www.forum4x4.pl

Ponieważ ruszył temat regeneracji przednich piast w XJ-przeto zapytowywuję Szanowne Kolezeństwo,czy ktoś ma zbedne /zuzyte/owe piasty,które moze odstapić za jakis symbol?
Rzecz w tym,że bardzo nie chciałbym unieruchamiać mojego syfa na dłużej /tyra biedaczek codziennie/.
Bonus:odsyłka /na zyczenie/ zregenerowanych, po kosztach materiałowych.
Sorry,ze to nie jest na giełdzie,ale zadanie ma charakter "półnaukowy" .Tam pewnie by przeszło niezauważone.
Jest obojetne,czy piasta jest na stozkowych,czy na kulkowych.

vandall - powiedz coś jaśniej bo chyba coś mi umknęło - co ruszyło i gdzie - mam właśnie problem, iż od roku pada mi piasta - koszty nowej ok 700 używki około 300 - a co Ty proponujesz?
mel

Mam piaste, ale jest ona dobra (uzywana ale sprawna) - szkoda bylo by jej a sam sie kiedys przymierzalem do jej toczenia i wstawienia wymiennych lozysk

slyszlem o regeneracji polosi, ale o piastach nie.
Mozesz podac wiecej szczegolow?
Mnie chyba tez to bedzie czekac, ale na nowe nie wydam 1,5 tys.

jakie sa koszty regeneracji?

No więc "XJ piasta project" jest w toku Jakkolwiek osobiście mam fabrycznie wymienne łożyska w piaście - to są one kiepsko zdobywalne a oszczędności nie powalają na kolana W związku z czym skłaniam się ku bardziej przyjaznym rozwiązaniom...

Próbujemy na piastach mismana wykpić sie jakoś z tych 6-7 stów.Rozwiazanie dojrzewa i jest w trakcie realizacji.Przewidywany koszt powinien oscylować w granicach.....za wcześnie,żeby mówić.
Na pewno, jeśli bedzie sukces-damy info,natomiast co do trwałości tego rozwiązania- będzie można sie wypowiedzieć po dłuzszym przebiegu.
Wiadomo,ze chodzi o to,aby istniejacy układ zastąpić typowym łozyskowaniem-łatwo wymiennym i w miarę tanim.
Zagadką jest piasta na łożyskach kulkowych-jesli nie znajdzie się nikt,kto ma jakieś śmieciuchy-rozbebeszę swoje,trudno.

Nastepny ciekawy temat jaki sie nasuwa-to zamiana krzyżaka półosi na homokinetyka.Znacznie trudniejsze zagadnienie

mel pisze:vandall - powiedz coś jaśniej bo chyba coś mi umknęło - co ruszyło i gdzie - mam właśnie problem, iż od roku pada mi piasta - koszty nowej ok 700 używki około 300 - a co Ty proponujesz?
mel

Ciekawostka:podobno jedną z przyczyn padania łozysk kół w XJ jest brak dobrego połaczenia masy silnika z budą...

Mel-jak bedą konkrety,dostaniesz pw

A kto pamieta dwa polskie lozyska plus wytoczona tuleja w VW zamiast dwurzedowego?

Kiedys to byla popularna przerobka w czzasach kryzysu i paliwa na kartki

No podobnej rzeczy nam tu potrzeba - wytoczyc bieznie i wpasowad dwa lozyska toczne.... Tylko toczenie utwardzanych biezni to bedzie mordega....

Radek666 pisze:No podobnej rzeczy nam tu potrzeba - wytoczyc bieznie i wpasowad dwa lozyska toczne.... Tylko toczenie utwardzanych biezni to bedzie mordega....

Chciałbym tu powtórzyć, że moje piasty miały fabryczny układ dwóch łożysk stożkowych Timkena. Łożysko stosunkowo rzadkie, ale do zdobycia. Tylko kalkulacja dwóch takich łożysk + uszczelniacze + ew. koszty dodatkowe (na stronę) plasuje się w granicach 60-70% całej nowej piasty - a więc trochę drogo W związku z tym mam trochę do przodu, bo moje piasty nie miały utwardzanych powierzchni

No tak Ty tak, ale przecietny uzytkownik Jeepa nadal ma problem (nie zeby te piasty siadaly tak czesto ale zawsze to spore koszta)

No więc temat regeneracji piasty /na stozkowych/ został rozpracowany pozytywnie.Zastosowalismy max dwurzedowe łozysko kulkowe,obustronnie kryte,które moze byc wymieniane dowolną ilość razy.
Koszty udało sie ograniczyć do 60-70%ceny nowej piasty.
W tej chwili misman testuje.

Utwardzanych bieżni się nie toczy - je się szlifuje i nie stanowi to żadnego problemu dla odpowiedniego warsztatu.
99% piast z niewymienialnymi łożyskami da się przerobić na wymienialne - pytanie o opłacalność ekonomiczną.

vandall1 pisze:No wiêc temat regeneracji piasty /na stozkowych/ zosta³ rozpracowany pozytywnie.Zastosowalismy max dwurzedowe ³ozysko kulkowe,obustronnie kryte,które moze byc wymieniane dowoln± ilo¶æ razy.
Koszty uda³o sie ograniczyæ do 60-70%ceny nowej piasty.
W tej chwili misman testuje.

no duze brawo! A ile takie lozyska stoja w sklepach?

70-150, zależne od wytwórcy.Te tanie to oczywiście chińszczyzna,nie za dobra.

vandall1 pisze:No więc temat regeneracji piasty /na stozkowych/ został rozpracowany pozytywnie.Zastosowalismy max dwurzedowe łozysko kulkowe,obustronnie kryte,które moze byc wymieniane dowolną ilość razy.
[...]
W tej chwili misman testuje.

Teges... 200 km od chwili ZERO I jeszcze nic nie wybuchło

Czekam cierpliwie na wyniki

mel

Podbijam temat i w dalszym ciagu zapytowywuję,czy ktoś ma zbedną,wypracowaną przednią piastę od XJ?
Prototyp na razie działa...

Mam takie piasty: jedną dobrą, jedną padniętą. Różnią się rocznikami.

ale czy będzie taniej niż 590 PLN
tyle kosztuje nowa brutto z Nascaru

Tak. I na dodatek łozyska bedą wymienne.

WJ Jeep pisze:Mam takie piasty: jedną dobrą, jedną padniętą. Różnią się rocznikami.

Wiadomo-interesuje mnie ta padnięta.Jezeli jest na stozkowych,to mamy opanowane,jezeli na kulkowych-musze ja oblukać.PW?

vandall1 pisze: Prototyp na razie działa...

No 2kkm i nadal się kręci...

W Szczecinie sa dwie piasty od Wranglera YJ '92 z 2,5 litrowym motorem [oczywiście padnięte]

Misman - nadal kręci - bo jak tak to z chęcią bym Wam wysłał swoją.
pzdr-mel (do regeneracji i zwrotu ofkors )