibracje kierownicy, wycie opon ktore probuja pokonach zle katy itd!!

sprawdzic nie zaszkodzi!!

Zbieznosc itp. wykluczam raczej bo przypadlosc ta (wycie) trafilo mi sie podczas jazdy na autostradzie (po kilkugodzinnej jezdzie). Kola mialem wywazane na wiosne przy zakladaniu letnich opon a wszystkie odwazniki sa na miejscu. Zreszta nie czuje zadnych drgan na kierownicy, wiem jak wygladaja drgania spowodowane zlym wywazeniem i to napewno nie jest to. Jedynie moze troche przez podloge czuc no i slychac wycie (teraz juz i przy wiekszych predkosciach tez; jakby sie pogarszalo). Nie sciaga samochodu na boki przy jezdzie na wprost.

[XJeep]

aaaaaaaaa to co innego !

dziekuje za wyczerpujaca odpowiedz

ja sie poddaje, niech inni sie wykarza

powodzonka

[bilans]

SKRZYNIA AUTOMAT ? SPRAWDŹ POZIOM OLEJU W NIEJ TO PIERWSZE PODOBNY OBJAW DAJE TA WIELKA GRUCHA W SKRZYNI , BODAJ ZWIE SIĘ TO KONWENTER , JAK SIE JEJ ZACZYNAJĄ BEBECHY ROZPADAĆ TO DAJE TO TO TAK ZNAĆ O SOBIE .

[bilans]

A EWENTUALNIE TO MOGĄ BYŚ OPONKI ROZWARSTWIŁY SIĘ - I NIE POMORZE TU PRZEKŁADANIE OPON Z PRZODU NA TYŁ ...

[Radek666]

Olej w skrzyni sprawdzalem; jest w miare jasny i ma wlasciwy poziomie.... to by byla zla wiadomosc jakby mi skrzynia siadala...

[Radek666]

Gdyby to byla skrzynia; to chyba przy wrzuceniu na N podczas jazdy(oczywiscie na krotko) wycie powinno zniknac gdyz konwerter nie przenosi momentu. U mnie nie znika.

[bilans]

W JAKI SPOSÓB SPRAWDZASZ OLEJ ? TZ NA ODPALONYM ? CIEPŁYM PO ZGASZENIU CIEPŁYM PO ODPALENIU ? DOKĄD I JAKI ŚLAD NA BAGNECIE ? GRUBA KROPLA/WARSTWA OLEJU NA BAGNECIE A WYŻEJ(bliżej) MAXA CIEŃKA LEDWO LEKKO LŚNIĄCE OD OLEJU ? GDZIE PRZYJMUJESZ MAXIMUM POZIOMU ? NA TEJ GRUBEJ WARSTWIE CZY NA TYM LEKKO ZAOLEJONYM ? OCZYWIŚCIE SPRAWDZAMY SKRZYNIE NA ODPALONYM SILNIKU TZ . NP ILEŚ TAM JAZDY SILNIK GORĄCY Z 1 GODZINKA PRZEWY ODPALAMY (silnik mamy ciepły nie gorący , tak samo skrzynia) NIE JEŹDZIMY ! SPRAWDZAMY POZIOM OLEJU ! JEST TO JEDYNY WIARYGODNY POMIAR . ps czy szarpie podczas zmiany biegów ?

[Radek666]

Ojej; cos chyba nie tak z Caps Lockiem
Sprawdzalem tak jak to instrukcja kaze; na cieplym po przejechaniu 15mil po wlaczeniu na N przy chodzacym silniku. Sprawdzalem tez na zimnym przy chodzacym silniku i N jako ze miarka ma dwa poziomy; zimny i cieply. W obu przypadkach poziom olejum byl w normie (raczej wiecej niz mniej)

[Radek666]

Acha, bo zapomnialem; skrzynia chodzi perfekcyjne i plunnie, praktycznie nie odczuwa sie zmiany biegow.

[bilans]

czyli jest ok sorki za chapsa - pracuję na innym programie i zapominam się , tam muszę z chaps lockiem ,
masz jakieś inne oponki ? zamień sprawdź .... ja stawiam na rozwarstwione oponki i stąd to bicie w pewnych zakresach prędkości

[Radek666]

Opony wykluczylem doswiadczalnie (zalozylem inne do przodu); zreszta nie spodziewalbym sie po 4 miesiecznych oponach (Pirelli Scorpion) rozwarstwienia.

[PKi]

Z tymi sluchawkami to dobry pomysl, ale na hamowni tylko... inaczej musialalbym znalezc kogos kto szybko biega ...

A jak podniesiesz na lewarku to nie wyje

U mnie most wył przy 100km/h (tylny) a na lewarku był cicho, ale jak się przyłożyło ręke to było czuć wyraznie przy 10 km/h.

A co do skrzyni to ten jak ktoś nazwał "konwerter", inaczej turbna czasami się poluzni na śrubach, to by można a nawet trzeba sprawdzić

[Radek666]

Moze jutro sprubuje podniesc na lewarku przod (wyje z przodu) wypiac tylny wal i pokrecic; zobaczymy. Zapowiada sie ciezki dzien
Wczoraj lezalem troche pod samochodem, ale nic ciekawego nie znalazlem; musialbym zdjac oslone i przygladnac sie "torque convereter-owi"

[bilans]

ps. nie jest źle
po prostu najwyżej gdzieś kiedyś zapewne w trasie , coś się rozpie..rniczy no i wtedy dowiesz się co to tak cię wku.rza.ło

[PKi]

Jak chcesz wypiąc tylny wał
hehehehehe

Pompa ci cały olej wypompuje z reduktora

Ja bym na Twoim miejscu postawił całe auto na klocki, tak żeby wszystkie 4 koła były w powietrzu (podstawić pod mosty!!).

Ewentualnie możesz się posłużyć nakrętką od bańki 5l i wstawić ją zamiast tylnego wału, żeby ci oleju nie wypompowało...

[Radek666]

Nie no, na kryzyakach odkrece Nie bede wzciagal calego jarzma ze skrzynki (przy okzazji zrobie przeglad przyzakow.
Wlasnie nia bardzo mam na czym postawic (pniaki, pustaki) dlatego tak kombinuje

[Radek666]

Sytuacja na dzisiaj (to byl strasznie busy weekend!)
1 Ciagle wyje!
2 wyjalem tylny wal, sprawdzilem krzyzaki i wieloklin; wszystko ok. Podlaczylem przedni naped przy podniesienym przodzie i pokrecilem troche, ale jakos bez obciazenia nic nie wylo
3 Wyjalem przedni wal, sprawdzilem krzyzaki; wszystko ok, pojezdzilem bez niego; wyje; wal ciagle lezy w bagazniku

Co udalo mi sie zaobserwowac w miedzyczasie;
1 Udalo mi sie wyczuc leciutki luz w prawym przednim kole (czasami jest nie do wyczucia, ale to pewnie kwestia hamulcow)
2 Jak ktos juz wczesniej sugerowal pojezdzilem dosyc szybko na ostrych wirazach i przy ostrym skrecie w prawo przestaje wyc! Przy skrecaniu w lewo wyje troszeczke bardziej. No i bardziej wyje przy hamowaniu. Wyglada na to ze wycie wzrasta wraz z obciazeniem prawego przedniego kola.... czyli w moim mniemaniu na 99% lozyska piasty?! Ale tu potrzebowalbym jeszcze fachowego potwierdzenia
Niestety nie udalo mi sie rozkrecic piasty bo nie mialem klucza 36, a tu sklepy pozamykane; zreszta nie wiem jaka mam piaste, ale podejzewem ze nierozbieralna (jak pamietam z wczesniejszych dyskusji to sa dwa rodzaje; starsze typy gdzie mozna wymienic lozyska i nowy; lozysko-piasta)

[Radek666]

No i niestety jak to pisza cherokee 96 ma nierozbieralne piasty (takie jak granda) a ceny wachaja sie od 100$ do 150$. "K..... m..." cytujac Sztura jak mu drabina zjechac niechcialal!
Moze ktos z listy widzial gdzies taniej (oczywiscie nowa)?!

[Radek666]

A tak to wyglada;

http://www.jeepaholics.com/tech/lrhubs/ ... 080484.JPG

[Discotheque]

No i niestety jak to pisza cherokee 96 ma nierozbieralne piasty (takie jak granda) a ceny wachaja sie od 100$ do 150$. "K..... m..." cytujac Sztura jak mu drabina zjechac niechcialal!
Moze ktos z listy widzial gdzies taniej (oczywiscie nowa)?!

Za 100$ loco polska to mi kup od razu dwie

Gdzie widziales za 4paczki kompletna piaste?

[Radek666]

To niestety na liscie dyskusyjnej i to w Stanach (nie wiem czy aktualne).
Ale sam sie miotam, bo jednak dzisiaj juz nie jestem tak silnie przekonany ze to piasta wyje
Moze to byc ktores lozysko na polosi?

[Radek666]

Ale sie miotam...
Jednak piasta nie ma luzow; sa one na dolnym sworzniu zwrotnicy; jest to jak wspomniale bardzo lekki luz, ale trzeba wymienic; niestety to juz dam chlopakom z warsztatu do zrobienia, bo potrzeba specjalnego badziewia do wyprasowania starego i wprasowania nowego sworznia... przy okazji zajrza w lozyska polosi, bo wydaje mi sie teraz ze jednak z tamtad to wycie dochodzi... no bo jak nie z tamtad to ja juz nie wiem!!!?

[Radek666]

Jest nowa piasta; stara miala lekki luz - niestety dalej cos delikatnie wyje?! Cholera mnie bierze - zostal jeszcze dyfer (wymienilem olej) i lozyska walka ataku.
Przy okazji; piasta jest rozbieralna i mozna w niej wymienic wianki (kulki)
Zaniose ja do tokaza i zobaczymy co powie - czy da sie wstawic lozyska toczne.

[Radek666]

Pogadam jeszcze troche sam do siebie...
No i kurna wyje dalej; ale zauwazylem ze zaczyna dopiero po przejechaniu paru km jak sie cus tam zagrzeje (olej w dyfsze?)