Czujnik cisnienia oleju XJ??

[Antek]

Juz raz zmienialem uszczelnienie podstawy filtra oleju ale znow mi cieknie, wiec wymienie chyba cala podstawe, ktora w Chryslerze kosztuje relatywnie tanio. Przy okazji chcialem wymienic padaczkowaty czujnik cisnienia oleju. Podalem w Chryslerze numer VIN i po paru godzinach oddzwonili z informacja: czujnik do tego modelu kosztuje ... 370 PLN netto a owszem sa w ofercie do XJ znacznie tansze, ale nie wiedza czy beda pasowac
Czy moze ktos z Was juz przerabial ten temat kompatybilnosci czujnikow pliiiz

[intruz]

wstrzyknij do czujnika troche WD40- bedzie robil!

[raffik]

masz wersje amerykanska czy europejską?
jak możesz tyo podaj numer z czujnika

[pezet]

... a owszem sa w ofercie do XJ znacznie tansze, ale nie wiedza czy beda pasowac
Czy moze ktos z Was juz przerabial ten temat kompatybilnosci czujnikow pliiiz

Mowia tak, bo chca sprzedac drozsze czesci.

Jak kupilem u Raffikow czesci do hamulcow Crown i cos mi nie pasowalo (a Raffiki wyjechaly akurat na rajd), zadzwonilem do Chryslera i powiedzieli ze pewnie nie pasuja bo nie sa oryginalne.

A u nich na polkach w sklepie jest wiecej czesci Crowna niz Mopara.
Jezeli jest jakis zamiennik dedykowany do konkretnego modelu to czemu nie mialby pasowac?

PS
A z hamulcami bylo wszystko OK i czesci Crowna dzialaja tak jak trzeba..

[Antek]

podaj numer z czujnika

Na obwodzie sa nastepujace grupy numerow: 0512 6779 80

[raffik]

NA 99,9% mam taki czujnik
reszta jak w PW

[homikk]

robiłem niedawno podstawe filtra oleju
są tam w sumie potrzebne 3 oringi tylko trzeba je dobrać i dopasować odpowiednio
koszt: w klasycznym sklepie z uszczelniaczami 2,59

[elita]

ja miałem walnięty czujnik, szukałem zamiennika ale nie znalazłem i wkręciłem jakiś co się szwędał w gararzu i pokazuje, troszkę powyżej normy, ale do przeżycia, przynajmniej wiem że olej jest wachnięcia zimny-ciepły też lekkie ma więc działa, na zatrzymanym pokazuje zero, po odpaleniu wschodzi. nie wiem jaki ma wpływ na prace ecu, ale check gauge zgasił. Jedyny narazie skutek uboczny jaki zauważyłem to wachnięcie na plus o grubość wskazówki gdy zapale światła
Kiedyś prosiłem nawet na grupie o pomiary rezystancji oryginała, bym sobie mostkami i dzielnikami dojechał do normy, ale nikt nie pomierzył.

[Antek]

Ile powinien wskazywac czujnik podczas jazdy na zimnym, po rozgrzaniu i goracy na wolnych obrotach? U mnie wczoraj po wpsikaniu WD-40 zaczal minimalnie przekraczac 3 (pozycja pionowa) , po rozgrzaniu troche ponizej ale jak przejechalem pare kilometrow znow na wolnych spada nieco ponizej drugiej kreski. Co ciekawe na zimnym zmiana obrotow prawie nie ma wplywu na pozycje wskazowki. Rozumiem zeby tak sie dzialo zima ale nie kiedy na zewnatrz 27 st

[Adamek]

Przy zimnym praktycznie stoi na 3/4 wskaźnika.
Przy ciepłym od 1/4 do 3/4 w zależności od obrotów.
Przy stałej jeździe ok 110 km/h nieznacznie przekracza 1/2

[Radek666]

Przy zimnym praktycznie stoi na 3/4 wska¼nika.
Przy ciep³ym od 1/4 do 3/4 w zale¿no¶ci od obrotów.
Przy sta³ej je¼dzie ok 110 km/h nieznacznie przekracza 1/2

Umnie po zagrzaniu silnika niewazne czy zima czy lato stoi jak drut nieco ponizej 100 stopni (znaczy sie termostat pracuje jak trza). Jedynie w korku potrafi przejsc 100 stopni tak ze sie elektryk wlacza.

[Adamek]

Przy zimnym praktycznie stoi na 3/4 wskaźnika.
Przy ciepłym od 1/4 do 3/4 w zależności od obrotów.
Przy stałej jeździe ok 110 km/h nieznacznie przekracza 1/2

Umnie po zagrzaniu silnika niewazne czy zima czy lato stoi jak drut nieco ponizej 100 stopni (znaczy sie termostat pracuje jak trza). Jedynie w korku potrafi przejsc 100 stopni tak ze sie elektryk wlacza.

No jeśli chodzi o czujnik temperatury to ja też tak mam i pewnie każdy komu termostat dobrze pracuje.........ale ty się @RADEK pomyliłeś albo nie doczytałeś bo tu mowa o czujniku oleju jest

[Radek666]

Przy zimnym praktycznie stoi na 3/4 wska¼nika.
Przy ciep³ym od 1/4 do 3/4 w zale¿no¶ci od obrotów.
Przy sta³ej je¼dzie ok 110 km/h nieznacznie przekracza 1/2

Umnie po zagrzaniu silnika niewazne czy zima czy lato stoi jak drut nieco ponizej 100 stopni (znaczy sie termostat pracuje jak trza). Jedynie w korku potrafi przejsc 100 stopni tak ze sie elektryk wlacza.

No je¶li chodzi o czujnik temperatury to ja te¿ tak mam i pewnie ka¿dy komu termostat dobrze pracuje.........ale ty siê @RADEK pomyli³e¶ albo nie doczyta³e¶ bo tu mowa o czujniku oleju jest

Kuuur....
Czytalem temet o dwoch elektrykach i jakos mi sie tak nie tam gdzie trzeba wpisalo .... wstyd - ale to wszystko przez pogode i wczesne wstawanie - ide sie kawy napic.....

[Antek]

Czyzby juz nikt wiecej nie mial w XJ 4.0 dzialajacego wskaznika cisnienia oleju

[AndrzejM]

robiłem niedawno podstawe filtra oleju
są tam w sumie potrzebne 3 oringi tylko trzeba je dobrać i dopasować odpowiednio
koszt: w klasycznym sklepie z uszczelniaczami 2,59

A możesz więcej szczegółów? Może jakieś konkretne namiary na oringi? Bo też mi się tam poci.

Antek - u mnie czujnik działa, ma też zapasowy. jak chcesz to Ci pożycze sprawdzisz czy wymiana czujnika coś da...

[Antek]

Andrzej wielkie dzieki ale juz zamowilem nowy

[AndrzejM]

To trzymam kciuki żeby było dobrze...

[homikk]

A możesz więcej szczegółów?

szczegóły:
zdjąć podstawe filtra, rozebrać, podjechać do sklepu trudniącego się obrotem uszczelniaczami, dobrać oringi, założyć i patrzeć jak nie cieknie

[AndrzejM]

Hmm... Muszę taki sklep zatem namierzyć w okolicy.. Jak mi się nie uda to zapodam CI temat to może być mi zanabył drogą kupna i przesłał pocztą oringi? Oczywiście na mój koszt + bbrowarek przy najbliższej okazji

[misman]

Czyzby juz nikt wiecej nie mial w XJ 4.0 dzialajacego wskaznika cisnienia oleju

Ja mam

[raffik]

napisz jak wymienisz ten czujnik czy jest oki

[Antek]

@Raffi
Bylem poza domem i dopiero dzis rano wymienilem czujnik. Teraz wskazuje nieco wyzej niz wczesniej ale nie wiem czy nadal nie zbyt malo. Na zimnym ponizej 3/4 wskaznika czyli jakies 4, na wolnych obrotach na goracym 1/4 czyli 1,5 a podczas jazdy 90 km/h troszke ponizej 1/2 czyli niecale 3
Czy czujnika nie nalezy przypadkiem dokrecac do jakiejs okreslonej pozyci? Poprzedni mial wystep do zatrzasku wtyczki do gory a teraz nowy dokrecilem tak ze pazurek znalazl sie z boku

[robert raffik]

Nie ma różnicy jak go wkręcisz i gdzie wyjdzie zapięcie do wtyczki. Poprostu wkręcasz i ma działać. Ciesze się że robi bo to oznacze tanie czujniki,relatywnie tanie

[Antek]

... to oznacze tanie czujniki,relatywnie tanie

Przy cenie w Chryslerze 370 PLN netto rzeczywiscie taniocha , dzieki.