www.forum4x4.pl

Ile BENZYNY pali wrangler 2,5 l - proszę o obiektywne dane /trasa, miasto/. Wszyscy tylko zachwalają 4.0 - wiem napewno jest lepszy. Każdy chwali to co ma. Ale chyba na forum nie ma posiadacz 2,5 l.
NIE WIERZĘ ŻE MA NIEWIELE MNIEJSZE SPALANIE NIŻ 4.0 - oczym pisaliście w odpowiedzi na mój poprzedni post.
do tego 4.0 to 6 garów i jest jeszcze automatem. Musi palić dużo więcej!

A jakby tak do Wranglera 2,5 l założyć sekwencyjny wtrysk gazu?
/mam taki w osobówce pali tyle litrow co benzyny i chodzi tak samo/
bo panowie te stare instalacje to nic nie wartają - auto muli i pali jak smok.
Większość osób do 4.0 zakłada te tradycyjne bo sekwencja do sześciocylindrówki kosztuje prawie 7 tys. zł.
a do czterocylindrowca niecałe 4 "kafle".

ILE WAŻY WRANGLER?

Myślę że 2.5 na zwykłych kapciach i z sekwencją powinien zamknąć się w 30 zł/100 km - bez specjalnego heblowania pieca

co wy na to ale szczerze /tylko mnie nie zjedzcie /

poprawiam się: prawie wszyscy subiektywnie o 4.0 piszą

napiszcie coś o spalaniu 2.5 litrowki

Gienek pisze:poprawiam się: prawie wszyscy subiektywnie o 4.0 piszą

napiszcie coś o spalaniu 2.5 litrowki

Po co pisać jak wszystko juz zostało napisane na temat spalania 2.5 a 4.0 i jak dobrze sie przyjżeć to tylko jakieś 1 - 1,5 litra mniej pali 2,5 więc nie opłaca sie inwestowac w to. ale to moje zdanie....................i mwielu innych

Jaaaasne.
1 - 1.5l mniej to szczera prawda.
Ale tez inną szczerą prawdą jest że 2.5 l o wiele lepiej daje sobie radę w terenie z bardzo prstego powodu. 100kg mniej nad przednią osią.

Wrangler pali dużo-dużo za dużo!
Mam 2,5 litra i pali benzyny--13,5--16 litrów.
Gazu przy prostej instalacji--15---19 litrów
Zakładanie sekwencyjnej instalacji się nie opłaca.
Przykład: zużycie gazu i benzyny identyczne 13 l/100 kilometrów.
13l gazu po 2,2 zł---30 zł
13l benzyny po 3,8 zł--50 zł. Jazda na gazie to zysk 20 zł/100 km.
Koszt 4000zł za dobrą instalację zwróci się po 2 latach.
A cena gazu pójdzie w górę to po 3 latach?
Po upływie 3 lat dopiero zaczniesz jezdzić taniej.
Prosta instalacja za 1500 zł
16 l gazu/100 km po 2,2 zł---35 zł za 100 kilometrów.
Zysk 15 zł na każdych 100 km w porównaniu do benzyny.
Instalacja zwraca się po roku.

Gienek, ja cię bardzo proszę... Czy ty jesteś posłem? Bo chyba tylko im się wydaje że pojemność jest jedynym obiektywnym wykładnikiem możliwości trakcyjnych auta. Jak weźmiesz dwa silniki- 2 litrowy i 4 litrowy i ten dwu litrowy rozkręcisz do 2x wyższch obrotów żeby mieć tą samą moc to spalanie będzie ponad dwukrotnie wyższe od tego w 4.0, więc nie mów, że 4 MUSI palić więcej niż 2.5. Napewno pali trochę więcej, ale to też nie tak- jak startujesz to ten 2.5 trzeba rozkręcić mocniej niż 4 czyli spalić więcej paliwa. Co do straty na masie to się zgadzam, różnica między 2.5 a 4 jest spora. Ale jak tak na to patrzeć, to jak wywalisz hardtop, zapasowe koło i będziesz tankował tylko po 5 litrów żeby baku nie dociążać to też spalanie spadnie i w terenie pociśnie lepiej. Do tego wywalić tylną kanapę, dać akumulator z malucha itd. Ale bez jaj...
A gaz jeśli się nie jeździ bardzo dużo to już naprawdę opłaca się coraz mniej i pewnie te dysproporcje jeszcze zmaleją. A skoro masz osobówkę to pewnie nie będziesz tym wranglem jeździł non-stop, nie? Ja mam granda, fajna maszyna, ale w lecie po mieście jeżdżę zwykłą alfą. W zimie jak jest ładna podoga to też, dopiero jak tak przy***** śniegiem jak teraz to grand wypełza na stałe.

Gienek jedengo jestem pewien. Ty niegdy nie kupisz ZADNEGO samochodu terenowego. Zycie ci spełznie na pisaniu bzdurnych postów na każdym z możliwych forów i szuakniu satysfakcjonującej fikcji w tym realnym i niesatysfakcjonującym swiecie
P.S.
A swoją drogą to mógłbys uzuzpełnic swój avatar bo jestem ciekawy, gdzie dokładnie zajduje sie ta wysniona kraina, gdzie samochody nic nie palą ?

Wiekszosc tych co mieli wrangle 2,4 juz je zamienila na 4.0 a reszta jeszcze sie oszukuje ze 2,4 nie sa takie zle

A tak powaznie to posluchaj doswiadczonych!

SiwyJeep pisze:Gienek jedengo jestem pewien. Ty niegdy nie kupisz ZADNEGO samochodu terenowego. Zycie ci spełznie na pisaniu bzdurnych postów na każdym z możliwych forów i szuakniu satysfakcjonującej fikcji w tym realnym i niesatysfakcjonującym swiecie
P.S.

A swoją drogą to mógłbys uzuzpełnic swój avatar bo jestem ciekawy, gdzie dokładnie zajduje sie ta wysniona kraina, gdzie samochody nic nie palą ?

Gienek, przy takim podejsciu posiadanie jakiejkolwiek terenowki bedzie dla Ciebie kara, wiec lepiej sobie odpusc ta zabawe. Niestety srodki na utrzymanie auta trzeba miec...

[quote="Misiek Bielsko"][quote="SiwyJeep"]Gienek jedengo jestem pewien. Ty niegdy nie kupisz ZADNEGO samochodu terenowego. Zycie ci spełznie na pisaniu bzdurnych postów na każdym z możliwych forów i szuakniu satysfakcjonującej fikcji w tym realnym i niesatysfakcjonującym swiecie
P.S.

A swoją drogą to mógłbys uzuzpełnic swój avatar bo jestem ciekawy, gdzie dokładnie zajduje sie ta wysniona kraina, gdzie samochody nic nie palą ? [/quote]


Gienek, przy takim podejsciu posiadanie jakiejkolwiek terenowki bedzie dla Ciebie kara, wiec lepiej sobie odpusc ta zabawe. Niestety srodki na utrzymanie auta trzeba miec...[/quote]

Albo kup Pande4x4...
PS: To nieprawda, ze 6 cylindrowiec byl laczony tylko z automatam- z manualem tez ! ( czego moj egzemplarz jest przykladem)

Jezeli kupisz wranglera 2,5 dasz mu zwykle male kapcie, wyjmiesz mechanizm roznicowy z przedniego mostu to zacznie starczac mocy i na trasie moze bedzie palic mniej
Tak powaznie to nie ma dobrego auta w terenie ktory malo pali, SUV Pinin bierze 13L/100 km srednio to ciezszy Wrangler tez ma swoje prawa, ponoc najekonomiczniejszy z SUV jest Freelander ale i tak 12 ON wezmie, ponadto ( kazdy prawdziwy terenowiec ma Cx jak kiosk ruchu)

krism pisze: Freelander ale i tak 12 ON )

Chyba trochę złe dane.
A Dyskoteka średnio 9l ON. Max w terenie na pełnej redukcji 13-14l

Gienek pisze:
A jakby tak do Wranglera 2,5 l założyć sekwencyjny wtrysk gazu?
/mam taki w osobówce pali tyle litrow co benzyny i chodzi tak samo/
bo panowie te stare instalacje to nic nie wartają - auto muli i pali jak smok.

[...]
co wy na to ale szczerze /tylko mnie nie zjedzcie

Ktoś Cię mocno oszukał. Jeśli silnik na sekwencji pali tyle samo co na Pb, to znaczy że sekwencja jest źle wyrregulowana. I kłóci się to z pkt kolejnym, który mówi o tej samej mocy w takim przypadku..
Nieprawdą jest również, że II gen. LPG jest nic nie warta. Istotnie, jest nieco mniej dokładniejsza (może o litr czy dwa/100 km ) ale poprawnie zamontowana i zestrojona zachowuje się tak, jakby jej nie było.
Szczerze to było. Poczytaj więcej o LPG a potem wróć, dokonaj publicznej miażdżącej samokrytyki a następnie ponownie sformułuj sensowne pytanie

mam 2,5l XJ w manualu... nie wiem skad wasze zdanie o litrze mniej... hm... autko pali od 10 l benzyny (przy bardzo spokojnej jezdzie bez korkow) do ok 15 przy darciu ile wlezie... i nie jest to 1 litr mniej niz 4,0, ktory jesli zamknie sie w 15l w miescie, to wlasciciel cieszy sie jak dziecko...

ale kurna toz nie o spalanie w tym wszystkim chodzi !!!! 4,0 ma inne zalety... chocby taka, ze nie brakuje mu mocy (w 2,5 bywa, ze brak takowej drastycznie)...

i podsumowujac, to co to za pytanie toz kurna auto terenowe, w szczegolnosci jeep, oszczedny nie jest, nie byl i nigdy nie bedzie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jak chcesz oszczedny samochod, to polecam daewoo tico !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

No ale podobno w 4.0 da sie zejsc ponizej 10l/100
A w jezdzie miejskiej moj palil ~16/100 wiec jest to 1l wiecej od tego co napisales?!

Mój 2.5 palił między 14 a 17 w mieście a 4.0 16. Oba na kołach 31x10.5. Więc sorry, ale dokładnie wiem co mówię.

dj_wojtecki pisze:mam 2,5l XJ w manualu... nie wiem skad wasze zdanie o litrze mniej... hm... autko pali od 10 l benzyny (przy bardzo spokojnej jezdzie bez korkow) do ok 15 przy darciu ile wlezie... i nie jest to 1 litr mniej niz 4,0, ktory jesli zamknie sie w 15l w miescie, to wlasciciel cieszy sie jak dziecko...

Mnie zas ciekawi ile pali przy takim samym jezdzeniu 4.0 z manualem - bo porownywanie automata z manualem i roznymi silnikami to malo miarodajne jest...

dj_wojtecki pisze:Jak chcesz oszczedny samochod, to polecam daewoo tico !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Polecam! 4-6 litrow, przy czym na 6 po Warszawie to nawet zima trzeba sie mocno starac Przy tym bezawaryjne... Tylko w terenie nie robi jak trza - moze trza mosty zarzucici dobry reduktor?

juz kiedys pisalem, ze moj manual na trasie spala 10-11, na autostradzie przy V~130 12l, a w miescie srednio 15l gazu. Maksymalne po miescie jakie udalo mi sie osiagnac to 18l/100...

Voytass pisze:bo porownywanie automata z manualem i roznymi silnikami to malo miarodajne jest...

cala ta dyskusja jest bez sensu... co ma do rzeczy spalanie w tych autkach????

tiaaaa 4,0 spalajacy 10l/100 km...

mam volvo z silniczkiem 2,3l - pali w okolicy 10l w trasie
mialem probe z 2,2 - palil ok. 9-10 w trasie
sierra 2,8V6 - w trasie brala 9-10
camaro 2,8V6 w manualu - w trasie bral 9-10
jeep z silnikiem 2,5 w manualu - 10 - 15... no maks 16

z duzymi silnikami mialem lub znam doskonale
camaro/firebird 5,0/5,7 - 16 -30 l/100 km
mustang 3,4 - 12-20 l/100 km
caprice 4,6 - 14 - 25 l/100 km

porownujac, to potwornie oszczedne te jeepki 4,0... i to przypadkiem wyszlo konstruktorom, bo oszczedne przeciez nigdy nie mialy byc... ale jaki rozrzut... tu sa tacy, co im autko do 10 literkow schodzi bez klopotu, a jak gadam ze znajomymi, to mowia, ze sie beda cieszyc jak im zejdzie ponizej 16 to radosc w calym domu bedzie...

dj_wojtecki pisze:

Voytass pisze:bo porownywanie automata z manualem i roznymi silnikami to malo miarodajne jest...

cala ta dyskusja jest bez sensu... co ma do rzeczy spalanie w tych autkach????

Niewiele w sumie, ale czemu mnie o to pytasz? Takze samo to nie ja pisalem, ze 4.0 spala 10 litrow.

Prosba - patrz kogo cytujesz, bo potem dziwne sytuacje wychodza.

Voytass pisze:

dj_wojtecki pisze:

Voytass pisze:bo porownywanie automata z manualem i roznymi silnikami to malo miarodajne jest...

cala ta dyskusja jest bez sensu... co ma do rzeczy spalanie w tych autkach????

Niewiele w sumie, ale czemu mnie o to pytasz? Takze samo to nie ja pisalem, ze 4.0 spala 10 litrow.

Prosba - patrz kogo cytujesz, bo potem dziwne sytuacje wychodza.

ee.. wyluzuj chlopaku... zacytowalem, bo najbardziej zblizyles sie do zdania, ze ta gadka o spalaniu, to rasowa rozmowka o d. Maryni...

... auta terenowe nigdy nie beda malo palily i to akurat czy ktorys tam model pali mniej, czy troszke wiecej nie swiadczy dokladnie o niczym... w czasie ostrego upalania nawet silniczek 1,6 wpakowany do jeepa skopci ze 20 literkow, noz musi i tyle...

a to, ze ktos tam mowi, ze mu 4,0 spala 10 litrow... a niech mowi... moze jeszcze nie dostrzegl, ze mu dwa gary siadly i autko toczy sie na czterech No a jesli wszystko jest gites z autkiem, a spalanie 10l/100 km sie utrzymuje, to pogratulowac... ale wtedy ja bez kozyry powiem, ze moj pali 8... nie... 7 l/100 km... przy spokojnej jezdzie oczywiscie

Oj Wojtecki- widze, ze strasznie Cie boli to niskie spalanie w 4-ro litrowym manualu... Odpowiedz mi na jedno pytanie- jakie masz mniej wiecej obroty silnika na 5-ym biegu przy 100-u km/h? Bo moj sie kreci 1500-1600 obr/min i to jest przyczyna oszczednej pracy. Po miescie zeby sprawnie sie przemieszczac nie musze przekraczac 2000...

Abslutna prawda. Moj awtomat zmienia biegi midzy 2 a 2,5. Choc ostatnio jake sie turlalem 90kmh przy ok 1800 rpm to mi wyszlo 13 z hakiem gazu. Manualem pracujesz ekonomiczniej i tyle.

hm... a to auto, ktore pracuje na wyzszych obrotach, to ono Waszym zdaniem wiecej pali... no, no... gratuluje wiedzy... nasze jeepki znaczy pala zdecydowanie mniej od hondy civic 1,4l, bo tam obroty 4000 obr/min to tandard... a ponizej 3 tys auto przestaje jezdzic zupelnie... no naprawde widze, ze wiecie co mowicie

dj_wojtecki pisze:hm... a to auto, ktore pracuje na wyzszych obrotach, to ono Waszym zdaniem wiecej pali... no, no... gratuluje wiedzy... nasze jeepki znaczy pala zdecydowanie mniej od hondy civic 1,4l, bo tam obroty 4000 obr/min to tandard... a ponizej 3 tys auto przestaje jezdzic zupelnie... no naprawde widze, ze wiecie co mowicie

na poczatek to radze zapoznac sie z przebiegami KM/Nm w konkretnym silniku o ktorym rozmawiamy

bo porownywanie teraz do 16zaworowej hondy ma sie jak.....hahaha to mozemy porownac tez diesla ktory zabawe konczy przy 4tys ale jaki sens ma to porownanie do pieca 2.5 i 4.0 z jeepa???