Gdzie jaki bieg w automacie??

tiger · Post autor: **tiger** » pt gru 17, 2004 5:45 pm

Jakiego biegu używać w mieście jakiego na trasie jakiego pod gorke itp??

Post autor: **RudeBoy** » pt gru 17, 2004 5:54 pm

eee...?
nie bardzo rozumie?

Choc moze to wynikac z tego, ze nie mialem nigdy peepa...

czesław&jarząbek · Post autor: **czesław&jarząbek** » pt gru 17, 2004 5:57 pm

yyy...noo...w mieście...w mieście używamy D...a na trasie...hmmm...na trasie D.
a pod górke dla odmiany uzywamy D

Kuszman · Post autor: **Kuszman** » pt gru 17, 2004 6:00 pm

Lepiej R jak Rakieta.

Discotheque · Post autor: **Discotheque** » pt gru 17, 2004 6:02 pm

Najlepiej nie bawic sie. Dopiero jak wyczaisz o co biega to mozna sobie pozwolic na blokowanie nizszych biegow w czasie jazdy.

Normalnie D po miescie.

Jak slisko to 3 wtedy masz hamowanie silnikiem.
Nie hamuj raczej silnikiem na nizszych zblokowanych biegach typu 1-2. Chyba ze z ostrej niezbyt dlugiej gory pomagajac hamulcami.

Jezdzac np. w gorach po kretych drogach o duzych nachyleniach i blokujac skrzynie np na 3 przy duzym obciazeni wozu np. przyczepa lub kompletem pasazerow mozesz przypalic okladziny w skrzyni.

Jak sie scigasz z dresami po miescie

z gazem w desce jak czujesz ze skrzynia bedzie zmieniac bieg, lekko odpusc. Zmiana bedzie lagodniejsza.

Teren, las, gorki, zabawy w piachu zalaczaj reduktor, zaoszczedzisz okladziny w skrzyni.

Jak masz przelacznik Power/Komfort to po miescie zalecana jest jazda na Power. Skrzynia przelacza biegi mniej lagodnie i poslizg tasm jest krotszy.

Na trasie Komfort i D.

A najlepiej to nie przeszkdzac skrzyni biegow, niech robi swoje jak uwaza

czesław&jarząbek · Post autor: **czesław&jarząbek** » pt gru 17, 2004 6:34 pm

Bocian pisze:A najlepiej to nie przeszkdzac , niech robi swoje jak uwaza

i ten wers natchniony sobie wydrukuj i powieś na desce rozdzielczej w widocznym miejscu

tiger · Post autor: **tiger** » pt gru 17, 2004 8:54 pm

Dzieki Bocian o to mi chodziło.

Discotheque · Post autor: **Discotheque** » pt gru 17, 2004 9:16 pm

tiger pisze:Dzieki Bocian o to mi chodziło.

No problem, korzystajcie poki w dziale Jeep jeszcze nadaje

Stiopa · Post autor: **Stiopa** » pn gru 20, 2004 9:43 am

Bocian pisze:
tiger pisze:Dzieki Bocian o to mi chodziło.
No problem, korzystajcie poki w dziale Jeep jeszcze nadaje

A potem w jakim ? W "OBUWNICZYM" Cię szukać ?

Discotheque · Post autor: **Discotheque** » pn gru 20, 2004 2:15 pm

Stiopa pisze: A potem w jakim ? W "OBUWNICZYM" Cię szukać ?

Na forum w dziale "Czarna rozpacz czyli zamienil stryjek siekierkie na kijek"

Stiopa · Post autor: **Stiopa** » pn gru 20, 2004 3:10 pm

Bocian pisze:
Stiopa pisze: A potem w jakim ? W "OBUWNICZYM" Cię szukać ?
Na forum w dziale "Czarna rozpacz czyli zamienil stryjek siekierkie na kijek"

A czy nie będzie z mojej strony natręctwem i wścipstwem kiedy zapytam jakiej marki będzie "kijek" ?

Discotheque · Post autor: **Discotheque** » pn gru 20, 2004 7:25 pm

Stiopa pisze: A czy nie będzie z mojej strony natręctwem i wścipstwem kiedy zapytam jakiej marki będzie "kijek" ?

Bedzie czas to sie dowiesz

Nie powiem ale uzyj opcji szukaj postow moich ostatnich i tam bedzie napisane

Kuszman · Post autor: **Kuszman** » pn gru 20, 2004 7:32 pm

Bocian pisze:Na forum w dziale "Czarna rozpacz czyli zamienil stryjek siekierkie na kijek"

To oczywiste. LR'a kupił

Discotheque · Post autor: **Discotheque** » pn gru 20, 2004 8:31 pm

Kuszman pisze: To oczywiste. LR'a kupił

Jeszcze nie kupil

szuka i szuka i nie LRa a RRa

Kuszman · Post autor: **Kuszman** » pn gru 20, 2004 8:34 pm

Jeden czort

WJ Jeep · Post autor: **WJ Jeep** » pn gru 20, 2004 8:41 pm

To dopiero będzie

Biga · Post autor: **Biga** » pn gru 20, 2004 8:54 pm

tiger pisze:Jakiego biegu używać w mieście jakiego na trasie jakiego pod gorke itp??

Pod gorke robisz tak: Dajesz 1 i pedal jak sie koncza obroty to zmieniasz na 2 jak juz dochodzi do czerwonego pola, to dajesz P.

tiger · Post autor: **tiger** » wt gru 21, 2004 8:33 am

To ty biga wrzuc jedynke do czerwonego dwujke trojke czwurke a pozniej wsteczny. Efekt bedzie taki sam.

Biga · Post autor: **Biga** » wt gru 21, 2004 1:38 pm

Nie taki sam

PKi · Post autor: **PKi** » wt gru 21, 2004 2:16 pm

Oj.... na R efekt lepszy

Biga · Post autor: **Biga** » wt gru 21, 2004 2:37 pm

Jasne

P nie daje gwaracji spektakularnego wybuchu

Radek666 · Post autor: **Radek666** » wt gru 21, 2004 2:42 pm

Niestety w automacie szybkie wlaczenie rakietowego nie da takich samych efaktow jak w manualu; sprzeglo hydrokinetyczne dziala jak wolne kolo - silnik zgasi, ale go nie wybuchnie raczej

A za to P powoduje fajny pyrkanie zapadki

Discotheque · Post autor: **Discotheque** » wt gru 21, 2004 8:00 pm

Radek666 pisze: A za to P powoduje fajny pyrkanie zapadki

To fajne pyrkanie zapadki dopiero moze sie skonczyc total shaden

Zaprawde instrukcja prawi. Najpierw wpierw reczny potem P.
Absolutnie nie wolno P jak samochod stoi z gorki lub pod gorke i dopiero reczny. Jak Ci sie zapadka nie pyrknie to bedzie metaliczny stuk i pozamiatane 1750 netto za rozlozenie i zlozenie skrzyni

Discotheque · Post autor: **Discotheque** » wt gru 21, 2004 8:07 pm

Radek666 pisze:Niestety w automacie szybkie wlaczenie rakietowego nie da takich samych efaktow jak w manualu; sprzeglo hydrokinetyczne dziala jak wolne kolo - silnik zgasi, ale go nie wybuchnie raczej

Sprawdz

zapewniam ze pierdolnie az milo

Sterownik skrzyni powinien zabezpieczyc przed takimi cudami jak i np przed zrobieniem redukcji przy 140 na 1-2, nie zalaczajac sprzegiel ale czy warto testowac?
To tak jak kazdy mial w dziecinstwie mysl patrzac na obracajaca sie tokarke

zdaze wyjac reke czy nie zdaze

, madrzejsi nie probowali, glupsi podcieraja sie lewa reka.

Sam mialem kiedys w AUDI "przyjemnosc" zabic automatyczna skrzynie biegow wlasna glupota. Jak nie pierd......

pezet · Post autor: **pezet** » wt gru 21, 2004 9:24 pm

Bocian pisze: Jak slisko to 3 wtedy masz hamowanie silnikiem.
Nie hamuj raczej silnikiem na nizszych zblokowanych biegach typu 1-2. Chyba ze z ostrej niezbyt dlugiej gory pomagajac hamulcami.

Jezdzac np. w gorach po kretych drogach o duzych nachyleniach i blokujac skrzynie np na 3 przy duzym obciazeni wozu np. przyczepa lub kompletem pasazerow mozesz przypalic okladziny w skrzyni.

Ja jeszcze wroce do tego fragmentu:

Czyli na 3 i 1-2 mamy hamowanie silnikiem, a na D nie. Dobrze rozumiem?
Z tego wynika, ze w terenie (zjazdy z gorki) - z reduktorem - nie nalezy jezdzic na D?

A po co w ogole rozdzial na 3 i 1-2?
Na 3 nie wlacza sie OD, a 1-2 ogranicza tylko do pierwszych 2 biegow.

A jak jest z przelozeniami?
Czy sa takie same i tylko mozna zablokowac 1 lub 2 najwyzsze przelozenia, czy na 3 i 1-2 sa inne przelozenia? (choc jak skrzynia ta sama, to wydaje sie ze powinny byc takie same?)

Moze moje pytania sa nieco trywialne, ale nie jezdzilem wczesniej automatem, a nie mam instrukcji obslugi

pozdrawiam
piotr

www.forum4x4.pl

Gdzie jaki bieg w automacie??

Gdzie jaki bieg w automacie??

Re: Gdzie jaki bieg w automacie??

Kto jest online