Auto na przeprawy, od jakiego zacząć, proszę o porady.

[misman]

Jak dozbroisz XJ'ta, zainwestujesz w mocniejsze mosty, zmiana gum, itp parę drobnych modyfikacji, to zrobisz z niego niezły samochód, który da sobie radę w gorszych warunkach - przy założeniu, że nie będzie to topienie z premedytacją w gównie po klamki.
No i druga istotna rzecz - będzie go można w miarę bezproblemowo używać na asfalcie.
Czego o wydumkach z pociętego na żyletki patrola nie da się powiedzieć
Na extremy i ciśnieniowanie, to trzeba sobie auto zrobić, a do tego to się już żadne seryjne nie nadaje - nawet superpartolsuper wymaga cięcia, spawania, sztukowania, przerabiania

[Adamo]

trudno Ci będzie uzyskać konstruktywne odpowiedzi bo Twoje pytanie jest zbyt ogólne. I tak odpowiedzi będą mocno subiektywne bo prawie każdy z nas ma swoje wypracowane jedyne słuszne stanowisko
ale do jakiejkolwiek wartościowej odpowiedzi potrzebne są następujące podpowiedzi:
1. ile masz kasy na cały projekt (zakup plus przeróbka)
2. w czym chcesz jeździć? wyczyn, extrem elektryk, extrem mechanik?
3. jakie są Twoje własne przemyślenia (bo samochód ma być dla Ciebie przyjemnością a nie narzuconym jak za karę rozwiązaniem)

generalnie jak się zaczyna to najbardziej uniwersalnym rozwiązaniem jest Suzuka, piszę tak choć jej nigdy nie miałem ale gdybym zaczynał od nowa byłaby to Suka

Witam ponownie i dziękuję za podpowiedzi:
odpowiadam na pytania:
1. chciałbym wydać 20000 na samochód i mam 10000 w zapasie na doinwestowania, zastanawiałem się nad kupnem już przerobionego xj.
2. Lubię przeprawy po ciężkim terenie, błoto, woda itp, nie jestem wyczynowcem i nie do końca zależy mi na zaciekłej rywalizacji. Bardzo lubię jazdę po terenach górskich, uwielbiam w ogóle góry i spędzam tam zawsze 1 wiosną oraz styczeń i luty, chciałbym aby auto dawało tez sobie radę w ziomowych górskich leśnych klimatach.
3. Auto miałem kupić już 4 lata temu, no ale pojawiły się ważniejsze klimaty rodzina, mieszkanie, potem już prawie prawie i pojawił się największy mój Skarb - Synek - ma już prawie 4 latka. Mi lata też uciekają, mam już 36 . Więc w końcu chciałbym spełnić swoje marzenie i kupić autko i pojeździć dla przyjemności. Aktualnie posiadam kie sportage. Chciałbym aby auto dawało mi dużo przyjemności z jazdy. JEEP CH XJ zawsze był moim marzeniem, jest piękny sam w sobie i duży. Od auta oczekuję przyjemności i rozwijania swojej pasji.
Jeszcze raz dziękuję i proszę o dalsze podpowiedzi, mam nadzieję że moje odpowiedzi pomogą w rozwinięciu wątku.
Pozdrawiam
Krzysztof

Jeśli podobnie definiujemy ciężki teren to XJ będzie wymagał mniejszego lub większego remontu po każdym wyjeździe i po kilku wyjazdach już nie będzie "piękny" Z wyglądu będzie bardziej przypominał śmietnik
Tak więc nie da się pogodzić Twoich potrzeb przy pomocy jakiegokolwiek auta

[Adamo]

Aktualne moje auto zostało zrobione bezproblemowo z Parcha
http://www.yaroo4x4.pl/naszerealizacje?id=20
Z XJ-ta bym tego nie zrobił

Ja tam tu żadnego auta nie widzę. Tzn. kiedyś autem był a teraz? To gdzie tu siatkę z kanapkami położyć i termos z zileskiem dla geriatryka

Ma zostawione miejsce za siedzeniami
Środek poza brakiem wykładziny jest jak z fabryki. W moim wieku już oczekuję trochę komfortu

[Sygma]

.. i zamiast auta musisz mieć takie coś, co nie można nazwać autem...
a co wstawił kolega @Adamo

[Sygma]

XJ też można pociąć do jazdy w błoto...

http://www.flickr.com/photos/geepstir/4 ... /lightbox/

[Adamo]

XJ też można pociąć do jazdy w błoto...

http://www.flickr.com/photos/geepstir/4 ... /lightbox/

Nie no...da się nawet kolega wzmocnił podłużnice i zapodał machanika tylko po kilku miesiącach auto przyjęło kształt banana

[Sygma]

.. a gnijących i pękających ram nigdy nie widziałeś ?

[Adamo]

.. a gnijących i pękających ram nigdy nie widziałeś ?

Mnóstwo
Zdrowe samonośne jest solidniejsze niż zgnita rama... Tyle, że przy tym budżecie kolega może mieć zdrową ramę

[Sygma]

.... z silnikiem od kosiarki do trawy

[tkocy20]

Witam ponownie i dziękuję za podpowiedzi:
odpowiadam na pytania:
1. chciałbym wydać 20000 na samochód i mam 10000 w zapasie na doinwestowania, zastanawiałem się nad kupnem już przerobionego xj.
2. Lubię przeprawy po ciężkim terenie, błoto, woda itp, nie jestem wyczynowcem i nie do końca zależy mi na zaciekłej rywalizacji. Bardzo lubię jazdę po terenach górskich, uwielbiam w ogóle góry i spędzam tam zawsze 1 wiosną oraz styczeń i luty, chciałbym aby auto dawało tez sobie radę w ziomowych górskich leśnych klimatach.
3. Auto miałem kupić już 4 lata temu, no ale pojawiły się ważniejsze klimaty rodzina, mieszkanie, potem już prawie prawie i pojawił się największy mój Skarb - Synek - ma już prawie 4 latka. Mi lata też uciekają, mam już 36 . Więc w końcu chciałbym spełnić swoje marzenie i kupić autko i pojeździć dla przyjemności. Aktualnie posiadam kie sportage. Chciałbym aby auto dawało mi dużo przyjemności z jazdy. JEEP CH XJ zawsze był moim marzeniem, jest piękny sam w sobie i duży. Od auta oczekuję przyjemności i rozwijania swojej pasji.
Jeszcze raz dziękuję i proszę o dalsze podpowiedzi, mam nadzieję że moje odpowiedzi pomogą w rozwinięciu wątku.
Pozdrawiam
Krzysztof[/quote]

ja na Jeppach się nie znam a widzę że w tym kierunku dążysz. z kupnem już zrobionego samochodu to dobry pomysł bo nakłady na jego modernizacje zrobionego przez poprzedniego właściciela nigdy nie mogą być doliczone do ceny więc jest okazja żeby oszczędzić parę złotych jeśli się trafi w odpowiedni egzemplarz. Trzeba pamiętać, że sam komplet dobrych opon do błota to wydatek około 4-5 tysi. Za tyle można już trafić dobrze zrobionego Patrola nie mówiąc o sporym wyborze naprawdę mocnych Suzuk.
anyłej, powodzenia

[Sygma]

w miarę dobrze zrobiony XJ (lub do niedużych poprawek) który by choć trochę spełniał wymagania kolegi.....
to nie mniej niż 30.000 PLN
i raczej nie ma okazji przy takich autach

[Flor]

Jedyna słuszna opcja na początek to mniej lub więcej pomotana suza w takim budżecie to już fajne auto można mieć w eksploatacji tanio a w rękach dobrego kierowcy trudne do objechania w terenie . W razie rozczarowania znacznie łatwiej sprzedać niż jakiegoś pomotanego dżipa

[Adamo]

Jedyna słuszna opcja na początek to mniej lub więcej pomotana suza w takim budżecie to już fajne auto można mieć w eksploatacji tanio a w rękach dobrego kierowcy trudne do objechania w terenie . W razie rozczarowania znacznie łatwiej sprzedać niż jakiegoś pomotanego dżipa

Pod warunkiem, że kierowca się zmieści do środka...

[Flor]

zawsze może siedzieć z tyłu

[tomek 79]

a ja bym dozbieral hajsu i se zanabyl TJ 4.0 w automacie

[Sygma]

Jedyna słuszna opcja na początek to mniej lub więcej pomotana suza w takim budżecie to już fajne auto można mieć w eksploatacji tanio a w rękach dobrego kierowcy trudne do objechania w terenie . W razie rozczarowania znacznie łatwiej sprzedać niż jakiegoś pomotanego dżipa

Pod warunkiem, że kierowca się zmieści do środka...

i nie chce czerpać przyjemności z jazdy

[Flor]

i nie chce czerpać przyjemności z jazdy

http://tatakrolewny.blog.pl/2013/08/05/ ... azimierza/

[and_y]

Wokół aż po horyzont ciągnęły się zaorane pola.
- Chyba nie masz zamiaru… – popatrzyliśmy na siebie.

[misman]

Mi lata też uciekają, mam już 36 . Więc w końcu chciałbym spełnić swoje marzenie i kupić autko i pojeździć dla przyjemności.

Aaaa... Kryzys Wieku Średniego
A na to, to nie ma mocnych Kup co Ci się podoba (XJ) i rób co Ci się podoba
KWŚ ma swoje prawa

[misman]

a ja bym dozbieral hajsu i se zanabyl TJ 4.0 w automacie

TJ bez wzmocnień też długo w gównie nie pojeździ...

[Wojt@s]

Kupujesz w miarę zdrowego xj ( buda, silnik najlepiej R6 4.0 i skrzynka japończyk AW4 ) , zakładasz mosty i blokady, liftujesz ile chcesz, nawet do 9,5 cala ( Rubicon Express , na forum jeep.orga znajdziesz zestawy takowe od Wagonnera ) zderzaki przód i tył, winda elektryk, kubły i klatkę do środka, elektryka wywalasz wszystko co nie potrzebne i śmigasz. Tylko się zastanów nad jednym czy to auto tylko w teren czy czasem do terenu trzeba dojechać ( opcja lawety ) i czy czasem gdzieś na codzień pojechać. Bo to jest kwestia modów, wysokości liftu i jakości prowadzenia. A rolkę xjotem nawet można strzelić przy 2.5 cala.

[Flor]

Kupujesz w miarę zdrowego xj ( buda, silnik najlepiej R6 4.0 i skrzynka japończyk AW4 ) , zakładasz mosty i blokady, liftujesz ile chcesz, nawet do 9,5 cala ( Rubicon Express , na forum jeep.orga znajdziesz zestawy takowe od Wagonnera ) zderzaki przód i tył, winda elektryk, kubły i klatkę do środka, elektryka wywalasz wszystko co nie potrzebne i śmigasz. Tylko się zastanów nad jednym czy to auto tylko w teren czy czasem do terenu trzeba dojechać ( opcja lawety ) i czy czasem gdzieś na codzień pojechać. Bo to jest kwestia modów, wysokości liftu i jakości prowadzenia. A rolkę xjotem nawet można strzelić przy 2.5 cala.

i to wszystko za 30k to chyba w Erze

[Wojt@s]

i to wszystko za 30k to chyba w Erze

wiesz ja liczę bez robocizną którą ogarnę sam

[Sygma]

nawet blokady potrafisz sam założyć ?

[Flor]

nawet blokady potrafisz sam założyć ?

i jeszcze je wyprodukować w komplecie z kubełkami aby budżet się dopinał