Dziwne świństwo na bagnecie

Boom · Post autor: **Boom** » pn lis 28, 2005 8:27 pm

Sprawdzając poziom oleju w silniku zauważyłem że na końcu bagnetu znajduje się dziwne coś, jakby rozpuszczone masełko (taka duża kropla)

Ogólnie to olej nie wygląda najlepiej i trudno nawet stwierdzić jaki jest jego stan.
Czy to aby nie oznacza że płyn chłodniczy wybrał się na spacerek do mojego silniczka

A na poważnie:
przebieg: 246 500 km
ostatnia wymiana oleju przy: 237 250 km
dolewki oleju: były, o ile pamiętam ok 1 (1,5) litr / 8 000 km
olej: Mobil 1 5W50
ubytek płynu chłodniczego: ma tendencje (w różnym tempie) do "znikniecia" za zbiorniczka wyrównawczego z poziomu MAX i zatrzymuje się ok. poziomu MIN

Liczę na Wasze doświadczenie i rzeczową pomoc

Post autor: **Mroczny** » pn lis 28, 2005 8:37 pm

a może dolałeś parszywego oleju i się zważyły?

kejtar · Post autor: **kejtar** » pn lis 28, 2005 8:39 pm

olej 5/50... nie jest on troche "gruby"

? z tego co pamietam to polecany jest 10/30 a w zimie nawet ewentualnie cienszy.

Jesli chodzi o to maselko, jak wziales miedzy palce czy to bylo takie kleiste/gumowate/jednolite czy takie grudkowate?

Boom · Post autor: **Boom** » pn lis 28, 2005 9:06 pm

Mroczny pisze:a może dolałeś parszywego oleju i się zważyły?

z tej samej bańki dolewałem już wcześniej i problemu nie było, więc to raczej nie jest sprawa oleju

kejtar pisze:olej 5/50... nie jest on troche "gruby" ? z tego co pamietam to polecany jest 10/30 a w zimie nawet ewentualnie cienszy.

Jesli chodzi o to maselko, jak wziales miedzy palce czy to bylo takie kleiste/gumowate/jednolite czy takie grudkowate?

Jednolite, tak jak rozpuszczający się lód waniliowy, czy gumowate i kleiste trudno powiedzieć - taka sobie papka

Ostatnio, jakieś dwa tygodnie temu wymieniłem płyn chłodniczy na MOPAR "zielony" i już go ubyło ze zbiorniczka ok. 0,5 litra

XJeep · Post autor: **XJeep** » pn lis 28, 2005 9:35 pm

a nie robisz czasem malych...miejskich podcinkow do pracy ...

malo w trasach smigasz...

maslo zima na bagnecie to normalka w kazdym aucie...

to samo masz w odmie...

sciagnij gorna obudowe filtra to zobaczysz...

no panic...

kejtar · Post autor: **kejtar** » pn lis 28, 2005 9:37 pm

Boom pisze: Ostatnio, jakieś dwa tygodnie temu wymieniłem płyn chłodniczy na MOPAR "zielony" i już go ubyło ze zbiorniczka ok. 0,5 litra

Gdyby to byl plyn w oleju to bys mial mleczko a nie maselko

Boom · Post autor: **Boom** » pn lis 28, 2005 10:34 pm

XJeep pisze:a nie robisz czasem malych...miejskich podcinkow do pracy ...

malo w trasach smigasz...

maslo zima na bagnecie to normalka w kazdym aucie... to samo masz w odmie... sciagnij gorna obudowe filtra to zobaczysz...

no panic...

Raz w tygodniu 2x40 km a tak codziennie to raczej 6 km do pracy i 6 do domciu

Jak patrzyłem ponownie godzinkę temu na lekko chłodnym silniku to to dziwne coś było na dole nadnetu 4-5 mm a potem ładny olej.

vandall1 · Post autor: **vandall1** » wt lis 29, 2005 1:28 am

Niedogrzany silnik bedzie kondensował,ale myślę,że raczej w górnych partiach.Nie chcę straszyć-woda w oleju to nieciekawka jest...

zibii · Post autor: **zibii** » wt lis 29, 2005 2:14 am

Na moje na 100% płyn dostaje się do silnika.
Sprawdz jeszcze jak wygląda korek wlewu oleju, jak ma masełko to kibel.
Można też przyjżeć się czy na gorącym silniku idą malutkie bąbelki w zbiorniku wody na chodzącym silniku.

Ja zawsze do wszystkich swoich aut lałem Mobila 5W50 , ale zaóważyłem że Jeep nie lubi Mobila. Teraz wlałem ELF-a 5W30 i jest o niebo lepsza praca, ciszej i wogóle super. Mobil wysiada. Słyszałem też że od jakiegoś czasu Mobil jest rozlewany w RP i jakość znacznie spadła , może dolewają LOTOS-a syntetyka.
Po tych wszystkich informacjach pogrzebałem w necie i stwierdziłem że jeżeli koniecznie chcę lać syntetyka to ELF jest najbardziej odpowiedni.
Warto pogrzebać w necie i zobaczyć że Mobil wcale nie jest już taki best jak parę lat temu, a jego główna sprzedaż to Afryka , Ameryka Połódniowa i POLSKA.
Kiedyś miałem Buicka Riviere i Mobil się nie sprawdził, zalewałem go Quakerem 10W30, który był zgodny z instrukcią amerykańską , ale wymiana max co 6 tkm., bo to minerał.

Pewnie masz walniętą uszczelkę pod głowicą lub głowica poszła się walić, co przy gazie się zdaża.

powodzonka

patriik · Post autor: **patriik** » wt lis 29, 2005 7:31 am

Jedno pytanie - masz olej minerał czy pół syntetyk? Bo to się wydziela przy mineralnych olejach. Dokładnie parę lat temu miałem Cienkiego i było tak samo. Masełko. A było to wynikiem używania oleju mineralnego lub pół mineralnego.

Jeśli tak - to wszystko w porządku......

Eskapada · Post autor: **Eskapada** » wt lis 29, 2005 8:17 am

patriik pisze:Jedno pytanie - masz olej minerał czy pół syntetyk? Bo to się wydziela przy mineralnych olejach. Dokładnie parę lat temu miałem Cienkiego i było tak samo. Masełko. A było to wynikiem używania oleju mineralnego lub pół mineralnego.

Jeśli tak - to wszystko w porządku......

Boom juz pisal Mobil 15W-50

XJeep · Post autor: **XJeep** » wt lis 29, 2005 8:29 am

proponuje sprawdzic czy ta sytuacja wystepuje po dluzszym odcinku jak silnik osiagnie normalna temperature pracy...

BOOM - pakuj sie i w trase ...

maselko pod korkiem ZIMA to normalna sprawa .... w odmie to samo

fakt... na bagnecie to sie jeszcze nie spotkalem ...

ale stawiam na wode "kijowego" oleju a nie z ukladu chlodzenia...

SławekXJ · Post autor: **SławekXJ** » wt lis 29, 2005 8:30 am

Syf w oleju, płyn chłodzący znika... Cholernie mi to wygląda na głowicę

XJeep · Post autor: **XJeep** » wt lis 29, 2005 8:33 am

techmark pisze:Syf w oleju, płyn chłodzący znika... Cholernie mi to wygląda na głowicę

rownie dobrze moga to byc 2 rozne sprawy...

najpierw diagnoza potem robota...

nie straszcie BOOMA ...

SławekXJ · Post autor: **SławekXJ** » wt lis 29, 2005 8:36 am

XJeep pisze:
najpierw diagnoza potem robota...

nie straszcie BOOMA ...

Masz rację - tak sobie tylko wspominam co miałem w plaskaczu

Boom · Post autor: **Boom** » wt lis 29, 2005 11:24 am

Eeeeee, jakie tam straszenie. Dla mnie największy problem tak naprawde to problem ... czasowy. Auto trza zaprowadzić do dobrego warsztatu, a w moim przypadku zawsze to będzie kawałek drogi. Trza go tam zostawić na 2-3 dni. Potem znowu trzeba jechać odbierać itp. A ja człowiek zarobiony jestem.
Ale pomyślałem sobie, że nie ma tego złego ...
Dzwoniłem już do pewnego polecanego mechaniora w miasta W-wa co by mi wstępnie koszta podał i zakres prac. Jedynie do czwatrku musze się w jakiś magiczny sposób stwierdzić czy to aby napewno uszczelka

No i pomyslałem sobie, że przecież nieodzowną rzeczą (tak to zostanie przedstawione szanownej małżonce) przy wymianie uszczelki będzie ... lift 2"

SławekXJ · Post autor: **SławekXJ** » wt lis 29, 2005 11:37 am

Boom pisze: No i pomyslałem sobie, że przecież nieodzowną rzeczą (tak to zostanie przedstawione szanownej małżonce) przy wymianie uszczelki będzie ... lift 2"

No przecież to konieczność

Post autor: **Mroczny** » wt lis 29, 2005 11:38 am

baa, nie da się inaczej
lift dla zmiany uszczelki jest tym czym odpowietrzanie układu dla zmiany płynu - nieodzowne

Bartek 4.7 · Post autor: **Bartek 4.7** » wt lis 29, 2005 6:03 pm

Boom pisze:No i pomyslałem sobie, że przecież nieodzowną rzeczą (tak to zostanie przedstawione szanownej małżonce) przy wymianie uszczelki będzie ... lift 2"

My HERO

Na to jeszcze nie wpadłem. Gratuluję podstępu

XJeep · Post autor: **XJeep** » wt lis 29, 2005 8:08 pm

Boom pisze: No i pomyslałem sobie, że przecież nieodzowną rzeczą (tak to zostanie przedstawione szanownej małżonce) przy wymianie uszczelki będzie ... lift 2"

nic dodać nic ująć .....

Eskapada · Post autor: **Eskapada** » wt lis 29, 2005 9:08 pm

teraz juz wiem gdzie jest zrodlo kawalow o blondynkach -wystarczy wyjsc za jeepnietego

postrach · Post autor: **postrach** » śr lis 30, 2005 4:53 pm

Hej, dzisiaj rano przed odpaleniem auta sprawdziłem poziom oleju i na końcówce bagnetu spotkałem się dokładnie z tym samym co Boom - biała maź. Płyn chłodzący raczej nie ubywa, a i korek wlewu oleju jest wporządku. Do silnika był podobno zalany półsyntetyk Texaco 10W40 przed 2tyś km

vandall1 · Post autor: **vandall1** » śr lis 30, 2005 8:33 pm

Z beczki może?

el-viz · Post autor: **el-viz** » śr lis 30, 2005 8:47 pm

jeśli samochód używany jest tylko na krótkich odcinkach to jest to zupełne normalne.kiedy stygnie silnik w środku skraplają się minimalne ilości wody z powietrza (dostaje się pod pokrywę zaworów np.przez odmę).po jakimś czasie jest tego coraz więcej i po rozgrzaniu silnika osadza się to np.pod korkiem wlewu oleju, albo na bagnecie.występuje to cały rok , tylko w okresie zimowym wody zbiera się troche więcej bo silnik dłużej się grzeje i woda nie ma kiedy odparować.po przejechaniu dłuższego odcinka woda powinna odparować.no chyba że przepuszcza uszczelka, ale wtedy "masła" będzie dużo więcej bądź też olej będzie mętny.

postrach · Post autor: **postrach** » śr lis 30, 2005 11:00 pm

No olej to oczywiście z beczki był, szkoda że dałem się usadzić w biurze zamiast patrzeć co oni tam wlewają

Ale mam nadzieję,że to tylko to o czym pisze el-viz

www.forum4x4.pl

Dziwne świństwo na bagnecie

Dziwne świństwo na bagnecie

Re: Dziwne świństwo na bagnecie

Kto jest online