www.forum4x4.pl

mam male pytanko!!

z kendy wziasc impuls (zasilanie) przekaznika do halogenow w us wersji jeepa XJ

wiadomo za 30cha to staly "+"
masa to masa

ale jak ja podpiolem sie pod prad ze swiatel dlugich to mi halogeny szaleja!!

wszystko za sprawa automatycznego wlanczania i swiatel po ruszeniu i opoznionego wylaczenia po wyjsciu a auta!!!!

ruszam .... i halogenki mykkkkk, swieca sie

Dodam ze nie chce miec osobnego wlacznika do halogenow tylko razem z "dlugimi"

mial ktos moza taka zagryche w XJ??

No skoro chcesz miec halogeny razem z długimi to podepnij się tam przekaźnikiem i już. W czym problem ?

no wlasnie w tym problem ze te swiatlo do jazdy dziennej ktore sie samo zawsze wlancza daje mi impuls na przekaznik to swiatlo to chyba 1/2 mocy dlugich

nie mam jak zapodac z impulsu na przekaznik z kabla zasilajacego swiatla dlugie!!

mysle sobie z eproblem tkwi w stalym "+" cyba, nie moze byc z aku tylko z ... no wlasnie, z czego

musze to rozwiazac

nie za bardzo kumam w czym problem

skoro masz na kostce "+" od lamp drogowych to wepnij sie w to jako sygnal do wysterowania przekaznika a "+" zasilajacy do halogenow zapodaj z aku(male straty)no i oczywscie nie zapomnij o bezpieczniku odrazu za aku

cala instalacja(wielkie slowa )bedzie pod maska bez koniecznosci wnikania w kabine-bo i po co???

przeca tlumacze za problem tkwi w tym ze "+" z drogowych wystepuje w moim XJ nie tylko po wlaczeniu "dlugich" ale takze zaraz po ruszeniu autem, wtedy zapalaja sie automatyczne swiatla dzienne ktore TAKZE daja "+" na przewód zasilajacy swiatla drogowe

a instalacje juz od dawna mam zrobiona, przekaznik i bezpiecznik umiescilem w puszce bezpiecznikowej pod maska ( w miejscu przekaznika ABS'u ktorego nie mam)

cala instalacja wyglada OK ! jak oryginalna tyle ze nie dziala jak powinna

nie no stary cos chyba sie sie kumamy

jak moze wystepowac"+" przy kostce od zarowki od swiatel drogowych?i one nie swieca? no chyba ze w tym czsie brakuje "-" ale to by tez nie bylo w tym czasie sw.mijania

Swiatla dzienne ida po "dlugich". Jest do tego specjalny modul swiatel dziennych DRL + przekaznik/przekazniki. W niektorych wozach jest to jeszcze podpiete pod skrzynie biegow, swieca dopiero po wrzuceniu na Drive w automacie.

Jesli juz o swiatlach dziennych mowa to w jednym z posiadanych wozow zdarza im sie dzialac kilka razy, potem dlugo nie i znow czasem zadzialaja... to dopiero zagadka.... a instalacja elektryczna zakrecona - modul dziennych zintegrowany z modulem do regulacji opoznienia wylaczania swiatel i ich automatycznego wlaczania (mijania), 2 przekazniki... Moze ktos ma jakas sugestie?

sek w tym ze one swieca!!

to sa wlasnie te swiatla dzienne ktore sie samoczynnie zapalaja

nie mam n a to wplywu ale przynajmniej nigdy nie jade bez swiatel!!

one swieca tak jak 1/2 czy 1/3 mocy swiatel drogowych

swiatla mijania to zapalam normalnie, gajga do swiatal!!

ale to jak sie ciemno robi albo jak chce zeby moje pomaranczowe kierunki + obrysowki made in USA sie palily!! paly sie denerwuja wiec nie draznie ...

BoMBowiec pisze:Swiatla dzienne ida po "dlugich". Jest do tego specjalny modul swiatel dziennych DRL + przekaznik/przekazniki. W niektorych wozach jest to jeszcze podpiete pod skrzynie biegow, swieca dopiero po wrzuceniu na Drive w automacie.

Jesli juz o swiatlach dziennych mowa to w jednym z posiadanych wozow zdarza im sie dzialac kilka razy, potem dlugo nie i znow czasem zadzialaja... to dopiero zagadka.... a instalacja elektryczna zakrecona - modul dziennych zintegrowany z modulem do regulacji opoznienia wylaczania swiatel i ich automatycznego wlaczania (mijania), 2 przekazniki... Moze ktos ma jakas sugestie?

no i o tym mowa uffff nareszcie ktos skumal baze

help me

nei wierze ze wszyscy maja halogeny na osobny chebel ...

teraz kumam!

a wiec pytanie jakie jest napiecie na tym "+"od drogowych w czasie gdy swieca dzienne?

moze tam jest napiecie puszczone przez dwa wlukna zarowki i swieca slabiej ale bez masy?

tego wlasnie nie wiem!!

cos musze wymyslic, jakis nowy przekaznik przekaznika ... ??

jesli jest tak jak mowie z tymi wluknami zarowki to mozna wysterowac przekaznik tym plusem z drogowych a minus do przekaznika(sterownia-elektromagnesu)zapodac tez z tej kostki od zarowki bo wlasnie wtedy przy zapalonych dziennych nie powinno tam byc potencjalu"-"

to oczywiscie teoria i pisze tak z glowy bo bez prostych pomiarow nic innego nie przychodzi mi do glowy

Moze rogrzeb sam przelacznik w kabinie i dopnij impuls do przekaznika halogenow tam. DRL czy nie w tym momencie nie powinno byc zadnych konfliktow i dzialac tak jak chcesz.

pojde tym topem!!

przeciez drogowe tez maja jakis tam przekaznik i gajga od kierunkowskazow ten przekaznik zwiera

musze sie podpiac w takim razie na sygnal z gajgi na przekaznik swiatel drogowych w ten sposob "powinienem" ominac impuls z DRL'a bo tam prad idzie co najwyzej od zarowki -> przekaznika drogowych

jak co to mnie poprawcie

ale zamotalem... cos mi jednak saswitalo i jutro to przecwicze

musze na schemacie znalesc przekaznik drogowych jak ktos ma pod reka to bede rad

No w takim układzie masz mozliwosci:
- podepnij sie tuz za przelacznikiem drogowych, zapewne cos znajdziesz
- pomierz jak napiecia lub poszukaj w schematach...

A po co w schematach rzeźbić ? Obudowę na kolumnie trzeba rozebrać , miernik w łapę (albo nawet żarówkę zwykłą ) i znaleźć gdzie się "+" pojawia przy włączaniu drogowych . No chyba , że cewka przekaźnika sterowana będzie "-" , ale to też nie problem . Stamtąd kabel YAKy 4x35 wyciągnąć i cewkę przekaźnika od halogieniów zasilić .
Jak to mówił jeden ślusarz do puzonisty :"panie , kur.wa ! to się musi dać wyciągnąć" .

tyle ze nie chce mi sie ..... rzezbic i ciagnac zasilanie z obudowy gajgi

poszukam przekaznika i tam sie wepne, mniej roboty a zima za oknem!! brrrrrrrr.....

No w zimie jest zima
I dobrze bo deseczki już ze strychu zniesione czekają na koniec tygodnia i pierwsze w tym sezonie ślizgi .

Stiopa po co ci to połamiesz sie i co bedzie

Podepnij cewke przekaznika beazposrednio do kabli idacych do wlokna swiatel drogowych i po problemie!!

ps. a tak na marginesie to w czasie mgly jak sobie wlaczysz dlugie z halogenami to bedzie wielka kupa! Przeciez chodzi o to zeby podswietlic mgle od spodu i poprawic widocznosc - dlugie dadza wrecz odwrotny efekt (no chyba ze mowimy tu o "halogenach dachowych"?!)

Kasprol pisze:Stiopa po co ci to połamiesz sie i co bedzie

A wiesz jaka wielka dziura w śniegu bedzie kiedy 110 rozpędzonych kilogramów jebnie o ziemię ?!

Radek666 pisze:Podepnij cewke przekaznika beazposrednio do kabli idacych do wlokna swiatel drogowych i po problemie!!

ps. a tak na marginesie to w czasie mgly jak sobie wlaczysz dlugie z halogenami to bedzie wielka kupa! Przeciez chodzi o to zeby podswietlic mgle od spodu i poprawic widocznosc - dlugie dadza wrecz odwrotny efekt (no chyba ze mowimy tu o "halogenach dachowych"?!)

Myślę , że XJeep ma na myśli halogienie dalekosiężne a nie przeciwmgielne . A te maja działać razem z drogowymi .
Zresztą przeciwmgielne pomagają jak umarłemu kadzidło - i tak dupa i tak dupa - mgła to mgła i mało widać .

Ja w swoim usunąłem moduł świateł dziennych, nie jest to trudne za to wszystko stało się w końcu normalne.

Radek666 pisze:Podepnij cewke przekaznika beazposrednio do kabli idacych do wlokna swiatel drogowych i po problemie!!

nie kumam mam podpiac zasilanie, czyli 30che do wlokna drogowych??

teraz mam impuls na przekaznik podpiety pod to wlokno, a staly "+" pod aku z bezpiecznikiem!! I nie dziala przez te dzienne ... cale k....a

Wiec o co chodzi z tym podpieciem cewki?? to to co teraz mam??

Radek666 pisze:. ps a tak na marginesie to w czasie mgly jak sobie wlaczysz dlugie z halogenami to bedzie wielka kupa! Przeciez chodzi o to zeby podswietlic mgle od spodu i poprawic widocznosc - dlugie dadza wrecz odwrotny efekt (no chyba ze mowimy tu o "halogenach dachowych"?!)

mam dalekosiezne przeciwmglowych nie uznaje bo h...a daja - jak to juz kolega szczepan raczyl zauwazyc

Teraz masz....
no przecie piszą ci co masz, jednynie radek zwany trener nie przeczytal i nie skumał w czym problem

Reszte postów weź pod uwage.