Zamarzłem?

[Ładysław]

Mimo tych mrozów odpala normalnie, ćiśnienie ol na desce w normie, jedzie normalnie (na benie i gazie) bez ubytków mocy, zbiornik wyrównawczy płynu z chłodnicy w poziomie na max - płyn rusza się . Jedzie, jedzie, jedzie.... ale w pwenym momencie stwierdzam, że do środka nic a nic nie grzeje, choć wcześniej nawalało tak że wytrzymać nie można było. I jak tak jedzie, jedzie to temp. na wskaźniku nieubłaganie dobija do maxa, i go kurna przekracza kładąc się na nieskończoności .
W środku dalej zimno jak sk...syn, ja oczywiście już z powrotem pod domem (bo zawróciłem, he, he) Spod maski lekko paruje (nie wiem za bardzo skąd bo wszystko na mrozie zddaje się parować) ale bez apokalipsy, nic nie cieknie, a i ten wiatrak co przed motorem jest, mimo tej temperatury nie kręci się, przewody gumowe miękie.
Jak robiłem starta, koło czerwca to Pan co to robił, twierdził, że i ten "ważny płyn" wymienił i mogę przez zimię śmigać - nie dopytywałem, nie wnikałem, to mój pierwszy Jeep więc szybko odjechałem - poza tym mrozy są nie od przed wczoraj (no może nie takie ).
Ponieważ zaufany Pan Henio powiedział, że pod blok da się przyciągną jak "zelży" nieco do kole -4, to zapytuję się! Ile mogę być w plecy i przepraszam że takiego abecadła nie znam. Grozi to straszną wtopą? Termostatu nigdy nie wymieniałem, układu z nagrzewnicą nie płukałem.
Z A B O L I ?

[krism]

Tak do konca to nie kumam co sie biedakowi stalo -termostat to kup w orginale 30 zl. Jak ci tylko nie tego silnika calkiem nie rozwalilo(zrozumialem ze cos najpierw zamarzlo, a potem go przegrzalo) to sprawdz czy teraz po zalaniu nowym plynem nie traci sie olej albo plyn i w ogole jak to chodzi i jak mozesz to jezdzij. Te silniki to twarde sa, jak masz cos rozwalone wiecej to zapodaj co.

[Kosa]

termostat wymienić i sprawdzić wisko

[Mechatronik]

Sprawdź czy układ chłodzenia jest odpowietrzony

[szycha]

Wybaczcie, żem kobieta, ale poratujcie proszę

od pewnego czasu nie działa ogrzewanie w jeepie cherokee 4.0 mojego kumpla, ( z którym często tym samochodem jeżdżę ). on
chce przy nim trochę pomajsterkować, ale nie wie, gdzie konkretnie pod maską jest układ odpowiedzialny za ogrzewanie. chce mu w tym pomóc, więc proszę, jesli ktoś wie, to proszę o podpowiedź w tej kwestii, albo info, gdzie mogę jakieś schematy czy zdjecia w necie znaleźć.
Dzieki z góry
pozdrawiam wszystkich

[SławekXJ]

Wybaczcie, żem kobieta, ale poratujcie proszę

od pewnego czasu nie działa ogrzewanie w jeepie cherokee 4.0 mojego kumpla, ( z którym często tym samochodem jeżdżę ). on
chce przy nim trochę pomajsterkować, ale nie wie, gdzie konkretnie pod maską jest układ odpowiedzialny za ogrzewanie. chce mu w tym pomóc, więc proszę, jesli ktoś wie, to proszę o podpowiedź w tej kwestii, albo info, gdzie mogę jakieś schematy czy zdjecia w necie znaleźć.
Dzieki z góry
pozdrawiam wszystkich

Wszystko masz tu:
http://babelfish.altavista.com/babelfis ... findex.htm

[Ładysław]

Ręce opadają. Ja na prawdę nie urodziłęm się szoferem i jak to się mówi pewnych rzeczy nie kumam. Przyszedł Pan Henio, kazał odpalić, posłuchal, popatrzył, wąchał, podrapoał się w głowę, kazał odpalić. Temperatura rosła. Kazał zagasić. Położył się, pogmerał. Ten gruby gumowy przewód u dołu chłodnicy to strasznie twardy był. Wszystko u góry miekie i jakby puste. W wyrównawczym płyn miło chlupie (nie zamarznięty) przy poziomie max tak jak i było gdym do jazdy przestał używać. Jakież moje zdziwienie było gdy wrócił po godzinie, i o zgrozo dolał do chłodnicy lytr denaturatu! a po chwili, jak motor popracował, to tak ze dwa i pól litra płynu chłodniczego (takiego do -35) - i to wszytko tam wlajzło . Potem jak motor pracował (tak ze dwadzieścia minut) to pogadaliśmy, popaliliśmy papieroski i wszystko wróciło do normy. Powiedział że mam jeżdzić dalej. Powiedział też coś, że to dobrze że do jakiegoś tam ASO nie podjechałem. Jest ogrzewanie i wszystko w normie. Jeżdże zatem trzeci już dzień i nic się nie dzieje. Pan Henio powiedział również żebym spróbował co jakiś czas dolać przez korek chłodnicy trochę płynu nie bacząc na wskazanie tego co w wyrównawczym się dzieje, jak będzie git to Git, a jak dolewka okaże się duża to już on się tym zajmie nieco inaczej . Póki co wisko zprawne, nie widać by olej się mieszał z płynem, pracuje jak zawsze. No i tyle. (3,5litra )

[Radek666]

No to masz korek na chlodnicy zrabany chyba ze plynu nie wciaga przy stygnieciu!!??


ps. denaturat dolal? tak z ciekawosci - to w jakim celu?

[Ładysław]

No to masz korek na chlodnicy zrabany chyba ze plynu nie wciaga przy stygnieciu!!


ps. denaturat dolal? tak z ciekawosci - to w jakim celu?


Wiesz, no nie wiem, o co chodzi z tym denaturatem, rzekomo miał być pomocny w pozbyciu się tego klopsa w dolnym przewodzie chłodnicy, jeśli zaś chodzi o to czy wciąga czy nie wciągu płunu przy stygnięciu, to rozumiem że mowa tu o jakiejś teorii której ja niestety nie znam. Niestety nie znając zasady działania układu chłodzenia w moim aucie ( 94r. 4.0 H.O) jako laik, jeżeli już na coś kukałem w tym temecia to ten nieszczęsny zbiornik "wyrównawczy" który zawsze miał poziom między krechami z tendencją do max (przez całe lato, jesień, zimę aż do tej kichy z przegrzewaniem). Koreczek to ja oczywiście moge wymienić, bo to droga sprawa nie jest, co do zaś zagadnienia wciągania/nie, to myśłe, że w ogóle nie byłem na tych lekcjach
Jak rozumiem, nie mam się co zbytnio wyluzowywać?

[moomoojeep]

No to masz korek na chlodnicy zrabany chyba ze plynu nie wciaga przy stygnieciu!!


ps. denaturat dolal? tak z ciekawosci - to w jakim celu?


Wiesz, no nie wiem, o co chodzi z tym denaturatem, rzekomo miał być pomocny w pozbyciu się tego klopsa w dolnym przewodzie chłodnicy, jeśli zaś chodzi o to czy wciąga czy nie wciągu płunu przy stygnięciu, to rozumiem że mowa tu o jakiejś teorii której ja niestety nie znam. Niestety nie znając zasady działania układu chłodzenia w moim aucie ( 94r. 4.0 H.O) jako laik, jeżeli już na coś kukałem w tym temecia to ten nieszczęsny zbiornik "wyrównawczy" który zawsze miał poziom między krechami z tendencją do max (przez całe lato, jesień, zimę aż do tej kichy z przegrzewaniem). Koreczek to ja oczywiście moge wymienić, bo to droga sprawa nie jest, co do zaś zagadnienia wciągania/nie, to myśłe, że w ogóle nie byłem na tych lekcjach
Jak rozumiem, nie mam się co zbytnio wyluzowywać?

Nie jestem pewien, ale ten denaturat to nie mial rozuscic tego czegosc (moze lodu) w dole chlodnicy?
A propos korka to jak jest za duze cisnienie w ukladzie chlodzenia to cisnienie podnosi jego dolna czesc z uszczelka. A jak podniesie to w szyjce (?) wlewu chlodnicy (?) jest taka mala dziurka z przyczepionym wezykiem ktory odprowadza nadmiar plynu to zbiorniczka. A jak jest za malo plynu w chlodnicy to korek pozwala na zassanie plynu ze zbiorniczka do chlodnicy. Nie wiem dokladnie jak on (korek) robi to w druga strone ale robi. Jak korek jest zepsuty to nie pozwoli na zassanie plynu ze zbiorniczka do chlodnicy.
A jezeli bedziesz dolewal plynu do chlodnicy besposrednio przez wlew to poczekaj za silnik ostygnie, bo inaczej moze skonczyc sie w szpitalu. Nie pytaj skad wiem. Tylko zartowale. Zartowalem z tym skad wiem, nie ze moze skonczyc sie w szpitalu, bo to jednak okolo 100st. C, wiec uwazaj.