www.forum4x4.pl

Witam
Chciałem sobie dzsiaj nabić klime i okazało się że coś jest nie tak z zaworem rozprężnym w związku z tym mam pytanko jak sprawdzić ten zawór bo go wymontowałem i nic konstruktywnego w nim nie znalazłem.

stara spiewke ktos ci sprzedal co to za auto jaki masz tam zawór

mi tez nabili i nie dziala
rowniez stwierdzili ze to wina zaworu
wiec zamowilem nowy ale jeszcze nie doplynal ale z moim szczesciem to okarze sie ze to winna czego innego

Ile płaciliście za nabicie klimy

otoz ja mialem taki problem, ze nabilem i nie chciala dzialac Jednak problem okazal sie dziwniejszy niz moglem przypuszczac. Okazalo sie, ze po podpieci pod elektryke instalacji gazowej, ta powodowala, ze na czesc podzespolow nie szedl prad. Przez to sprezara po podpieciu "na krotko" chodzila, a normalnie nie. Elektryk mowil, ze to bardzo czeste w amerykanach z instalka gazowa. Spowodowane sterowaniem przekaznika klimy (pewien nie jestem ) przekaznikiem pompy wtryskowej. Co by to nie bylo pogmerali przy aucie dobre pol dnia i teraz klima dziala pieknie
Koszt nabicia u mnie wyniosl 100 zl

Za nabicie starym zakazanym juz czynnikiem wzieli ode mnie 200 szelestow ale teraz hula jak nowa

ja za dobicie zapłacilem 100

Ja za nabicie calosci starym R12 - 200zl.

wybieram sie na "nabicie" tylko nie wiem czy nie w butelke wiec prosze o kilka rad na co zwrocic szczegolnie uwage bo klima u mnie poki co nie dziala tzn od zakupu jeepa (zima 2005) nic nie probowalem poza stwierdzeniem ze nie dziala w okolicy chyba jest jakis magik o tych spraw?

czarnyjeep pisze:mi tez nabili i nie dziala
rowniez stwierdzili ze to wina zaworu
wiec zamowilem nowy ale jeszcze nie doplynal ale z moim szczesciem to okarze sie ze to winna czego innego

A gdzie i za ile zamówiłeś ten zawór ?

www.rockauto.com
ale nie wiem czy wyslaja bezposrednio do polski
kosztuje 30$ ,

sprawdzilem wsysylaja do polski z przesylka wychodzi 60$ czyli 200zł

Pucha pisze:otoz ja mialem taki problem, ze nabilem i nie chciala dzialac Jednak problem okazal sie dziwniejszy niz moglem przypuszczac. Okazalo sie, ze po podpieci pod elektryke instalacji gazowej, ta powodowala, ze na czesc podzespolow nie szedl prad. Przez to sprezara po podpieciu "na krotko" chodzila, a normalnie nie. Elektryk mowil, ze to bardzo czeste w amerykanach z instalka gazowa. Spowodowane sterowaniem przekaznika klimy (pewien nie jestem ) przekaznikiem pompy wtryskowej. Co by to nie bylo pogmerali przy aucie dobre pol dnia i teraz klima dziala pieknie
Koszt nabicia u mnie wyniosl 100 zl

cholera u mnie klima też przestała działać tylko nie sprawdzałem czy działa jak mi zamontowali gaz... musze nabić i zobaczyć może mam ten sam problem

Jak nabijesz to podlacz na krotko. Jesli bedzie dzialac, to na 90% to jest to

Witam

@Pucha

Czyli z Xjeep`em dobrze się kręciliśmy koło tematu
Urwałeś głowę temu gaziarzowi który zrobił pajęczynę
w instalacji elektrycznej
No i pytanie numer dwa czy doszliście do tego co to za maź
była pod przekaźnikami

no calkiem dobrze szly te kombinacje Tyle, ze jesli wierzyc elektrykom, to gazownik za duzego wyjscia nie mial i musial sie tak podpiac. Oni tylko cos nakombinowali, zeby reszta tez chodzila. A dumali dobre pol dnia

Dzisiaj pojechałem nabić klimę , tak przed zlotem( a zajadę se z klimką)
i okazało się że jest nieszczelna .
Ucieka przez zawór i jeszcze co gorsze chłodnica jest dziurawa.
Da się to jakoś zakleić , zaspawać, itp. Fachowiec powiedział że całkiem spore ciśnienie tam jest.
Jak szacowne grono myśli.

Pozdro.

Ja u siebie wczoraj wymontowywałem chłodnice od klimy bo też mam dziurawą.Facet bowiedział że się da zaspawać . Zbaczymy . Jedyne co dobre to to że w miarę łatwo ją wymątować. Ja robiłem to pierwszy raz w życiu i zajęło mi to 30 min. Dobry mechanik da rade w 15.

To ja proszę o info czy da radę załatać i czy będzie spaw trzymał.

Pozdro.

wiec macie szczescie bo mam pepa i nadodatek pracuje w klimatyzacji
dobre rady
1 dopuki dziala dobrze to nie tykac i niepozwolic sie dotknac mechanikowi przeciesz nie naprawia lodowek a o klimie ma tyle pojecia
ze az strach
2 co ile nabijacie lodowke to tak samo raz na 10 lat to spoko
a jak jest nieszczelna to sie naprawia zeby spawdzic to piana do golenia
i pendzel taki staroswiecki musujesz wzduz instalacji i patrzysz czy sie nie pieni otrzywiscie wlaczonej masz wtedy 3-12 bar cisnienia wiec jesli ucieka to zobaczysz
do klejenia chlodnicy to zalezy od modelu alu czy miedz jesli miedz to
mozesz smialo lutowac a alu to musisz do specjalisty nie wiem czy warto bo chlodnice do klimy pepa z 94 r to jest wydatek zedu 50 euro
3 jesli jusz otwarliscie obwod klimy nalezy zmienic osuszacz dezytrateur
bo wilgoc i nieudolni mechanicy to najwieksi wrogowie klimatyzacji
4 widzialem yu kilka postow o R 12
ten gaz jest tylko do pepow z silnikiem renowki 2100 TD
cala reszta powinna miec R138

lesio jeep pisze: 1 dopuki dziala dobrze to nie tykac i niepozwolic sie dotknac mechanikowi przeciesz nie naprawia lodowek a o klimie ma tyle pojecia
ze az strach

2 co ile nabijacie lodowke to tak samo raz na 10 lat to spoko
a jak jest nieszczelna to sie naprawia wieksi wrogowie klimatyzacji

4 widzialem yu kilka postow o R 12
ten gaz jest tylko do pepow z silnikiem renowki 2100 TD
cala reszta powinna miec R138

ad. 1 beeeep, blad, coroczna konserwacja wskazana a na bank w ukladach smarowanych poprzez czynnik. Od tego sa specjalistyczne maszyny.

ad.2 beeeep blad, lodowka nie jest narazona na wibracje, korozje, wilgoc i inne niekorzystne czynniki

ad.4 beeeep, blad, R12 byl stosowany kiedys we WSZYSTKICH ukladach klimatyzacji samochodowych, jednak w pewnym momencie jakis zielony obudzil sie jak mu lysine slonce spalio ze ten gaz powoduje dziure ozonowa wiec go zabronili na rzecz R134 a nie R138

nie pracuje w serwisie klimatyzacji.

Klima nie działała od "nowości", a fachowiec mial sprzęt chyba dobry.
Podłączył dwa przewody, od razu powiedział że klima jest pusta.
Trochę dał ciśnienia dla wykrycia nieszczelności.
Miał też specjalne "psikadełko" , tak więc długo nie szukaliśmy dziury.
Poprostu chłodnica najprawdopodobniej skorodowała.(choć nie wiem z czego jest zrobiona)

Jadąc wrzucę kilka wkładów stosowanych do lodówek turystycznych i chłodek będzie

Pozdr.
PIECH

lesio jeep pisze: wiec macie szczescie bo mam pepa i nadodatek pracuje w klimatyzacji
dobre rady
1 dopuki dziala dobrze to nie tykac i niepozwolic sie dotknac mechanikowi przeciesz nie naprawia lodowek a o klimie ma tyle pojecia
ze az strach
2 co ile nabijacie lodowke to tak samo raz na 10 lat to spoko
a jak jest nieszczelna to sie naprawia zeby spawdzic to piana do golenia
i pendzel taki staroswiecki musujesz wzduz instalacji i patrzysz czy sie nie pieni otrzywiscie wlaczonej masz wtedy 3-12 bar cisnienia wiec jesli ucieka to zobaczysz
do klejenia chlodnicy to zalezy od modelu alu czy miedz jesli miedz to
mozesz smialo lutowac a alu to musisz do specjalisty nie wiem czy warto bo chlodnice do klimy pepa z 94 r to jest wydatek zedu 50 euro
3 jesli jusz otwarliscie obwod klimy nalezy zmienic osuszacz dezytrateur
bo wilgoc i nieudolni mechanicy to najwieksi wrogowie klimatyzacji
4 widzialem yu kilka postow o R 12
ten gaz jest tylko do pepow z silnikiem renowki 2100 TD
cala reszta powinna miec R138

Discotheque pisze: ad. 1 beeeep, blad, coroczna konserwacja wskazana a na bank w ukladach smarowanych poprzez czynnik. Od tego sa specjalistyczne maszyny.

wskazana przez kogo? chyba przez warsztat tym się zajmujący. co jakieś 5 lat można sobie wymienić czynnik bo rzeczywiście olej/smarowidło jest lekko przepracowany, ale nie co rok...

Discotheque pisze: ad.2 beeeep blad, lodowka nie jest narazona na wibracje, korozje, wilgoc i

jak układ jest szczelny to może sobie być narażony. wszelkie grzebanie w klimie należy tylko robić przy rozszczelnieniu czy dużych ubytkach (zresztą ubytki znikąd się nie biorą).

moa pisze: wskazana przez kogo? chyba przez warsztat tym się zajmujący. co jakieś 5 lat można sobie wymienić czynnik bo rzeczywiście olej/smarowidło jest lekko przepracowany, ale nie co rok...
[...]
jak układ jest szczelny to może sobie być narażony. wszelkie grzebanie w klimie należy tylko robić przy rozszczelnieniu czy dużych ubytkach (zresztą ubytki znikąd się nie biorą).

Dokładnie tak to działa. Znaczy, jeśli działa to nie ruszać. Można odgrzybiać nawiewy i myć skraplacz (chłodnicę) z zewnątrz.
A jeśli czynnik ucieka - to znaczy, że jest dziura i trzeba ją znaleźć i załatać tak czy siak.

Porada dot. użytkowania:
ja przez 4 lata nie odgrzybiałem nawiewu w plaskaczu. Nie musiałem - nic nie śmierdziało i tyle.
Przed zostawieniem auta na dłuższy postój (parę godzin) warto wyłączyć klimę, włączyć nawiew na większe obroty, niech parownik i okolice wyschną - nie będzie wilgoci -> nie będzie grzybów.
No i oczywiście obowiązkowo musi być drożny odpływ wody spod parownika !