www.forum4x4.pl

jak macie koledzy z ladowaniem w kioskach

bo ostatnio cos mi wskazowka wariuje w czasie jazdy stoi na 14V czyli pionowo ale na postoju przygaszaja mi swiatla, wiatrak zwalnia a wskaznik spada dosc konkretnie...

zanim wyrwe alternator na wymaine szczotek wole sie upewnic jak jest u was??

choc i tak jutro wezme miernik i sprawdze ...

chyba ze ten typ tak ma ale z tego co mi sie przypomina to alternatory daja prad o jednakowych parametrach niezaleznie od obrotow... no chyba ze regulator napiecia mam skiepszczony...

hmmmm...

no z tym jednakowym to tak nie do konca bo po co bylby regulator napiecia

ale wracajac do sedna sprawy to jak jutro bedziesz to sprawdzimy go co do tego ladowania ale nie powinno nic przygasac

zobacz czy przypadkiem na tym postoju nie masz wlaczonego ogrzewania tylnej szyby. wtedy spada wskazowka jak diabli.

mniej więcej 13,8V.. +- 0,2 przy zmianie obrotów..

a ja zauwazylem takie zachowanie- lato i ogolnie gorac to wskazowka ponizej 14V , zima jak diabli to rowno w pionie 14V. Z malym ale; tak jest jak rano zpalam - po kilku postojach i startach zawsze troche opada a i jeszcze musze dodac ze mam troche za "maly) akumulator bo 60Amh..... ( powinien chyba byc 72Amh.... )

klimson pisze:a ja zauwazylem takie zachowanie- lato i ogolnie gorac to wskazowka ponizej 14V , zima jak diabli to rowno w pionie 14V. Z malym ale; tak jest jak rano zpalam - po kilku postojach i startach zawsze troche opada a i jeszcze musze dodac ze mam troche za "maly) akumulator bo 60Amh..... ( powinien chyba byc 72Amh.... )

chyba było juz na forum o wskaźniku ładowania z tego co pamiętam to on ma pokazywać stan naładowania akumulatora a nie prąd ładowania chyba że się mylę więc sorki ale u mnie nigdy nie dochodzi do 14V i nic sie nie dzieje pali i jeździ nawet w zimę jak są duże mrozy

a akumulator sprawdzałeś, tak właśnie się dzieje jak go alterek nie może naładować go do fula, pewnie już jest stary

a kratkę już zamontowałeś ?

aku mam nowy... banera ... jukis tam wapniowy ktory wymaga duzego pradu ladowania...

jutro znajde chwile to sprawdze miernikiem prad ladowania i sie sprawa wyjasni

u mnie zawsze ladowal na 14,8 V i grala gitara ...

pewno sie szczotki koncza powoli w alternatorku... za regeneracje z wymiana szczotek, regulatora, lozysk, piaskowanko i malowanko wolaja w BENDIX SERVISIE ok 170 pln a jak robic to robic ... polsrodkow i motania na druty nie znosze...

@mixio - nietety nie zalozylem jeszcze - czasu notorycznie brak ...

no to jak bateryjka dobra to pewnie bankowo alternator, osobiście go już dawno wywaliłem i wstawiłem innego od audi na dodatek przeniosłem go w miejsce sprężarki klimy i mam wreszcie spokój, a wymiana szczotek w jeepowskim to k...wa horror był, teraz to trwa 5 minut

Witam.
W moim syfie tez pojawil sie problem z ladowaniem....
Wieczorem przyjechalem postawilem auto pod dom i jak rano przyszedlem odpalilem i pojechalem na zakupy... po drodze zauwazylem ze kierunkowskazy mi nie chca dzialac ...zdziwilem sie ... zajechalem na parking po auchana i kukam a tu wskazowka Voltow przy czerownym polu (jakies 10-11V)
wylaczylem nadmuch i radio to odzyskalem kierunkowskazy

Sprawdzilem bezpieczniki ....stuknalem pare razy w alternator (liczac ze moze tylko szczotki sie zawiesily) ale nic nie pomoglo....

Jest jakas szansa ze to po prostu rozladowal sie akumulator (watpie ale moze.. ;p) czy niestety trzeba bedzie wyciagac alternator??

Pozdrawiam...

Sprawdz voltomierzem ładowanko i będziesz wiedział natychmiast,
i przywdziej zawczasu mundurek ochronny i browara nie zapomnij
trochę Ci zejdzie

mixio55 pisze: przywdziej zawczasu mundurek ochronny i browara nie zapomnij
trochę Ci zejdzie

rozumiem ze zakladasz tak jak ja ze niestety bez wymontowywania alternatora sie nie obejdzie
no nic...trzeba to trzeba....

pozdrawiam

Ja swój już wywaliłem, założyłem od audi w miejsce sprężarki klimy

twister1 pisze:Witam.
W moim syfie tez pojawil sie problem z ladowaniem....
Wieczorem przyjechalem postawilem auto pod dom i jak rano przyszedlem odpalilem i pojechalem na zakupy... po drodze zauwazylem ze kierunkowskazy mi nie chca dzialac ...zdziwilem sie ... zajechalem na parking po auchana i kukam a tu wskazowka Voltow przy czerownym polu (jakies 10-11V)
wylaczylem nadmuch i radio to odzyskalem kierunkowskazy

Sprawdzilem bezpieczniki ....stuknalem pare razy w alternator (liczac ze moze tylko szczotki sie zawiesily) ale nic nie pomoglo....

Jest jakas szansa ze to po prostu rozladowal sie akumulator (watpie ale moze.. ;p) czy niestety trzeba bedzie wyciagac alternator??

Pozdrawiam...

Wyglada ze Ci cos nie laczy na kablach/bezpiecznikach - dmuchawa jest na tym samym kablu co wskaznik napiecia (kierunkowskazy to nie jestem pewien - trzeba rzucic okiem na schemat).
Ale zmierzenie napiecia na aku miernikiem wszystko by wyjasnilo

w moim aucie jest tak samo. ale nie mam kłopotów z odpalaniem. jak się zatrzymam to światła przygasają i dmuchawa zwalnia. ale ja mam za mało wolne obroty. po podłączeniu miernikia niby wszystko jest ok. alternator był rozbierany 2 razy przez dobrego elektryka i gość daje sobie rękę obciąć że jest z nim (alternatorem) wszystko jak najbardziej ok. jak podnosze obroty to jest prawie dobrze. prawie bo wskazówka jest milimetr przed 14V. i zauważyłęm jeszcze że jak odpalam zimny samochód to wskazówka dłużej pozostaje przy 14V.

pozdrawiam

Radek666 pisze: Wyglada ze Ci cos nie laczy na kablach/bezpiecznikach - dmuchawa jest na tym samym kablu co wskaznik napiecia (kierunkowskazy to nie jestem pewien - trzeba rzucic okiem na schemat).
Ale zmierzenie napiecia na aku miernikiem wszystko by wyjasnilo

Ale mi dmuchawa dziala... i nawet po wylaczeniu dmuchawy wskaznik nie podnosi sie...

Dzisiaj zmierze napiecie i sie rozwieja watpliwosci (przynajmniej niektore )

mixio55 pisze:Ja swój już wywaliłem, założyłem od audi w miejsce sprężarki klimy

Teraz ja mam jego alternator jet tak samo stoje to spada wszystko do 12v lekko obroty do góry juz jest 14V regulator napiecia od poldka mam bo kolega swój gdzies podział

a kumpel ma po reanimacji alternator i tez ma taki efekt

no u mnie najgorsze jest to ze nawet po zwiekszeniu obrotow ladowanie sie nie poprawia

dzisiaj sprawdzilem napiecie ladowania i niestety aleternator nic nie laduje
bedzie na 100% potrzeba wyciagac alternator

twister1 pisze:no u mnie najgorsze jest to ze nawet po zwiekszeniu obrotow ladowanie sie nie poprawia

dzisiaj sprawdzilem napiecie ladowania i niestety aleternator nic nie laduje
bedzie na 100% potrzeba wyciagac alternator

Nie martw sie nie ma dużo roboty, szczotki wymienisz i bedzie robił jak trzeba, ja zakładałem jakieś boscha za 10 zł, robią jak narazie bezproblemowo