www.forum4x4.pl

Czy wymiana oleju w skrzyni to jakaś wielka filozofia dam rade sam to wymienić ten płyn i filterek bo chyba też trzeba czy lepiej się za to nie zabierać sam.

Adamek pisze:Czy wymiana oleju w skrzyni to jakaś wielka filozofia dam rade sam to wymienić ten płyn i filterek bo chyba też trzeba czy lepiej się za to nie zabierać sam.

nie jest to problemjeżeli masz troszke pojęcia to zrobisz sam tylko przy wymianie fitra trza zdjąć zdjąć miskę olejową skrzyni powodzenia

W sumie to żaden problem.
Odkręcasz korek spustowy oleju (pamiętaj, żeby się nie ochlapać), zlewasz olej do wiadra, odkręcasz śruby mocujące miskę olejową (całe mnóstwo) - uwazaj aby się nie pogięła.
Przy zdejmowaniu miski uważaj, żeby sięnie pochlapać bo tam zostaje olej.
Pod skrzynię biegów podstawiasz wiadro, coby do niej kapało.
Odkręcasz filtr oleju (takie sporawe płaskie coś ) zdaje się, że przykręcony dwoma śrubami.
I tyle.
Potem przykręcasz nowy filtr, czyścisz miskę olejową, dajesz nową uszczelkę i przykręcasz ją.
Wlewasz olej przez rurkę bagnetu do sprawdzania poziomu oleju.
Mnie przy takiej wymianie wlali 4,5 litra. Wlewali na dwie raty bo nie chciało wchodzić .

pamietaj zeby potem troche wajcha przy odpalonym motorku poruszac...na d i r bo dopiero wtedy olej wszedzie dotrze..

2 rodzaje wymiany oleju w skrzyni biegow:
- statyczna - niepelna - wykonywana okresoro standardowo
- dynamiczna - pelna - wykonaywana po remoncie skrzyni, ale mozna tez czasem sie pokusic - wymiana calego oleju w skrzyni
Dokladnie opisane na www.automat.pl

Stan oleju dokladnie mozna sprawdzic jak silnik sie dobrze zagrzeje i sie przeleci paredziesiat kilometrow. Wtedy nalezy sprawdzic na rownym podlozu przy wlaczonym silniku i ew. dolac

No prosze tak myślałem tylko zawsze lepiej się upewnić.
Jaki olej radzicie po wymianie bo nie wiem jaki jest teraz. Kolor tylko to wiem, że na pomarańczowo zalatuje to znaczy jest jasny pomarańczowy.
Co do uszczelki to pewne że trzeba nową na starej nie da się?? uszkodzi się czy odgniecona już będzie.

ale z filtrem najczesciej masz i uszczelke

danielpoz pisze:ale z filtrem najczesciej masz i uszczelke

A to spoko nie wiedziałem że tak to wygląda.

Silikon pod miske!

Radek666 pisze:Silikon pod miske!

Jak nie będzie uszczelki to tak zrobie, tylko jaki olej mam zakupić

zalecany to ATF II ale jak wlejesz III to sie nic nie stanie
a najwazniejsze to to żeby nie pogiąć rurki do miarki bo potem miska nie chce ładnie siąść
nie dawaj silikonu bo z filtrem zawsze jest uszczelka
a jak bedziesz kupował filtr to sprawdż żeby był z stalowym wkładem a nie flizelina czy cos podobnego
dlaczego ?
bo oszczędzasz gdyż ten pierwszy z reguły się nie wymienia tylko myje w benzynie i przedmuchuje powietrzem, więc warto kupić dobry filtr

raffi pisze: a jak bedziesz kupował filtr to sprawdż żeby był z stalowym wkładem a nie flizelina czy cos podobnego
dlaczego ?
bo oszczędzasz gdyż ten pierwszy z reguły się nie wymienia tylko myje w benzynie i [cenzura] powietrzem, więc warto kupić dobry filtr

A jeśli już jest taki założony to co umyć go czy zakupić nowy
A i ile trzeba przygotować szelestów na taką operacje jak wymiana oleju z filtrem

Adamek pisze:

raffi pisze: a jak bedziesz kupował filtr to sprawdż żeby był z stalowym wkładem a nie flizelina czy cos podobnego
dlaczego ?
bo oszczędzasz gdyż ten pierwszy z reguły się nie wymienia tylko myje w benzynie i [cenzura] powietrzem, więc warto kupić dobry filtr

A jeśli już jest taki założony to co umyć go czy zakupić nowy
A i ile trzeba przygotować szelestów na taką operacje jak wymiana oleju z filtrem

możesz go umyć-wyczyścić tylko dokładnie oglądnij czy nie ma uszkodzeń
cena?
w ASO czy u nas?
zadzwoń albo niech ktoś poda kto u nas zmieniał

A ile jest rodzajów filtrów do automatycznej skrzyni

A ile oleju wchodzi do skrzyni

http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=14095

Wstyd Adamek wstyd

A.

Cóż czasami człowiek się zamota

zalecany to ATF II ale jak wlejesz III to sie nic nie stanie

W sensie kompatybilny z Dexron III, nie moparowski ATF+3

A użawał ktoś do jeepków olejów Agipa

A jak jest z okadzinami w skrzyni, to znaczy jak sie ich wymienia i czy jest i kiedy taka potrzeba.

okładziny w skrzyni to nic innego jak sprzęgła
średnio co 200 tyś. km sie je wymienia ale są tacy którzy robia i 300 tys i tacy co 30 tyś. ( można je spalić na odcinku 10m jeśli się umie)
ogólnie im wcześn9iej się wymieni okładziny i taśmy hamulcowe tym póżniej dojdzie do uszkodzenia mechanicznego skrzyni
a to najdroższe w przypadku naprawy skrzynki
wiec jak kogoś stać to nie jest złym pomysłem zrobić przegląd skrzyni wymieniając tarczki i taśmy a tym samym odwlekając naprawę główną

robert raffik pisze:okładziny w skrzyni to nic innego jak sprzęgła
średnio co 200 tyś. km sie je wymienia ale są tacy którzy robia i 300 tys i tacy co 30 tyś. ( można je spalić na odcinku 10m jeśli się umie)
ogólnie im wcześn9iej się wymieni okładziny i taśmy hamulcowe tym póżniej dojdzie do uszkodzenia mechanicznego skrzyni
a to najdroższe w przypadku naprawy skrzynki
wiec jak kogoś stać to nie jest złym pomysłem zrobić przegląd skrzyni wymieniając tarczki i taśmy a tym samym odwlekając naprawę główną

a ile mniej kosztuje pierwsze od drugiego, bo mój syf ma już ponad 220k przebiegu a skrzynia działa jak należy.

No właśnie jaki jest koszt wymiany sprzęgła